Lại sắp mắc nợ nữa rồi bà con ơi!

Share on facebook
Share on google
Share on twitter
Share on whatsapp
Share on email
Share on print
Share on facebook
Share on google
Share on twitter
Share on whatsapp
Share on email
Share on print

Hổm rày thiệt tình mình cảm thấy buồn bực chịu không nỗi, mấy cái khỏan nợ cũ mà tự nhiên Nhà nước đè ra cả nhà mình gánh phải trả cho nó. Mấy cái vụ Vi na Xin, Vi na Lai gì đó đủ thứ chưa kịp trả xong thì bây giờ nghe nói lại phải gánh thêm mấy cái khỏan nợ lớn của thêm mấy vụ nữa, mà mấy vụ tòan là những chủ trương lớn của đảng và nhà nước mới chết chứ.

Này nhé, sau một thời gian gồng mình lên làm cái vụ khai thác bô-xít ở Tân Rai và Nhân Cơ, trong khi các nhà khoa học, các thành phần nhân dân và cố Đại tướng Võ nguyên Giáp đã có đề nghị không nên làm, và để cố làm cho được với đủ thứ chiêu bài như chủ trương lớn, hiệu quả lớn… thì bây giờ, sau qua một quá trình dài khai thác và kinh doanh, đã lộ ra những yếu kém, đến lúc này, cái anh cầm chịch là Bộ công thương mới đứng ra vật nài xin ưu đãi nhiều thứ kể cả vốn đầu tư, thuế tài nguyên, môi trường…và đã công khai thừa nhận từ nay đến năm 2020, Tập đoàn Than-Khoáng sản Việt Nam (TKV) sẽ lỗ hàng nghìn tỉ đồng. Riêng Tân Rai năm 2013 lỗ hơn 258 tỉ đồng, Nhân Cơ còn nặng nề hơn, dự kiến 2015 sẽ lỗ hơn 671 tỷ đồng vv…

Thế là rõ rồi nhé, từ nay đến năm 2020, hàng nghìn tỉ đồng sẽ đổ xuống sông xuống biển với lời hứa hẹn sau đó sẽ có lãi ( lại hứa theo kiểu lấy có chẳng trên cơ sở nào, vì ai biết đến sau năm này bô xít bán có giá ? ), chưa kể mấy anh còn hứng tình đề nghị làm nhà máy chế biến thành nhôm trong khi nhôm trên thế giới đang ở tình trạng bảo hòa, và nhà máy này nếu thành lập thì nhà nước phải dồn lực ưu đãi như dành hẳn vài nhà máy thủy điện bán giá thấp mặc kệ dân xài giá cao…

Úa mà sao thế nhỉ ? Chuyện các doanh nghiệp làm ăn dù là doanh nghiệp nhà nước đi nữa thì hà cớ gì cái anh đại diện nhà nước quản lý là anh Bộ công thương nhào vào chăm lo thế nhỉ? Rõ ràng cái việc các nhà máy này là những nguy cơ về kinh tế sắp tới đã rõ, chưa kể việc cho giảm làm hồ chứa bùn đỏ đã làm tăng nguy cơ về mội trường trầm trọng ( nhất là nó ở trên vủng cao, có sự cố gì thì cả vùng thấp bên dưới lãnh đũ ).

Mặt khác, trong một đề xuất ưu đãi có việc quỵt tiền nông dân bằng cách không trả tiền đền bù đất mà chuyển sang thuê, mà ai cũng biết ông nhà nước thuê thì giá bèo, để đến khi trả lại sau khi khai thác hết quặng thì chỉ có ngồi ngó, vì theo Ts. Nguyễn Thanh Sơn thì đất này sau đó chỉ có trồng cây keo chứ chẳng trồng được thứ gì.

Đấy, vừa quỵt tiền nông dân, vừa hạn chế xây hồ chứa bùn tức tăng nguy cơ ô nhiểm môi trường, vừa chẳng thấy tương lai ở đâu, tức là mấy ông lấy tiền thuế của nhân dân đầu tư và thay vì sẽ đẻ ra những khoản tăng phúc lợi cho dân cho nước, thì có nguy cơ những thằng dân như tụi tui phải è lưng ra gánh nợ nữa rồi…Ấy, không phải nói quá đâu, ta đã từng thấy nhà nước rất tài ba trong các khoản tái cơ cấu, giãn nợ rồi cắt nợ như trong các vụ Xin, Lai chưa ?

Nhưng chưa hết, cái khỏan nợ đó đã rõ, còn một khỏan chuẩn bị đến từ từ đây bà con ơi! Cái vụ này nay cũng đang nóng sốt, đó là vụ Ông Bộ trưởng Bộ VH-TT-DL Hòang Tuấn Anh đang ra sức giải trình cho cái vụ tổ chức Asiad 2019 sắp tới, mà đỉnh cao là cái màn dối lừa với con số tổ chức 150 triệu đô la mà ai cũng biết đó có khi chỉ là chi phí hành chính, tổ chức, còn những chi phí xây dựng, sửa chữa, hoán đổi công năng… thì có giời mới biết được là bao nhiêu?

