Ông Nguyễn Văn Được, Chủ tịch UBND TP.HCM, tuyên bố rằng Sài Gòn ưu tiên sử dụng quỹ đất công cộng để xây dựng hệ thống trạm sạc cho xe hơi, xe gắn máy điện.
Theo giới quan sát, phát ngôn của ông Được là nhằm tạo đặc quyền và lợi thế cạnh tranh cho các mẫu xe hơi, xe gắn máy điện của hãng VinFast thuộc sở hữu của tỷ phú Phạm Nhật Vượng.
Theo tờ Tuổi Trẻ hôm 2 Tháng Mười, ông Được loan báo quyết định sau cuộc họp về đề nghị của công ty Phát Triển Trạm Sạc Toàn Cầu V-Green (do VinFast thành lập), liên quan đến “cơ chế đặc thù” nhằm giúp cho hãng này được quyền triển khai hạ tầng trạm sạc xe điện tại các điểm công cộng trong thành phố.
Bản tin cho biết, V-Green đề nghị triển khai 35 vị trí đặt trạm sạc tại các điểm công cộng ở Sài Gòn và Sở Xây Dựng sẽ phối hợp các cơ quan liên quan thống nhất phương án bố trí.
V-Green được khuyến khích tận dụng quỹ đất tại các bãi giữ xe công cộng để kết hợp làm trạm sạc điện.
Trước đó, hồi cuối Tháng Bảy, mạng xã hội dấy lên những ý kiến bất mãn khi hàng loạt vỉa hè, thậm chí làn đường cạnh công viên, chung cư ở Sài Gòn bỗng nhiên trở thành trạm sạc xe điện VinFast.
Thời điểm đó, hàng loạt trạm sạc xe điện VinFast mọc lên cùng lúc tại công viên Hoàng Văn Thụ, đường Trường Sơn (đoạn gần phi trường Tân Sơn Nhất), bệnh viện Từ Dũ, bệnh viện Ung Bướu, chợ đầu mối Thủ Đức… Hầu hết trong số này đều là đất công.
Báo Tiền Phong hôm 25 Tháng Bảy ghi nhận, ở khoảng cách bán kính 3 cây số tại khu trung tâm Sài Gòn hiện có nhiều trạm sạc của VinFast đang hoạt động tại các vị trí thuận tiện.
Trong hình chụp do báo này đăng tải, một làn đường Huyền Trân Công Chúa ở Sài Gòn bỗng nhiên trở thành trạm sạc xe điện của hãng VinFast.
Các trạm sạc [của VinFast] sẽ được bố trí trải dài từ khu vực trung tâm đến ngoại thành, tập trung tại các đầu mối giao thông quan trọng như bến xe buýt Sài Gòn, Chợ Lớn, Văn Thánh, Bình Thái và những khu vực đông dân như Tân Phú, Hóc Môn, Củ Chi và Cần Giờ, bản tin cho biết.
Mỗi trạm sạc có diện tích dao động từ 50 đến gần 800 mét vuông, nhờ “tận dụng tối đa cơ sở hạ tầng hiện hữu của các bến xe, công viên.
Facebook Dat Dang bình luận trên trang cá nhân: “Các trạm sạc dự kiến mọc đầy vỉa hè, công viên… lòng đường thành nơi đậu xe để sạc. Cả vỉa hè, công viên, lòng đường đều được tạo dựng bằng ngân sách, tức là tiền của dân với mục đích phục vụ nhân dân. Từ khi nào, trạm sạc của Phét [VinFast] thành công trình công ích vậy ta?”
Nguồn: Người Việt