7000 chợ truyền thống sẽ biến mất?

Ảnh minh họa: Internet
Share on facebook
Share on google
Share on twitter
Share on whatsapp
Share on email
Share on print
Share on facebook
Share on google
Share on twitter
Share on whatsapp
Share on email
Share on print

Năm Bà Chiểu

Gần 7000 chợ truyền thống sẽ được chuyển đổi thành các cửa hàng tiện ích và trung tâm hiện đại.

Mô hình chuyển đổi chợ truyền thống đang được Bộ Công Thương nghiên cứu. Thông tin này được ông Trần Hữu Linh, Cục trưởng Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước (Bộ Công Thương), cho biết tại sự kiện khai trương Trung tâm thương mại Go! Thăng Long của Tập đoàn Central Retail Việt Nam diễn ra ngày 1/12/2025. Theo đó, Bộ Công Thương sắp trình lên thủ tướng Chính phủ những chính sách quan trọng, ví dụ như cách thức chuyển đổi gần 7.000 chợ truyền thống thành các cửa hàng tiện ích và trung tâm thương mại hiện đại.

“Chợ và cửa hàng tiện ích vốn dĩ đã khác nhau rồi, nói chi đến trung tâm hiện đại. Chợ khác, siêu thị khác, để có thể mua hàng trong siêu thị, nếu đi một mình, bạn buộc phải vào gửi xe, rồi mua một hai cọng hành gì đó, đứng xếp hàng tính tiền rồi ra lấy xe, rất mất thời gian. Trong khi ở chợ, bạn chỉ việc tấp vào một bên đường, lựa những thứ mình cần, trả tiền xong, đi, tiện hơn rất nhiều với những bà nội trợ cũng như những người không có thời gian.

Đó là chưa kể không phải siêu thị nào cũng bán hàng phù hợp với yêu cầu của người tiêu dùng, bạn tốn công tốn thời gian vào lựa đồ ăn tươi, cuối cùng mới thấy không có cái mình cần, buộc lòng bạn phải đi chỗ khác, nếu không có chợ, không lẽ phải tốn thời gian và công sức y vậy để vào siêu thị? Rõ ràng là rất bất tiện,” chị Minh Ngọc, một người tiêu dùng chia sẻ.

“Tôi không hiểu, chuyển đổi như vậy nhằm mục đích gì? Nếu cơ sở hạ tầng không thì thấy rõ rồi, điều đó không cần phải bàn cãi, nhưng có cải thiện được sức mua hay không? Đó là chưa kể đến nâng cấp như vậy, liệu có tốn thêm khoản nào không?”, bán rau tại một ngôi chợ ở TP.HCM, ông Tư thắc mắc.

“Một tuần vô trung tâm thương mại dạo chơi, mua sắm thì còn được chứ còn ngày hai ba bận chui vô trung tâm thương mại để đi chợ, ngán lắm. Cửa hàng tiện lợi thì hàng hoá cũng ok đó nhưng không thể phủ nhận là hàng hoá tươi ở chợ đa dạng và phong phú hơn,” sáng nào cũng đi chợ mua đồ về nấu bữa cơm cho gia đình, bà Hạnh chia sẻ.

“Tôi nghĩ cái quan trọng không phải bề ngoài mà là bình ổn giá ở chợ. Như tôi đi mua một cái bình tưới, ghé gian hàng ở Bình Thạnh giá khác, ghé gian hàng ở quận 10 giá khác, ở quê giá khác, mua trên mạng giá khác. Mua trên mạng là rẻ nhất, giống y chang, đã vậy còn có người ship đến tận nhà miễn phí. Trong khi đó, ở quê thì mắc hơn 5 ngàn, ở quận Bình Thạnh thì mắc hơn 10-20 ngàn, quận 10 cửa hàng tôi ghé hỏi thì mắc hơn từ 20-30 ngàn, đó là chưa kể tốn thời gian, tốn sức và tốn xăng đi tìm.

Dĩ nhiên biết là nhiều chi phí, còn phải có lời, tuy nhiên, thiết nghĩ giá bán ở trên mạng là đã có lời, ở ngoài thì cao hơn 10-20 ngàn thì còn chấp nhận chứ còn cao quá thì quả là khó cho người tiêu dùng. Chính vì thế, thay vì ra cửa hàng mua, người ta mua qua mạng, kéo theo đó là sức mua yếu. Thành ra thay vì nghiên cứu chuyển đổi thành trung tâm thương mại, vì sao Bộ Công Thương không bằng nghiệp vụ và kiến thức chuyên môn của mình nghiên cứu chương trình bình ổn giá mà tiểu thương vẫn có lời, cái lời đó vẫn đủ sống. Tất nhiên đó còn là câu chuyện của thuế nữa,” người tiêu dùng, anh Văn Minh chia sẻ.

