Ngày 4 tháng 10 năm 2007, cổ phiếu của hầu hết các hãng xây dựng Nhật trên thị trường chứng khoáng Tokyo đều trụt giá, đặc biệt là mấy hãng kiến thiết có liên quan đến vụ sập cầu Cần Thơ như công ty Taisei trụt 2,03% và Kajima trụt 2.02% so với giá của phiên trao đổi cuối ngày hôm trước.Các nhà đầu tư cho rằng sự tăng hay giảm giá cổ phiếu là chuyện bình thường, nhưng nguyên nhân chính của lần trụt giá này là do vụ sập cầu Cần Thơ. Việc sập cầu này đã làm cho ngành xây dựng Nhật bị thế giới đánh giá thấp về khả năng xây cất, không chú trọng đến sự an toàn…, điều này sẽ dẫn đến việc từ đây các hãng kiến thiết Nhật khó trúng thầu xây cất ở nhiều quốc gia khác. Nếu không giải quyết tận gốc vụ sập cầu Cần Thơ thì giá cổ phần còn có thể trụt giảm thêm nữa.
Chủ tịch Hội đồng Quản trị công ty kiến thiết Taisei là ông Kanji Hayama (hiện là Chủ tịch Hiệp hội Công chánh Nhật Bản) trong một buổi họp báo vào ngày 3/10/2007 đã nói rằng dù cho nguyên nhân sập cầu Cần Thơ như thế nào đi chăng nữa thì hãng kiến thiết Taisei cũng phải chịu trách nhiệm, với tư cách Tổng giám đốc hãng Taisei tôi xin tạ tội với tất cả mọi người, đặc biệt đối với các nạn nhân và gia đình. Ông Hayama còn cho biết thêm là trước hết đã quyết định trừ lương của mình để xung vào quỷ cứu trợ nạn nhân và chắc chắn sẽ trừ lương tất cả những người trong Ban lãnh đạo hãng Taisei cũng như Ban chỉ huy dư án xây cầu Cần Thơ. Ông Hayama còn nói thêm là hiện nay hãng đang mở một cuộc lạc quyên để yêu cầu toàn thể nhân viên đóng góp hầu giúp các nạn nhân và gia đình trong lúc đang gặp khó khăn.
Cũng trong ngày 4 tháng 10, người ta thấy trên website về cổ phiếu các công ty kiến thiết Nhật những lời chỉ trích mấy hãng đang xây cất cầu Cần Thơ, nhất là các hai vị Tổng giám đốc hãng kiến thiết Kajima và Shin Nihon Kotetsu vì chưa họ lên tiếng gì cả. Ngoài ra còn mạnh mẽ yêu cầu phải đặt việc tìm kiếm xác các nạn nhân và chữa trị cho những người bị thương lên ưu tiên hàng đầu và sau đó phải công khai, không được dấu diếm bất cứ điều gì về sự cố sập cầu, có thế mới mong lấy lại sự tín nhiệm của người đầu tư vào cổ phiếu của các hãng kiến thiết.
Sau một thảm nạn, người ta phải đi tìm nguyên nhân để ngăn ngừa, ai là người có khả năng đi tìm nguyên nhân nếu không phải là các chuyên gia trong ngành. Những ý kiến của các chuyên gia đưa ra đều phải được tôn trọng và nhất là phải được công bố rộng rãi cho nhiều người biết thế mà ông Chu Ngọc Sủng, Phó chủ tịch kiêm Tổng thư ký Hội Khoa học kỹ thuật cầu đường Việt Nam lại răng đe ký giả rằng nếu các anh có nghe ai nói điều gì đó về nguyên nhân (sập cầu) thì đừng vội đưa thông tin đó lên, vì tất cả điều đó là võ đoán.Ông Sủng còn bắt bẻ rằng mấy ngày hôm nay hay nói sập cầu; nói như thế là hơi xui, vì đã có cầu đâu mà sập, ở đây là sập đà giáo, vì phần này đổ chưa xong. Ông Sủng còn nói thêm rằng ở nước ngoài người ta coi sự cố này là tai nạn nghề nghiệp và hiện bây giờ chưa biết ai gây ra thảm họa này.
Đến giờ này mà vị chỉ đạo điều tra hiện trường còn nói là chưa biết ai gây ra thảm họa, còn ai vào dây nữa nếu không phải là chủ thầu và các công ty trúng thầu xây cất. Đành rằng ai cũng coi đây là một tai nạn nghề nghiệp, nhưng đâu phải thế mà xù trách nhiệm. Nếu tai đó xảy ra ra do nhà thầu không giữ đúng theo quy định về kỹ thuật và mức độ an toàn đã được đề ra thì phải chịu trách nhiệm hình sự chứ. Còn gọi sập cầu là vì người ta không muốn nói dài dòng nguyên câu ’’cầu Cần Thơ đang xây nửa chừng bị sập’’ chứ có gì mà phải bắt bẻ. Liên quan đến bản kiến nghị gởi cho những người có trách nhiệm về dự án xây cầu Cần Thơ của một giám sát viên người Nhật là kỹ sư Hiroshi Kudo về việc phải cải thiện biện pháp thi công hệ thống trụ tạm, yêu cầu nhà thầu chính (tức là các hãng Taisei, Kajiam) làm phần móng, thử tải dàn giáo tạm…nếu không thì đây chính là những nguyên nhân sẽ gây ra tai nạn. Bản kiến nghị này đang được các chuyên gia cầu đường cũng như nhiều dân biểu Nhật dùng làm tài liệu tham khảo để truy tìm nguyên nhân gây ra sập cầu, chứ không phải như ông Chu Ngọc Sủng,Tổng thư ký Hội Khoa học kỹ thuật cầu đường Việt Nam, cho là võ đoán đâu.
Chắn chắn nguyên nhân gây ra sập cầu Cần Thơ trong lúc đang xây sẽ được các hãng thầu Nhật công bố rõ ràng trong một ngày gần đây vì sự sống còn và uy tín của các công ty này nên nhà nước CSVN khó mà áp lực được họ phải dấu nhẹm nguyên nhân.