Hỏi & đáp về vụ khai thác bô-xit tại Tây Nguyên

Share on facebook
Share on google
Share on twitter
Share on whatsapp
Share on email
Share on print
Share on facebook
Share on google
Share on twitter
Share on whatsapp
Share on email
Share on print

1. Bô-xít là gì và được dùng như thế nào?

Bô-xít (Bauxite) là một loại quặng dùng để sản xuất aluminum

2. Bô-xít được khai thác ra sao?

Quặng Bô-xít thường chỉ là một lớp mỏng dưới mặt đất, việc khai thác Bô-xít bắt đầu là phải phá huỷ lớp thảo mộc trên mặt đất, sau đó xúc bỏ đi lớp đất mầu để đào lấy lớp bauxite ở bên dưới. Sau khi xúc hết lớp Bô-xít rồi thì hết cả chỉ còn lại một vùng hoang vu, không trồng tỉa gì được nữa.

3. Dự án bô-xít được bắt đầu vào lúc nào? và ai là bộ phận quyết định?

Dự án bô-xít bắt đầu từ tháng 11/2007 và hoàn toàn do lãnh đạo CSVN quyết định

4. Xin cho biết thêm về nơi đang diễn ra việc khai thác bô-xít tại Việt Nam

Nơi có mỏ bô-xit quan trọng ở Việt Nam là tại tỉnh Dak-Nông, một tỉnh nằm ở phía bắc Bảo Lộc, giữa Đà Lạt và Cambôt. Hai địa điểm đầu tiên đang tiến hành việc khai thác là tại xã Nhân Cơ thuộc Dak-Nông và xã Tân Rai ở ngay Bảo Lộc.

5. Nếu so sánh bùn đỏ và chất độc da cam thì chất nào nguy hại hơn?

Bùn đỏ nguy hại hơn rất nhiều, chất độc da cam chỉ là một khối lượng nhỏ trong khi bùn đỏ sẽ có cả ngàn tấn, cả triệu tấn. Chất độc da cam chưa rõ sẽ tạo nên những bệnh gì trong khi bùn đỏ có thể làm phỏng cháy da thịt con người, giết chết toàn bộ tôm cá nếu đổ vào sông ngòi và cây cỏ cũng bị hủy diệt bởi nước bùn đó. Điều nguy hiểm hơn nữa là Tây Nguyên là một vùng cao nên nếu bùn đỏ tràn ra, nó sẽ chẩy xuống các vùng thấp và lan ra xa cả trăm cây số.

6. Những công ty nào sẽ giúp CSVN và Trung Quốc thực hiện việc khai thác bô-xít?

Công ty TKV, một công ty quốc doanh của nhà nước CSVN và công ty Chinalco của Trung Cộng

7. Tác hại môi sinh ra sao? Vùng Tây Nguyên sẽ ra sao trong 5, 10 năm tới?

Tây Nguyên sẽ trở thành một vùng hoang vu, một bãi rác khổng lồ, một trái “bom bẩn” gồm cả triệu tấn bùn đỏ. Bụi phủ nhiều cây số vuông sẽ hủy hoại cả vùng đất, giết chết đi tất cả cây cỏ và những loài vật sinh sống trong vùng.

Cả hàng triệu tấn bùn đỏ đe doạ hai con sông Đồng Nai và sông Serepôk, một nhánh sông của sông Cửu Long. Sông Serepôk chạy từ Dak-Lak và nhập lại với sông Cửu Long tại Cambốt. Nguy cơ có thể lan tới vùng Biên Hoà và Sài gòn qua con sông Đồng Nai và châu thổ sông Cửu Long.

Bùn đỏ sẽ được tồn trữ tại Tây Nguyên, và chất độc của bùn có thể ngấm xuống luồng nước uống của dân chúng tại Tây Nguyên và vùng lân cận.

8. Trên thế giới, người ta khai thác quặng bôxit ra sao mà không nguy hại mà vẫn có lời?

Phải có điều kiện thiên nhiên đặc biệt thì khai thác bô-xit mới có lời và không nguy hiểm. Bên Úc khai thác bô-xit có lời vì nơi đào lấy quặng không phải là vùng sản xuất trà, cà phê, hột điều, hạt tiêu như Tây Nguyên. Đã thế bên đó đất rộng người thưa, có địa điểm thuận tiện để tồn trữ bùn đỏ, nơi khai thác tương đối gần bờ biển nên phí tổn vận chuyển nhẹ.

