Vingroup (VinSpeed), Thaco và nhiều tập đoàn được nêu đích danh trong báo chí. Họ có quyền tham gia, có tham vọng, có năng lực. Nhưng điều đáng bàn không phải là họ — mà là cơ chế dành cho họ.
Hôm 6/5/2025, công ty VinSpeed của ông Phạm Nhật Vượng, chủ tập đoàn VinGroup, gửi công văn cho thủ tướng Việt Nam, đề nghị được làm dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam.
Ngày 12/5, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà chủ trì cuộc họp với VinSpeed và các bộ của chính phủ. Ngày 15/5, Văn phòng Chính phủ thông báo kết luận của cuộc họp ấy: Các bộ ngành cần góp ý cho dự án để báo cáo Quốc hội ngày 20/5.
Đây là một tốc độ làm việc nhanh đến không tưởng.
Sự việc diễn ra vào ngày 11/5, ban đầu truyền thông nhà nước đồng loạt đưa tin về việc tỷ phú Phạm Nhật Vượng của tập đoàn Vingroup đã góp vốn để thành lập Công ty cổ phần Đầu tư và Phát triển Đường sắt cao tốc VinSpeed, với tham vọng tham gia vào việc xây dựng đường sắt cao tốc Bắc-Nam.
Tuy nhiên các bài báo về sự kiện này đã được gỡ bỏ hàng loạt trong cùng ngày mà không rõ lý do.
