China Town tại Lạng Sơn – 1000 năm đô hộ đã quay lại

Share on facebook
Share on google
Share on twitter
Share on whatsapp
Share on email
Share on print
Share on facebook
Share on google
Share on twitter
Share on whatsapp
Share on email
Share on print

Ban biên tập web VT: Tiết mục “Làng Dân Báo” sẽ giới thiệu thường xuyên đến quý độc giả những bài viết đa dạng từ các cây viết bloggers. Đây là những trăn trở chân thực và “ngoài luồng” của quần chúng Việt Nam.

Xin giới thiệu đến quý độc giả bài “China Town tại Lạng Sơn – 1000 năm đô hộ đã quay lại” của blogger Tran N. Xin mượn lời sau đây của tác giả để giới thiệu: “Như vậy, trong khi chúng ta đang lo ngại về Bauxite Tây Nguyên thì Trung Quốc đã từng bước thôn tính Lạng Sơn, theo kiểu ’nhổ cỏ từng gốc’”.

Trang blog Tran N: http://blog.360.yahoo.com/blog-r9Zu…


Vừa rồi nhận được tin nói về 1 dự án khu đô thị mới ở Lạng Sơn do Trung Quốc đầu tư, tôi cố găng tìm hiểu kỹ hơn, tiếp xúc được một ít hồ sơ song ngữ Hoa Việt về dự án này, kết hợp với tìm kiếm trên mạng, nhận thấy cũng có được ít nhiều thông tin về dự án này, rộng hơn là có 1 Công ty về địa ốc ở Lạng Sơn do Trung Quốc đứng sau lưng, Công ty này liên doanh với các công ty Trung Quốc thực hiện các dự án về đất đai, đường sá ở Lạng Sơn, mỉa mai thay là các dự án này đều có sự ủng hộ (bằng Công văn hẳn hoi) của chính quyền Lạng Sơn.

Quy mô của dự án này:

Chủ đầu tư: Công ty Liên Doanh Quốc tế Lạng Sơn
Diện tích khu đất: 129 500m2

Diện tích xây dựng: 39 000m2

Số dân dự kiến cư ngụ: 2 500 người

Địa điểm xây dựng: Xã Hoàng Đồng – Thành Phố Lạng Sơn

Đây chỉ là một tiểu dự án nhỏ trong hàng chục dự án có Quy mô hàng trăm ha tại thôn Nà Tâm, xã Hoàng Đồng, TP Lạng Sơn, cũng sân Golf, khách sạn 5 sao v.v, toàn bộ các dự án này đều do Trung Quốc đổ tiền ra xây dưới danh nghĩa là liên danh với một Công ty của Việt Nam, mỉa mai thay, UBND TP Lạng Sơn bảo kê cho Công ty trên bằng 1 Công văn hẳn hoi. Và banner trong lể động thổ của nó có đủ song ngữ Hoa – Việt

Bạn nào muốn tìm hiểu chi tiết hơn, hãy lên Google gõ vào: “Công ty Liên Doanh Quốc Tế Lạng Sơn” Hoặc Khu đô thị mới Lạng Sơn sẽ ra được vô số thông tin về các dự án ở Lạng Sơn, và sẽ biết đất nước ta nguy khống đến cỡ nào.

Sau đây là mộ số Link tôi sưu tầm được:

Công văn bảo kê cho Công ty Liên Doanh Quốc Tế Lạng Sơn Sân golf

http://www.langson.gov.vn/khdt/node/187

http://suckhoedoisong.vn/2009151659489p0c61/-thi-gan-cung-tue-nguyet.htm

Lễ khai trương đồng thời xác định luôn là Việt Nam đã ký với Trung Quốc về Hiệp thương vận chuyển và hợp tác kinh tế khu vực sông Mê Kông và phương án điều chỉnh quy hoạch Biên giới 2 nước Việt Trung và xác định nó Liên doanh với Trung Quốc

http://www.xaluan.com/modules.php?name=News&file=article&sid=55791

Xác định nó là vị trí đắc địa(hay tử địa) trong giao lưu nó với Trung Quốc

http://vneconomy.vn/59395P0C17/lang-son-xay-dung-khu-do-thi-500-ty-dong.htm

http://www.vtc.vn/kinhdoanh/nhadat/lang-son-se-co-khu-do-thi-moi/180928/index.htm

