Khu kinh tế ngàn tỷ ở Cà Mau bỏ hoang

Được đầu tư hơn một ngàn tỷ đồng, nhưng 10 năm qua Khu Kinh Tế Năm Căn thuộc tỉnh Cà Mau, có diện tích 10.801 ha, vẫn không có một công ty, đơn vị nào hoạt động. Ảnh: FB Việt Tân
Share on facebook
Share on google
Share on twitter
Share on whatsapp
Share on email
Share on print
Share on facebook
Share on google
Share on twitter
Share on whatsapp
Share on email
Share on print

Được đầu tư hơn một ngàn tỷ đồng, nhưng 10 năm qua Khu Kinh Tế Năm Căn có diện tích 10.801 ha, thuộc địa bàn thị trấn Năm Căn và 3 xã Hàm Rồng, Hàng Vịnh và Đất Mới, huyện Năm Căn, tỉnh Cà Mau vẫn không có một công ty, đơn vị nào hoạt động!

Khu Kinh Tế (KKT) Năm Căn được thành lập theo Quyết Định ngày 17 tháng Mười Hai, 2010 của thủ tướng, và được thủ tướng phê duyệt ngày 17 tháng Mười Hai, 2013.

Khi mới thành lập, KKT Năm Căn được xem là điểm sáng đầy hứa hẹn trong bức tranh kinh tế vùng cực nam của đất nước. Nhưng 10 năm qua Khu Kinh Tế Năm Căn không có bất kỳ một nhà đầu tư nào, chỉ duy nhất công trình nhà thi đấu đa năng của huyện Năm Căn đang thi công dang dở!

Đặc biệt là cây cầu bắc qua sông Cái Nai được xây dựng với chi phí 182 tỷ đồng từ nguồn vốn trái phiếu chính phủ đi vào đường cụt, một phía cầu là đường cụt, dẫn vào… rừng đước!

Đến thời điểm này, Khu Kinh Tế Năm Căn đã có 4 danh mục được xây dựng với tổng vốn hơn 1.013 tỷ đồng, gồm: Dự án đầu tư xây dựng đường trục chính (giai đoạn 1, dài 4,5 km, rộng 12 m) 386 tỷ đồng; dự án xây dựng đường trục chính bắc – nam (giai đoạn 1, dài 4,2 km, rộng 9 m) hơn 174 tỷ đồng; dự án xây dựng cầu qua sông Cái Nai 182 tỷ đồng; dự án đầu tư xây dựng hạ tầng kỹ thuật khu tái định cư KKT Năm Căn hơn 217 tỷ đồng.

Quá lãng phí khi Khu Kinh Tế Năm Căn được thành lập trên 10 năm, ngân sách đã chi số tiền hơn 1.013 tỷ đồng đầu tư các hạng mục hạ tầng, nhưng đến nay chưa kêu gọi được nhà đầu tư nào vào hoạt động…

Diễm Quỳnh

 

Share on facebook
Share on google
Share on twitter
Share on whatsapp
Share on email
Share on print

BÀI MỚI

Một trại tập trung được chính quyền Trung Quốc xây ở Tân Cương. Ảnh: Greg Baker/ AFP

Tân Cương có gì để Bộ Công an đến học hỏi?

Đầu tháng Chín mới đây, theo thông tin từ Bộ Công An, lãnh đạo của cơ quan này, Bộ trưởng Lương Tam Quang, đã có chuyến thăm đến Khu tự trị Tân Cương, thuộc Trung Quốc.

Tại cuộc gặp, ông Quang “mong muốn” cả hai bên “nghiên cứu,” “chia sẻ kinh nghiệm” vì “các địa phương của Việt Nam có điều kiện kinh tế, xã hội tương đồng với Tân Cương.”

Tài xế Grab tại TP.HCM. Ảnh: Bloomberg

Bloomberg: Tài xế xe công nghệ Grab tại Việt Nam lên kế hoạch ngừng chạy cuối tuần để phản đối mức chiết khấu

Các tài xế của Grab Holdings Ltd. tại Việt Nam đang kêu gọi đồng loạt ngừng bật app để phản đối mức chiết khấu trên doanh thu của công ty, mà họ cho là quá cao.

Theo các tài xế, Grab có thể giữ lại tới 50% giá cước, khiến thu nhập thực tế của họ giảm đáng kể trong bối cảnh giá nhiên liệu và chi phí bảo dưỡng, vận hành phương tiện ngày càng tăng.

Quang cảnh Lễ Tưởng Niệm Cố Đề Đốc Hoàng Cơ Minh và các Anh Hùng Đông Tiến lần thứ 39 tại thành phố Kazo, tỉnh Saitama, Nhật Bản ngày 13 tháng 9 năm 2026

Nhật Bản: Lễ Tưởng Niệm Kháng Chiến Quân Đông Tiến lần thứ 39 tại Saitama

Để tưởng nhớ và tri ân những vị Anh Hùng Đông Tiến đã hy sinh cho lý tưởng tự do, Lễ Tưởng Niệm Kháng Chiến Quân Đông Tiến lần thứ 39 đã được tổ chức trang nghiêm tại phòng hội cộng đồng thành phố Kazo, tỉnh Saitama, ngày 13 tháng 9 năm 2026. Buổi lễ có sự tham dự của đông đảo đồng hương Việt Nam đang sinh sống, học tập và làm việc tại Nagano, Nara, Kanagawa, Tokyo, Kazo cùng các khu vực lân cận.

Một tài xế lái xe GrabBike chở khách trên đường phố Hà Nội hôm 29/12/2018. Ảnh: Reuters

Áp lực trăm bề, tài xế Grab kêu gọi đình công để đòi quyền lợi

“Một cổ hai tròng,” những tài xế chạy xe dịch vụ Grab vừa phải chịu giảm thu nhập, lại thêm gánh nặng chi tiêu cho cuộc sống thường nhật.

Từ đầu tháng Chín mới đây, trên các diễn đàn Grab, nhiều tài xế tại nhiều tỉnh thành đang lan truyền lời kêu gọi tắt ứng dụng chạy xe trong hai ngày tới đây, 12 – 13/9, nhằm phản đối, tạo áp lực lên Grab vì chính sách chiết khấu hiện tại.