Làm ăn với và trong nhà nước, ai cũng biết gói thầu hoặc kế họach ban đầu là những con số nhẹ nhàng , dể chịu để tránh gây sốc, đến khi thực hiện thì phát sinh đội trần…Vậy thì, con số này của Ngài Anh chỉ là con số ru ngủ ban đầu, để đến khi lên con số vượt trần … thì chúng ta mang nợ thêm là cái chắc.

Mấy cái vụ này, có anh bạn cắc cớ hỏi tui, trách nhiệm là của ai, thì tui chẳng biết đâu. Nhưng rõ ràng đã nói khai thác bô-xít là chủ trương lớn thì dứt khóat không thể đổ thừa cho cái thằng Than-Khóang sản VN hay Bộ công thương, hoặc cái vụ đăng ký Asiad 2019 thì dứt khóat cái ông Bộ trưởng Anh đâu dám tự tiện đăng cai nếu không có sự đồng thuận của trên nữa ?

Những cái gánh nặng ngày càng đè nặng lên dân, không biết các vị đó nghĩ sao, chứ nhìn những cây cầu treo bị đứt, nguy cơ bị đứt và xem cái clip qua suối bằng bao nylon sao mà thấy đau quá. Hàng ngàn tỉ đó làm được bao nhiêu chiếc cầu ?

Nguồn: Blog Huỳnh Ngọc Chênh

Share on facebook
Share on google
Share on twitter
Share on whatsapp
Share on email
Share on print

BÀI MỚI

Một trại tập trung được chính quyền Trung Quốc xây ở Tân Cương. Ảnh: Greg Baker/ AFP

Tân Cương có gì để Bộ Công an đến học hỏi?

Đầu tháng Chín mới đây, theo thông tin từ Bộ Công An, lãnh đạo của cơ quan này, Bộ trưởng Lương Tam Quang, đã có chuyến thăm đến Khu tự trị Tân Cương, thuộc Trung Quốc.

Tại cuộc gặp, ông Quang “mong muốn” cả hai bên “nghiên cứu,” “chia sẻ kinh nghiệm” vì “các địa phương của Việt Nam có điều kiện kinh tế, xã hội tương đồng với Tân Cương.”

Tài xế Grab tại TP.HCM. Ảnh: Bloomberg

Bloomberg: Tài xế xe công nghệ Grab tại Việt Nam lên kế hoạch ngừng chạy cuối tuần để phản đối mức chiết khấu

Các tài xế của Grab Holdings Ltd. tại Việt Nam đang kêu gọi đồng loạt ngừng bật app để phản đối mức chiết khấu trên doanh thu của công ty, mà họ cho là quá cao.

Theo các tài xế, Grab có thể giữ lại tới 50% giá cước, khiến thu nhập thực tế của họ giảm đáng kể trong bối cảnh giá nhiên liệu và chi phí bảo dưỡng, vận hành phương tiện ngày càng tăng.

Quang cảnh Lễ Tưởng Niệm Cố Đề Đốc Hoàng Cơ Minh và các Anh Hùng Đông Tiến lần thứ 39 tại thành phố Kazo, tỉnh Saitama, Nhật Bản ngày 13 tháng 9 năm 2026

Nhật Bản: Lễ Tưởng Niệm Kháng Chiến Quân Đông Tiến lần thứ 39 tại Saitama

Để tưởng nhớ và tri ân những vị Anh Hùng Đông Tiến đã hy sinh cho lý tưởng tự do, Lễ Tưởng Niệm Kháng Chiến Quân Đông Tiến lần thứ 39 đã được tổ chức trang nghiêm tại phòng hội cộng đồng thành phố Kazo, tỉnh Saitama, ngày 13 tháng 9 năm 2026. Buổi lễ có sự tham dự của đông đảo đồng hương Việt Nam đang sinh sống, học tập và làm việc tại Nagano, Nara, Kanagawa, Tokyo, Kazo cùng các khu vực lân cận.

Một tài xế lái xe GrabBike chở khách trên đường phố Hà Nội hôm 29/12/2018. Ảnh: Reuters

Áp lực trăm bề, tài xế Grab kêu gọi đình công để đòi quyền lợi

“Một cổ hai tròng,” những tài xế chạy xe dịch vụ Grab vừa phải chịu giảm thu nhập, lại thêm gánh nặng chi tiêu cho cuộc sống thường nhật.

Từ đầu tháng Chín mới đây, trên các diễn đàn Grab, nhiều tài xế tại nhiều tỉnh thành đang lan truyền lời kêu gọi tắt ứng dụng chạy xe trong hai ngày tới đây, 12 – 13/9, nhằm phản đối, tạo áp lực lên Grab vì chính sách chiết khấu hiện tại.