Dân Khổ Vì Chưa Đấu Tranh Đúng Mức

Share on facebook
Share on google
Share on twitter
Share on whatsapp
Share on email
Share on print
Share on facebook
Share on google
Share on twitter
Share on whatsapp
Share on email
Share on print

Hàng trăm hộ dân ở đảo Phú Quốc hiện không dám mở mang hay sửa sang nhà cửa trên phần đất của mình vì sợ vướng vào dự án du lịch. Họ chỉ nghe nói sẽ có dự án ở Các Xã, Cửa Dương, Cửa Cạn, Dương Tơ Bãi Thơm… nhưng bao giờ thi công thì không ai biết. Đó là một trong những câu chuyện của các Đại biểu Quốc hội nói với nhau ngoài hành lang khóa họp Thường vụ lần thứ 39 vào ngày 2 tháng 5 năm 2006 vừa qua. Liên quan đến câu chuyện ngoài hành lang này, Thứ trưởng bộ Xây dựng Tống Văn Nga cho rằng các văn bản pháp luật hiện hành có yêu cầu chính quyền địa phương phải công bố kế hoạch một cách rộng rãi để người dân được biết. Luật Nhà đất có hiệu lực từ 1 tháng 7 tới đây cũng đã quy định rằng Ủy ban nhân dân các tỉnh phải công bố công khai kế hoạch phát triển nhà ở. Tổ chức, cá nhân phát triển nhà ở thương mại phải công khai tại trụ sở, ban quản lý dự án, địa điểm trên các phương tiện thông tin hiện đại. Tuy nhiên, ông Thứ trưởng Nga thú nhận rằng trên thực tế họ có thực hiện hay không Bộ không thể kiểm tra nổi.

Còn Thứ trưởng Đặng Hùng Võ của bộ Tài nguyên Môi trường thì cho rằng luật Đất đai có công bố yêu cầu thực hiện kế hoạch sử dụng đất, song luật Xây dựng lại chưa yêu cầu phải công bố kế hoạch kiến trúc. Ông Hùng thừa nhận tình trạng tù mù về thông tin nhà đất với nhiều người dân khá phổ biến. Ở một địa phương như Bắc Ninh, cơ quan quản lý đã đưa toàn bộ kế hoạch các dự án lên website của tỉnh, nhưng chỉ có sơ đồ còn chú thích bằng lời không có chữ nào, dân có vào đọc cũng chẳng hiểu. Ngay tại Hà Nội, người dân có nhu cầu mua nhà thường phải tìm đến ‘‘Cò’’ nhà đất, vì không thể lấy được thông tin kế hoạch từ cơ quan liên hệ. Chị Lan Anh, giáo viên, muốn tìm hiểu dự án khu đô thị mới Đại Kim nên đã đến Ủy ban nhân dân phường Định Công và quận Hoàng Mai, nhưng chẳng có một thông tin nào từ hai nơi này. Lên tận sở Kế Hoạch Kiến Trúc Hà Nội thì được chỉ sang Ủy ban nhân dân thành phố, đến thành phố thì họ bảo chỉ quản lý về mặt chính sách, còn các bản vẽ thì phải hỏi trên Sở. Rút cuộc muốn có bản vẽ chị phải đến ‘‘Cò’’ nhà đất. Trong khi đó Giám đốc một công ty môi giới nhà đất cho hay muốn có các bản vẽ đã được phê duyệt dễ như chơi, quan trọng là cần chi tiền.

Trong khi đó bên trong phòng họp thì ông Bộ trưởng Xây dựng Nguyễn Hồng Quân phát biểu rằng: Việc quản lý đô thị hiện nay có rất nhiều bất cập, trách nhiện của chính phủ thì có rồi, còn trách nhiệm của các bộ thì Xây dựng có một phần. Có một chuyện xuống dưới địa phương quản lý hạ tầng đô thị thì đường sá là của ngành Giao thông, lề đường là của Xây dựng, cây cối là Môi trường, rác rưới cũng Môi trường, điện là sở Điện. Xuống dưới cấp tỉnh bây giờ quản lý như thế, không phải một sở nào cả. Ở địa phương sở Xây dựng không chịu trách nhiệm việc ấy, sở Giao thông cũng không chịu trách nhiệm việc ấy, chỉ tham mưu cho cấp chính quyền Ủy ban nhân dân tỉnh thì dẫn đến chuyện đó. Ông Quân khoe rằng cách đây 14 năm, lúc ông còn ở doanh nghiệp lập một dự án đường Trần Khắt Chân (Hà Nội), thiết kế con đường gồm có cả kiến trúc hai bên đường…Và việc di dời, giải tỏa thì doanh nghiệp cổ phần lo. Nhưng nhà nước không đồng tình, cuối cùng thành phố bỏ tiền, bỏ ngân sách ra làm con đường, từ đó kiến trúc hai bên đường không quản lý được vì nhà dân cứ tự tiện xây. Điều quan trọng nữa là nhà đang ở mặt tiền mà phải đi, đi được nhận tiền đền bù ít cho nên phát sinh ra khiếu kiện. Đây là cách làm xưa nay, con đường Kim Liên-Ô Dừa ở Hà Nội chỉ vỏn vẹn 1.082 mét, mà dự kiến phải chi trên 750 tỷ đồng, tức khoảng 40 triệu USD là một điển hình và nó trở thành con đường đắt nhất hành tinh.

