Nỗi Nhục 16 Chữ Vàng: Trung Quốc truy đuổi tàu đánh cá VN

Share on facebook
Share on google
Share on twitter
Share on whatsapp
Share on email
Share on print
Share on facebook
Share on google
Share on twitter
Share on whatsapp
Share on email
Share on print

Theo dõi tại: http://www.youtube.com/watch?v=P9kP…

Dongsongxanh xin lược dịch những nội dung chính trong bản tin truyền hình của phía Trung Quốc như sau:

Phát thanh viên đài truyền hình: Sáng hôm qua, Biên đội tuần tra liên ngành 3 tỉnh kết hợp giữa tàu ngư chính, cảnh sát biển và máy bay trực thăng từ 3 địa điểm Tam Á-Hải Nam; Trạm Giang-Quảng Đông; Bắc Hải-Quảng Tây đã hướng tới Vịnh bắc bộ để tiến hành nhiệm vụ tuần tra. Chiều hôm qua, tại đường phân giới lãnh hải Trung – Việt về phía lãnh hải Trung Quốc, Biên đội đã phát hiện một tàu đánh cá nước ngoài đang tiến hành hoạt động đánh cá bất hợp pháp.

Vào lúc 11h10 buổi sáng, sau hơn 2 giờ đồng hồ tuần tra liên ngành, trực thăng ngư chính 01 phát hiện trong khu vực thuộc phía ta (Trung Quốc) quản lý, tại vùng đánh cá chung Vịnh bắc bộ, trong phạm vi vùng biển cách đội tàu khoảng 50 hải lý có rất nhiều tàu cá nước ngoài đang tiến hành các hoạt động đánh bắt cá. Biên đội tuần tra lập tức tiến vào khu vực biển này để tiếp cận.

Nhân viên đội tuần tra đã dùng ống nhòm để kiểm tra xem các tàu đánh cá này liệu đã vượt quá phạm vi mốc đánh dấu khu vực cho phép khai thác cá chung hay không.

Phóng viên: “vào lúc 4h chiều ngày 1/7, đội tàu tuần tra do tàu ngư chính 311 dẫn đầu đã phát hiện một tàu đánh cá nước ngoài, bây giờ các tàu sẽ cùng nhau tiến hành kiểm tra chiếc tàu kia”.

Tuy nhiên chiếc tàu nước ngoài không mang bất kỳ dấu hiệu cho thấy được phép đánh cá này bất ngờ tăng tốc bỏ chạy hòng thoát khỏi sự kiểm tra. Tàu ngư chính 311 của Trung quốc lập tức đề nghị tàu cảnh sát biển hỗ trợ. Lúc này tàu cảnh sát 46041 cũng tiến tới phối hợp. Dưới sự hiệp đồng liên ngành của phía ta, các nhân viên ngư chính sử dụng tàu cao tốc cuối cùng đã tiếp cận được với tàu đánh cá nước ngoài.

Phóng viên: “sau một hồi truy đuổi, các nhân viên kiểm tra ngư chính đã thành công và bước lên tàu đánh cá nước ngoài để tiến hành kiểm tra. Sau khi xác nhận, được biết tàu này không có tư cách đánh cá trong vùng biển của Trung Quốc trên đường phân định Trung- Việt của Vịnh bắc bộ”.

Trên tàu đánh cá này có tộng cộng 7 người, không có giấy phép hành nghề, thuộc dạng đánh bắt cá trái phép. Thuyền trưởng tàu cá đã thừa nhận đánh bắt trái phép và cam kết không tái phạm. Nhân viên kiểm tra ngư chính căn cứ vào qui định đã tịch thu lưới võng, dụng cụ đánh cá bất hợp pháp, các sản phẩm đã đánh bắt và tiến hành giáo dục cho các ngư dân đánh cá. Sau cùng tiến hành trục xuất chiếc tàu ra khỏi khu vực biển nước ta.

Phóng viên Pan Bin Đài truyền hình Phương Đông đưa tin từ Vịnh bắc bộ.

Hết dịch.

Đoạn clip ngắn chưa tới 3 phút được tung lên mạng ngày 5/7/2009, nhưng có nhiều điều khiến chúng ta phải suy ngẫm:

Về phía Trung Quốc: Qua những hình ảnh trên, chúng ta đã thấy được dã tâm của nhà cầm quyền Trung Quốc. Đây là một chuỗi hành động mang tính chính trị có chủ ý của nhà cầm quyền TQ tiếp sau những động thái khẳng định chủ quyền đối với toàn bộ khu vực biển đông.

Cách thức tiến hành:

+ Vô cùng bài bản và qui mô bằng sự hiệp đồng tác chiến giữa 3 lực lượng: tàu tuần tra ngư chính, tàu cảnh sát biển và máy bay trực thăng.

+ Chủ động đưa theo phóng viên truyền hình để đưa tin tại chỗ về các hoạt động mà họ cho là “bảo vệ vùng biển của TQ”.

+ Tiến hành truy đuổi 1 chiếc đánh cá nhỏ bé yếu ớt đóng bằng gỗ của phía Việt Nam bằng một đội tàu sắt công suất lớn hùng hậu cùng sự tham gia của cảnh sát biển và những chiếc trực thăng hiện đại.

