Nghị định 46

Nhiều xe container hàng trong hơn 1.300 container, ghe thuyền chở nông sản tươi sống, thực phẩm tại nhiều cửa khẩu trên cả nước bị ách tắc do "vướng" Nghị định 46 về kiểm tra an toàn thực phẩm. Ảnh: Tiền Phong

Nghị định 46 tạm ngưng – thiệt hại có được bồi thường? hay doanh nghiệp tự gánh chịu?*

Chính phủ vừa ban hành Nghị quyết số 09/2026/NQ-CP về việc tạm ngưng hiệu lực và điều chỉnh thời hạn áp dụng Nghị định 46 đến ngày 15/4/2026. Vậy là đã “tháo” xong. Mừng cho các doanh nghiệp, và cả người dân nữa. Nhưng có lẽ vẫn còn nhiều cái “vướng” cần “gỡ” cho hết.

Nghị định 46/2026/NĐ-CP của Chính phủ đã thay đổi phương thức kiểm tra thực phẩm nhập khẩu, gây tắc nghẽn tại các cửa khẩu ngay trước tết, khiến các doanh nghiệp điêu đứng. Ảnh: Lao Động

Kỳ 7: Chính danh quyền lực và tự cường quốc gia

Khi một lực lượng chính trị tự đồng nhất mình với dân tộc và Tổ quốc, lịch sử không còn là đối tượng nghiên cứu mà trở thành công cụ chính trị. Mọi phản biện khi đó dễ bị diễn giải thành phủ định lịch sử hoặc đe dọa ổn định.

Đây là lối tư duy từng phổ biến trong thế kỷ trước, nhưng ngày càng bộc lộ giới hạn trong một xã hội đã phát triển về trình độ học vấn, tiếp cận thông tin và đa dạng lợi ích.

Hơn 1.300 phương tiện chở nông sản, thực phẩm kẹt tại cửa khẩu chờ kết quả kiểm tra an toàn thực phẩm, theo Cục Hải quan. Ảnh chụp từ Tuổi Trẻ Online

Nghị định 46 và bài học đắt giá về tham mưu – thẩm định chính sách trong bối cảnh mục tiêu tăng trưởng hai con số

Nghị định 46 về an toàn thực phẩm vừa ban hành đã gây tắc nghẽn nghiêm trọng dòng chảy hàng hóa – không chỉ là một sự cố kỹ thuật. Nó là lời cảnh báo rõ ràng rằng nếu tư duy làm chính sách vẫn chậm hơn thực tiễn thị trường, thì mục tiêu tăng trưởng hai con số sẽ bị bào mòn ngay từ trong trứng nước.