Xe máy điện do người Việt thiết kế và sản xuất

Anthem do 3 thanh niên gốc Việt ở California sáng chế và giới thiệu ra thị trường. Ảnh: FB Nguyễn Tuấn
Share on facebook
Share on google
Share on twitter
Share on whatsapp
Share on email
Share on print
Share on facebook
Share on google
Share on twitter
Share on whatsapp
Share on email
Share on print

Tin này hay! Xe máy điện hiệu Ryvid Anthem do 3 thanh niên gốc Việt ở California sáng chế và giới thiệu ra thị trường [1].

Tại sao “Ryvid”? Nhà sáng chế Vincent giải thích rằng đó là ghép từ 2 chữ “rhythm” (nhịp điệu) và “avid” (hăng say). Thành ra, Ryvid là nhịp điệu hăng say.

Nhà sáng chế xe máy điện này mô tả sản phẩm của họ là “hiện thân của thiết kế thế kỷ 21, tối giản tinh tế với sườn xe đặc chế bằng thép nhẹ mà cứng cáp và kỹ thuật tốc độ tối ưu.”

Nhà sáng chế dùng vật liệu từ kỹ thuật không gian. Cần nói thêm rằng một trong 3 nhà sáng chế từng làm trong kỹ thuật không gian ở Mỹ, nên thiết kế cũng chịu ảnh hưởng từ nghề gốc. Xe máy điện Ryvid được thiết kế (có lẽ tương đương) 250 phân khối và tốc độ giới hạn ở 75 mile/giờ (tức 120 km/giờ) theo đúng luật của California. Bình điện có thể tháo ra và charge, và mất chừng 6 tiếng (điện 110 V) hay 3 tiếng (220 V). Mỗi bình điện chạy được 120 km, tuỳ vào cách lái.

Xe chưa xuống đường, nhưng được nhiều bỉnh bút báo chí khen ngợi nồng nhiệt. Giá bán lên đến 7.800 USD một chiếc. Thế nhưng có quá nhiều người đặt xe. Khách hàng đặt cọc bây giờ thì đến hè 2023 mới được giao xe tại nhà. Có lẽ thấy được tiềm năng nên chánh phủ tiểu bang California tài trợ 20 triệu USD cho công ty Ryvid Anthem để tạo công ăn việc làm cho 6.800 người.

Ba nhà sáng chế là (i) Trần Lập Đồng, tổng giám đốc, dân gốc Đà Lạt và đến Mỹ năm 10 tuổi; (ii) Vincent Nguyễn Khánh-Vũ, giám đốc điều hành, sanh ra và lớn lên ở Santa Ana [California] nhưng dân gốc Sài Gòn; và (iii) Trần Thanh Vinh, giám đốc kỹ thuật, dân gốc Sài Gòn, đến Mỹ năm 14 tuổi.

Hi vọng rằng Ryvid Anthem sẽ vươn xa về các nước Á châu.

GS Nguyễn Văn Tuấn

Nguồn: FB Nguyễn Tuấn
___
[1] https://www.nguoi-viet.com/little-saigon/ryvid-mo-to-dien-cua-3-thanh-nien-goc-viet-ra-lo-tai-irvine/
[2] Trang web của hãng: ryvid.com

 

 

Share on facebook
Share on google
Share on twitter
Share on whatsapp
Share on email
Share on print

BÀI MỚI

Ảnh minh họa: VNTB

Đừng vội mừng khi Chính phủ lại tăng lương dồn dập

Tăng lương cơ bản chỉ dành cho công nhân viên nhà nước và sẽ đem đến niềm vui cho một nửa đồng bào cả nước nhưng cũng [sẽ] làm cho một nửa đồng bào cả nước trong khu vực tư nhân và lao động tự do méo mặt. Lương tăng nhưng lạm phát cũng sẽ không đứng im hay chỉ trong tầm mục tiêu.

Vietnam Airline "cân nhắc" việc mua máy bay C919 Trung Quốc. Ảnh chụp trang nguoiquansat.vn

Tính mạng người dân Việt Nam không phải thứ để đem ra gỡ khó cho Vietnam Airlines

Theo thông tin từ nguoiquansat.vn đưa tin, do thiếu máy bay nghiêm trọng, Vietnam Airlines cân nhắc mua tàu bay từ Trung Quốc. Cụ thể ở đây là máy bay thân hẹp 919 mà Trung Quốc vừa ra mắt.

Theo tôi được biết, hiện C919 của Trung Quốc chưa được EU và Mỹ cũng như các quốc gia phát triển cấp phép bay và cấp chứng nhận an toàn hàng không. Theo các chuyên gia, có thể mất ít nhất vài năm nữa. Vậy nếu Vietnam Airlines mua thì chỉ bay nội địa sao? Và liệu tính mạng của người dân Việt Nam có được đảm bảo an toàn, hay chỉ đáng giá giải quyết khó khăn cho Vietnam Airlines.

Tình trạng đáng báo động, cán bộ nhà nước ngày càng giàu có, sống xa hoa bất thường so với mức lương nhận lãnh. Ảnh minh họa: FB Manh Dang

Có cần quan tâm đến thời cuộc hay không?

– Nếu bạn vẫn ung dung trả 100.000 đồng để mua xăng dù vẫn biết trong đấy chỉ có 45.000 đồng là giá xăng, nhưng có đến 55.000 đồng là thuế phí các loại, chưa kể đến yếu tố chúng ta là một quốc gia xuất khẩu dầu hỏa,

– Nếu bạn chấp nhận như lẽ đương nhiên khi con cái bạn rời ghế nhà trường mà không thể kiếm được việc làm, hoặc đi làm nhưng không thích ứng được với công việc vì sự đào tạo kém cỏi của hệ thống giáo dục,

-…

Ảnh minh họa: Foreign Affairs

Những bài học lịch sử về Nga của Tập Cận Bình

Là con trai của một người có liên quan nhiều đến quan hệ giữa đất nước mình với Moscow, Tập Cận Bình hiểu rõ lịch sử. Lịch sử đã dạy cho ông bài học về những nguy hiểm của việc vội vàng liên kết lẫn việc thù địch toàn diện. Giờ đây, Tập muốn được hưởng lợi từ chiếc bánh – tiến đủ gần đến Nga để gây rắc rối cho phương Tây, nhưng không quá gần đến mức buộc Trung Quốc phải phân tách hoàn toàn.