dự án đường sắt Cát Linh-Hà Đông Archives

Đường sắt trên cao Cát Linh-Hà Đông dài 13,1km do Trung Quốc xây dựng phải gia hạn nhiều lần và “đội vốn lên nhiều lần” nhưng sau cả chục năm vẫn chưa xong. Ảnh: Getty Images

Manh mối có thể từ ai?

Lưu Trọng Văn - Bauxite Việt Nam 24/10/2021

Dự án tai tiếng – vết ô nhục trong ngành giao thông huyết mạch quốc gia trải qua bốn đời bộ trưởng GTVT, trong đó Bộ Trưởng Đinh La Thăng bị tống giam nhưng các tội lại không hề liên quan đến dự án Cát Linh trên.

Có lẽ đã đến lúc Ủy Ban Phòng, Chống Tham Nhũng, Tiêu Cực của TBT Nguyễn Phú Trọng phải đáp ứng đòi hỏi của Nhân Dân, đưa ngay Dự án Cát Linh này vào diện đặc biệt để Ủy Ban xem xét, điều tra.

Đoàn tàu của dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông đang nằm ga "chờ ngày khai thác thương mại." Ảnh: Báo Lao Động

Đường sắt trên cao Cát Linh – Hà Đông lại lỗi hẹn lần thứ 9

Phạm Nhật Bình 08/05/2021

Ở Việt Nam trong thời gian qua, khi nói tới công trình đường sắt trên cao Cát Linh – Hà Đông người dân gọi mỉa mai đó là “công trình thế kỷ,” một biểu tượng của sự trễ hẹn, hay một hình ảnh độc đáo của tình hữu nghị Việt -Trung.

Những “thiên tài” AQ

Tân Phong 01/07/2020

Đến thời ông Phúc làm thủ tướng, đặt ra cái mục tiêu “hùng cường,” “nước có thu nhập cao” tới năm 2045. Chẳng biết những khái niệm mới lạ này có những tiêu chí, nội hàm ra làm sao? “Thu nhập cao” là cao so với thế giới, khu vực hay là “cao” so với cái mốc GDP/đầu người chưa tới 2600 USD hiện tại? Để rồi đến cái mốc thời gian đó, lại có một ông Tổng-Tịch “tự sướng” với thành tựu vĩ đại của đảng “đã bao giờ có được vị thế như hôm nay”?

Tổng Thống Indonesia Joko Widodo (thứ hai từ trái sang) và tổng giám đốc của China Railway Sheng Guangzu (giữa) dự lễ khởi công tuyến đường sắt cao tốc Jakarta-Bandung ở tỉnh Tây Java, Indonesia, hôm 21/1/2016. Trung Quốc thỏa thuận không sử dụng vốn của chính phủ Indonesia hoặc yêu cầu bảo lãnh của chính phủ cho các khoản vay để bảo đảm dự án. Ảnh: The Straits Times / Reuters

Jakarta và Hà Nội ứng xử khác nhau trước nhà thầu ‘xấu’ Trung Quốc

Ngô Đồng 10/06/2020

Có thể thấy, dự án đường sắt cao tốc Jakarta-Bandung và dự án đường sắt Cát Linh-Hà Đông ở Hà Nội, Việt Nam có nhiều điểm giống nhau. Cùng là nhà thầu Trung Quốc thi công, cùng đội vốn, chậm tiến độ. Tuy nhiên, cách hành xử của chính phủ Indonesia khác hoàn toàn nhà cầm quyền Hà Nội.