“Cửa hàng truyền thống phục vụ cho người thu nhập thấp, lên cửa hàng hay doanh nghiệp nhiều chi phí cộng vô sản phẩm, liệu cuộc sống người có thu nhập thấp có ổn định? Và cơ quan chức năng đã nghiên cứu có bao nhiêu phần % người thu nhập thấp, bao nhiêu % người thu nhập cao chưa?”, độc giả Huys thắc mắc.

Cũng theo thông tin được ghi nhận, đây là bước đi chiến lược nhằm tiếp tục cải thiện hạ tầng thương mại, nâng cao trải nghiệm người tiêu dùng và hiện đại hóa thị trường bán lẻ. Có thể nói, đây có thể là một điểm sáng, tuy nhiên, nâng cao trải nghiệm người tiêu dùng, thiết nghĩ, việc mở rộng lựa chọn mua sắm cho người tiêu dùng sẽ tốt hơn nhiều so với việc bị thu hẹp. Đó là chưa kể đến, nhắc đến chợ, còn tựa như nhắc đến một giá trị truyền thống văn hoá của người Việt.

Nguồn: Việt Nam Thời Báo

 

Share on facebook
Share on google
Share on twitter
Share on whatsapp
Share on email
Share on print

BÀI MỚI

Một trại tập trung được chính quyền Trung Quốc xây ở Tân Cương. Ảnh: Greg Baker/ AFP

Tân Cương có gì để Bộ Công an đến học hỏi?

Đầu tháng Chín mới đây, theo thông tin từ Bộ Công An, lãnh đạo của cơ quan này, Bộ trưởng Lương Tam Quang, đã có chuyến thăm đến Khu tự trị Tân Cương, thuộc Trung Quốc.

Tại cuộc gặp, ông Quang “mong muốn” cả hai bên “nghiên cứu,” “chia sẻ kinh nghiệm” vì “các địa phương của Việt Nam có điều kiện kinh tế, xã hội tương đồng với Tân Cương.”

Tài xế Grab tại TP.HCM. Ảnh: Bloomberg

Bloomberg: Tài xế xe công nghệ Grab tại Việt Nam lên kế hoạch ngừng chạy cuối tuần để phản đối mức chiết khấu

Các tài xế của Grab Holdings Ltd. tại Việt Nam đang kêu gọi đồng loạt ngừng bật app để phản đối mức chiết khấu trên doanh thu của công ty, mà họ cho là quá cao.

Theo các tài xế, Grab có thể giữ lại tới 50% giá cước, khiến thu nhập thực tế của họ giảm đáng kể trong bối cảnh giá nhiên liệu và chi phí bảo dưỡng, vận hành phương tiện ngày càng tăng.

Quang cảnh Lễ Tưởng Niệm Cố Đề Đốc Hoàng Cơ Minh và các Anh Hùng Đông Tiến lần thứ 39 tại thành phố Kazo, tỉnh Saitama, Nhật Bản ngày 13 tháng 9 năm 2026

Nhật Bản: Lễ Tưởng Niệm Kháng Chiến Quân Đông Tiến lần thứ 39 tại Saitama

Để tưởng nhớ và tri ân những vị Anh Hùng Đông Tiến đã hy sinh cho lý tưởng tự do, Lễ Tưởng Niệm Kháng Chiến Quân Đông Tiến lần thứ 39 đã được tổ chức trang nghiêm tại phòng hội cộng đồng thành phố Kazo, tỉnh Saitama, ngày 13 tháng 9 năm 2026. Buổi lễ có sự tham dự của đông đảo đồng hương Việt Nam đang sinh sống, học tập và làm việc tại Nagano, Nara, Kanagawa, Tokyo, Kazo cùng các khu vực lân cận.

Một tài xế lái xe GrabBike chở khách trên đường phố Hà Nội hôm 29/12/2018. Ảnh: Reuters

Áp lực trăm bề, tài xế Grab kêu gọi đình công để đòi quyền lợi

“Một cổ hai tròng,” những tài xế chạy xe dịch vụ Grab vừa phải chịu giảm thu nhập, lại thêm gánh nặng chi tiêu cho cuộc sống thường nhật.

Từ đầu tháng Chín mới đây, trên các diễn đàn Grab, nhiều tài xế tại nhiều tỉnh thành đang lan truyền lời kêu gọi tắt ứng dụng chạy xe trong hai ngày tới đây, 12 – 13/9, nhằm phản đối, tạo áp lực lên Grab vì chính sách chiết khấu hiện tại.