Như vậy, trong khi chúng ta đang lo ngại về Bauxite Tây Nguyên thì Trung Quốc đã từng bước thôn tính Lạng Sơn, theo kiểu “nhổ cỏ từng gốc”. Khốn nạn thật, Không còn gì nữa, chính quyền hiện nay, từ lớn đến nhỏ, sẵn sàng làm tay sai cho Trung Quốc khi Trung Quốc yêu cầu.

Share on facebook
Share on google
Share on twitter
Share on whatsapp
Share on email
Share on print

BÀI MỚI

Một trại tập trung được chính quyền Trung Quốc xây ở Tân Cương. Ảnh: Greg Baker/ AFP

Tân Cương có gì để Bộ Công an đến học hỏi?

Đầu tháng Chín mới đây, theo thông tin từ Bộ Công An, lãnh đạo của cơ quan này, Bộ trưởng Lương Tam Quang, đã có chuyến thăm đến Khu tự trị Tân Cương, thuộc Trung Quốc.

Tại cuộc gặp, ông Quang “mong muốn” cả hai bên “nghiên cứu,” “chia sẻ kinh nghiệm” vì “các địa phương của Việt Nam có điều kiện kinh tế, xã hội tương đồng với Tân Cương.”

Tài xế Grab tại TP.HCM. Ảnh: Bloomberg

Bloomberg: Tài xế xe công nghệ Grab tại Việt Nam lên kế hoạch ngừng chạy cuối tuần để phản đối mức chiết khấu

Các tài xế của Grab Holdings Ltd. tại Việt Nam đang kêu gọi đồng loạt ngừng bật app để phản đối mức chiết khấu trên doanh thu của công ty, mà họ cho là quá cao.

Theo các tài xế, Grab có thể giữ lại tới 50% giá cước, khiến thu nhập thực tế của họ giảm đáng kể trong bối cảnh giá nhiên liệu và chi phí bảo dưỡng, vận hành phương tiện ngày càng tăng.

Quang cảnh Lễ Tưởng Niệm Cố Đề Đốc Hoàng Cơ Minh và các Anh Hùng Đông Tiến lần thứ 39 tại thành phố Kazo, tỉnh Saitama, Nhật Bản ngày 13 tháng 9 năm 2026

Nhật Bản: Lễ Tưởng Niệm Kháng Chiến Quân Đông Tiến lần thứ 39 tại Saitama

Để tưởng nhớ và tri ân những vị Anh Hùng Đông Tiến đã hy sinh cho lý tưởng tự do, Lễ Tưởng Niệm Kháng Chiến Quân Đông Tiến lần thứ 39 đã được tổ chức trang nghiêm tại phòng hội cộng đồng thành phố Kazo, tỉnh Saitama, ngày 13 tháng 9 năm 2026. Buổi lễ có sự tham dự của đông đảo đồng hương Việt Nam đang sinh sống, học tập và làm việc tại Nagano, Nara, Kanagawa, Tokyo, Kazo cùng các khu vực lân cận.

Một tài xế lái xe GrabBike chở khách trên đường phố Hà Nội hôm 29/12/2018. Ảnh: Reuters

Áp lực trăm bề, tài xế Grab kêu gọi đình công để đòi quyền lợi

“Một cổ hai tròng,” những tài xế chạy xe dịch vụ Grab vừa phải chịu giảm thu nhập, lại thêm gánh nặng chi tiêu cho cuộc sống thường nhật.

Từ đầu tháng Chín mới đây, trên các diễn đàn Grab, nhiều tài xế tại nhiều tỉnh thành đang lan truyền lời kêu gọi tắt ứng dụng chạy xe trong hai ngày tới đây, 12 – 13/9, nhằm phản đối, tạo áp lực lên Grab vì chính sách chiết khấu hiện tại.