xây dựng hạ tầng

Ông Tô Lâm mới đây 'phán': Không thể (di chuyển giữa Long Thành với Sài Gòn) quá 30 phút!

Long Thành và căn bệnh “xây trước, nghĩ sau”

Nhưng lợi ích dài hạn không chỉ là công suất hành khách. Nó là khả năng biến sân bay thành trung tâm logistics, trung chuyển quốc tế, kích thích phát triển vùng Đông Nam Bộ. Và điều đó chỉ đạt được nếu hạ tầng phụ trợ đi kèm hoàn chỉnh.

Nếu kết nối yếu kém kéo dài, Long Thành có nguy cơ trở thành một “đảo hạ tầng” – đẹp trên bản vẽ, nhưng kém hiệu quả trong vận hành. Khi đó, nó sẽ giống nhiều dự án hoành tráng khác… – ấn tượng về quy mô, nhưng hạn chế về công năng.