Cách làm việc vô trách nhiệm và phung phí ngân sách như thế của nhà nước làm khổ dân rất nhiều vậy mà khi bị khui ra chỉ xin lỗi một cách chung chung, rồi đổ lỗi cho nhau coi như xong chuyện, chẳng còn sợ ai nữa. Lời thổ lộ sau đây của ông Bộ trưởng Tài nguyên Môi trường Mai Ái Trực khi xin rút khỏi danh sách Ủy viên Trung ương đảng cho thấy chính quyền CSVN chẳng coi dân ra gì. Ông Trực nói như sau: “Càng đi nhiều tôi càng thấy dân mình có nhiều bức xúc và cũng tốt quá. Hôm nọ, tôi có nói với Thủ tướng Phan Văn Khải là dân mình thật hiền. Vụ ung thư ở Thạch Sơn do doanh nghiệp nhà nước gây ra ô nhiễm. Thế mà chúng ta chỉ mới đưa các đoàn y tế xuống khám sức khỏe, cho ít thuốc và chữa trị bệnh ung thư không mất tiền thì bà con đã biết ơn, đã cho rằng nhà nước quan tâm lắm rồi. Thật ra người dân không đòi hỏi lắm đâu, họ chỉ cần nhà nước nhìn thấy những bức xúc của họ và quan tâm giải quyết vấn đề là họ đồng tình, họ chia sẻ ngay”.

Câu phát biểu của ông Mai Ái Trực là điều cần chúng ta suy nghĩ. Tại sao dân ta tiếp tục cam chịu những chuyện phi lý như vậy? Phải chăng họ thiếu thông tin nên thiếu hiểu biết và vì thế đã không nhìn ra quyền lợi của mình để đấu tranh và đòi hỏi. Phải chăng dân ta quá thụ động và chưa đấu tranh đủ?

Share on facebook
Share on google
Share on twitter
Share on whatsapp
Share on email
Share on print

BÀI MỚI

Một trại tập trung được chính quyền Trung Quốc xây ở Tân Cương. Ảnh: Greg Baker/ AFP

Tân Cương có gì để Bộ Công an đến học hỏi?

Đầu tháng Chín mới đây, theo thông tin từ Bộ Công An, lãnh đạo của cơ quan này, Bộ trưởng Lương Tam Quang, đã có chuyến thăm đến Khu tự trị Tân Cương, thuộc Trung Quốc.

Tại cuộc gặp, ông Quang “mong muốn” cả hai bên “nghiên cứu,” “chia sẻ kinh nghiệm” vì “các địa phương của Việt Nam có điều kiện kinh tế, xã hội tương đồng với Tân Cương.”

Tài xế Grab tại TP.HCM. Ảnh: Bloomberg

Bloomberg: Tài xế xe công nghệ Grab tại Việt Nam lên kế hoạch ngừng chạy cuối tuần để phản đối mức chiết khấu

Các tài xế của Grab Holdings Ltd. tại Việt Nam đang kêu gọi đồng loạt ngừng bật app để phản đối mức chiết khấu trên doanh thu của công ty, mà họ cho là quá cao.

Theo các tài xế, Grab có thể giữ lại tới 50% giá cước, khiến thu nhập thực tế của họ giảm đáng kể trong bối cảnh giá nhiên liệu và chi phí bảo dưỡng, vận hành phương tiện ngày càng tăng.

Quang cảnh Lễ Tưởng Niệm Cố Đề Đốc Hoàng Cơ Minh và các Anh Hùng Đông Tiến lần thứ 39 tại thành phố Kazo, tỉnh Saitama, Nhật Bản ngày 13 tháng 9 năm 2026

Nhật Bản: Lễ Tưởng Niệm Kháng Chiến Quân Đông Tiến lần thứ 39 tại Saitama

Để tưởng nhớ và tri ân những vị Anh Hùng Đông Tiến đã hy sinh cho lý tưởng tự do, Lễ Tưởng Niệm Kháng Chiến Quân Đông Tiến lần thứ 39 đã được tổ chức trang nghiêm tại phòng hội cộng đồng thành phố Kazo, tỉnh Saitama, ngày 13 tháng 9 năm 2026. Buổi lễ có sự tham dự của đông đảo đồng hương Việt Nam đang sinh sống, học tập và làm việc tại Nagano, Nara, Kanagawa, Tokyo, Kazo cùng các khu vực lân cận.

Một tài xế lái xe GrabBike chở khách trên đường phố Hà Nội hôm 29/12/2018. Ảnh: Reuters

Áp lực trăm bề, tài xế Grab kêu gọi đình công để đòi quyền lợi

“Một cổ hai tròng,” những tài xế chạy xe dịch vụ Grab vừa phải chịu giảm thu nhập, lại thêm gánh nặng chi tiêu cho cuộc sống thường nhật.

Từ đầu tháng Chín mới đây, trên các diễn đàn Grab, nhiều tài xế tại nhiều tỉnh thành đang lan truyền lời kêu gọi tắt ứng dụng chạy xe trong hai ngày tới đây, 12 – 13/9, nhằm phản đối, tạo áp lực lên Grab vì chính sách chiết khấu hiện tại.