+ Tịch thu các phương tiện hành nghề của ngư dân, tiến hành “giáo dục” tại chỗ cho ngư dân Việt Nam và sau cùng trục xuất khỏi “lãnh hải của Trung Quốc”.

+ Tiến hành quảng bá công khai trên thế giới về các hoạt động mà họ cho là phía Việt Nam đã xâm phạm lợi ích của mình.

+ Thái độ bá quyền, ngang ngược, bất chấp công lý quốc tế, dùng mạnh hiếp yếu của TQ.

Về phía Việt Nam:

+ Ngư dân quả thật là những người đang ở vào vị trí yếu thế, thân cô, thế cô không có sự bảo vệ từ phía nhà nước Việt Nam. Họ ra khơi mà không biết có ngày về, hoàn toàn phó mặc vào sự may rủi của thiên nhiên cũng như sự đe dọa từ phía Hải tặc có giấy phép nước ngoài.

+ Nhà nước Việt Nam đã hoàn toàn đứng ngoài cuộc, phủi tay và quay lưng trước những tổn thất về người và vật chất mà ngư dân Việt Nam đang phải gánh chịu suốt những năm qua, đặc biệt là những động thái gần đây từ phía Trung Quốc.

+ Nhà nước Việt Nam tiếp tục giữ thái độ im lặng khó hiểu, không lên tiếng phản đối Trung Quốc, không đưa vụ việc ra công luận thế giới nhằm tìm kiếm sự ủng hộ của cộng đồng quốc tế.

Dongsongxanh
http://blog.360.yahoo.com/blog-E3O5…

JPEG - 92.6 kb

JPEG - 76.3 kb

JPEG - 37.2 kb
Ngư dân phải vái lạy lính TQ xin tha mạng … trong lúc lãnh đạo tiếp tục tung hô 16 chữ vàng.

JPEG - 24.5 kb
Những Gia Đình Có người bị Trung Quốc bắn hoặc bắt giam

JPEG - 16.4 kb
Một ngư dân đang chỉ những lỗ đạn trên thân tàu

JPEG - 15.7 kb
Xác ngư phủ được ướp đá mang về

Share on facebook
Share on google
Share on twitter
Share on whatsapp
Share on email
Share on print

BÀI MỚI

Một trại tập trung được chính quyền Trung Quốc xây ở Tân Cương. Ảnh: Greg Baker/ AFP

Tân Cương có gì để Bộ Công an đến học hỏi?

Đầu tháng Chín mới đây, theo thông tin từ Bộ Công An, lãnh đạo của cơ quan này, Bộ trưởng Lương Tam Quang, đã có chuyến thăm đến Khu tự trị Tân Cương, thuộc Trung Quốc.

Tại cuộc gặp, ông Quang “mong muốn” cả hai bên “nghiên cứu,” “chia sẻ kinh nghiệm” vì “các địa phương của Việt Nam có điều kiện kinh tế, xã hội tương đồng với Tân Cương.”

Tài xế Grab tại TP.HCM. Ảnh: Bloomberg

Bloomberg: Tài xế xe công nghệ Grab tại Việt Nam lên kế hoạch ngừng chạy cuối tuần để phản đối mức chiết khấu

Các tài xế của Grab Holdings Ltd. tại Việt Nam đang kêu gọi đồng loạt ngừng bật app để phản đối mức chiết khấu trên doanh thu của công ty, mà họ cho là quá cao.

Theo các tài xế, Grab có thể giữ lại tới 50% giá cước, khiến thu nhập thực tế của họ giảm đáng kể trong bối cảnh giá nhiên liệu và chi phí bảo dưỡng, vận hành phương tiện ngày càng tăng.

Quang cảnh Lễ Tưởng Niệm Cố Đề Đốc Hoàng Cơ Minh và các Anh Hùng Đông Tiến lần thứ 39 tại thành phố Kazo, tỉnh Saitama, Nhật Bản ngày 13 tháng 9 năm 2026

Nhật Bản: Lễ Tưởng Niệm Kháng Chiến Quân Đông Tiến lần thứ 39 tại Saitama

Để tưởng nhớ và tri ân những vị Anh Hùng Đông Tiến đã hy sinh cho lý tưởng tự do, Lễ Tưởng Niệm Kháng Chiến Quân Đông Tiến lần thứ 39 đã được tổ chức trang nghiêm tại phòng hội cộng đồng thành phố Kazo, tỉnh Saitama, ngày 13 tháng 9 năm 2026. Buổi lễ có sự tham dự của đông đảo đồng hương Việt Nam đang sinh sống, học tập và làm việc tại Nagano, Nara, Kanagawa, Tokyo, Kazo cùng các khu vực lân cận.

Một tài xế lái xe GrabBike chở khách trên đường phố Hà Nội hôm 29/12/2018. Ảnh: Reuters

Áp lực trăm bề, tài xế Grab kêu gọi đình công để đòi quyền lợi

“Một cổ hai tròng,” những tài xế chạy xe dịch vụ Grab vừa phải chịu giảm thu nhập, lại thêm gánh nặng chi tiêu cho cuộc sống thường nhật.

Từ đầu tháng Chín mới đây, trên các diễn đàn Grab, nhiều tài xế tại nhiều tỉnh thành đang lan truyền lời kêu gọi tắt ứng dụng chạy xe trong hai ngày tới đây, 12 – 13/9, nhằm phản đối, tạo áp lực lên Grab vì chính sách chiết khấu hiện tại.