9. Lợi ích về kinh tế trong việc khai thác bô-xít như thế nào?

Tây nguyên không phải là một sa mạc không trồng trọt được gì, đó là một vùng tương đối trù phú đang sản xuất trà, cà phê, cao su, hột điều, hạt tiêu, ca cao vv…

Sau vài năm khai thác bô-xít, vùng Tây Nguyên sẽ phế bỏ và thành một vùng đất sỏi đá không còn trồng trọt được gì, trong khi các vườn trà và cà phê thì lợi tức sẽ tiếp tục mãi mãi.

Giá sản xuất Alumina ở Việt Nam tương đối cao vì phải dùng than đá nhập cảng, phí tổn chuyên chở than đá từ hải cảng vào tới Dak-Nông và Alumina từ Dak-Nông ra tới ngoài cảng tương đối cao. Nay với tình trạng kinh tế suy thoái trên thế giới, khai thác bô-xit vào lúc này xác suất lỗ sẽ cao, vì giá thị trường của Alumina đang xuống.

10. Những nguy cơ về việc khai thác bôxit đã quá hiển nhiên, lãnh đạo CSVN không thể nào không biết, sao họ vẫn làm?

Lãnh tụ CSVN ở cấp quốc gia muốn có hậu thuẫn chính trị của Trung Cộng cho chế độ của họ. Trong khi đó lãnh tụ nhỏ hay tại địa phương thì lo vơ vét cho đầy túi tham. Ngoài ra cũng vì không có phản ứng chống đối quyết liệt từ người dân, nên nhà nước đã tùy nghi khai thác bô-xít.

Share on facebook
Share on google
Share on twitter
Share on whatsapp
Share on email
Share on print

BÀI MỚI

Một trại tập trung được chính quyền Trung Quốc xây ở Tân Cương. Ảnh: Greg Baker/ AFP

Tân Cương có gì để Bộ Công an đến học hỏi?

Đầu tháng Chín mới đây, theo thông tin từ Bộ Công An, lãnh đạo của cơ quan này, Bộ trưởng Lương Tam Quang, đã có chuyến thăm đến Khu tự trị Tân Cương, thuộc Trung Quốc.

Tại cuộc gặp, ông Quang “mong muốn” cả hai bên “nghiên cứu,” “chia sẻ kinh nghiệm” vì “các địa phương của Việt Nam có điều kiện kinh tế, xã hội tương đồng với Tân Cương.”

Tài xế Grab tại TP.HCM. Ảnh: Bloomberg

Bloomberg: Tài xế xe công nghệ Grab tại Việt Nam lên kế hoạch ngừng chạy cuối tuần để phản đối mức chiết khấu

Các tài xế của Grab Holdings Ltd. tại Việt Nam đang kêu gọi đồng loạt ngừng bật app để phản đối mức chiết khấu trên doanh thu của công ty, mà họ cho là quá cao.

Theo các tài xế, Grab có thể giữ lại tới 50% giá cước, khiến thu nhập thực tế của họ giảm đáng kể trong bối cảnh giá nhiên liệu và chi phí bảo dưỡng, vận hành phương tiện ngày càng tăng.

Quang cảnh Lễ Tưởng Niệm Cố Đề Đốc Hoàng Cơ Minh và các Anh Hùng Đông Tiến lần thứ 39 tại thành phố Kazo, tỉnh Saitama, Nhật Bản ngày 13 tháng 9 năm 2026

Nhật Bản: Lễ Tưởng Niệm Kháng Chiến Quân Đông Tiến lần thứ 39 tại Saitama

Để tưởng nhớ và tri ân những vị Anh Hùng Đông Tiến đã hy sinh cho lý tưởng tự do, Lễ Tưởng Niệm Kháng Chiến Quân Đông Tiến lần thứ 39 đã được tổ chức trang nghiêm tại phòng hội cộng đồng thành phố Kazo, tỉnh Saitama, ngày 13 tháng 9 năm 2026. Buổi lễ có sự tham dự của đông đảo đồng hương Việt Nam đang sinh sống, học tập và làm việc tại Nagano, Nara, Kanagawa, Tokyo, Kazo cùng các khu vực lân cận.

Một tài xế lái xe GrabBike chở khách trên đường phố Hà Nội hôm 29/12/2018. Ảnh: Reuters

Áp lực trăm bề, tài xế Grab kêu gọi đình công để đòi quyền lợi

“Một cổ hai tròng,” những tài xế chạy xe dịch vụ Grab vừa phải chịu giảm thu nhập, lại thêm gánh nặng chi tiêu cho cuộc sống thường nhật.

Từ đầu tháng Chín mới đây, trên các diễn đàn Grab, nhiều tài xế tại nhiều tỉnh thành đang lan truyền lời kêu gọi tắt ứng dụng chạy xe trong hai ngày tới đây, 12 – 13/9, nhằm phản đối, tạo áp lực lên Grab vì chính sách chiết khấu hiện tại.