Vụ Án Tham Nhũng PMU 18 thuộc Bộ Giao thông vận tải đang tạo sự chú ý đến dư luận quốc tế, đặc biệt là Nhật Bản vì là quốc gia cấp viện trợ ODA nhiều nhất cho Cộng sản Việt Nam trong hơn 10 năm vừa qua.
Ngày 29 tháng 3 vừa qua, tờ Nhật Báo Yomiuri, tờ báo lớn nhất của Nhật Bản đã dành một phần tư trang báo để viết về vụ tham nhũng PMU 18. Nội dung của bài báo ngoài việc loan lại những tin tức về tham nhũng, những sai phạm gây thất thoát lớn trong việc sử dụng nguồn vốn viện trợ ODA liên quan đến PMU 18, còn đặt câu hỏi rằng chính phủ Nhật có biết chuyện này hay không? Bây giờ biết rồi thì đã có những phối trí nào chưa để tiền viện trợ ODA cho Cộng sản Việt Nam được sử dụng theo đúng nghĩa của nó. Bài báo đặt vấn đề rằng nếu tiền viện trợ ODA của Nhật cho Cộng sản Việt Nam thật sự sử dụng theo các kế hoạch đề ra hầu giúp Việt Nam phát triển thì chẳng mấy ai đặt vấn đề làm gì, nhưng không thể đem tiền thuế của dân Nhật đi viện trợ mà chẳng hề biết tiền viện trợ đó đổ vào đâu? Qua vụ án tham nhũng PMU 18, Nhật Báo Yomiuri đã quy một phần trách nhiệm của chính phủ Nhật trong việc theo dõi, giám sát nhất là không có được một cơ quan giám sát những đồng tiền viện trợ của mình. Con số hai tỷ Mỹ kim viện trợ cho Cộng sản Việt Nam qua chương trình ODA không phải là nhỏ. Thủ tướng Koizumi phải chịu trách nhiệm trong việc thất thoát những khoản tiền thuế của dân Nhật đóng góp mà cán bộ đàng Cộng sản Việt Nam đã tiêu xài một cách hoang phí.
Bài báo của tờ Nhật Báo Yomiuri của Nhật đã tạo một sự quan tâm rất lớn trong dư luận. Nhiều ký giả, chính giới và một thân hữu Nhật sau khi đọc bài báo nói trên đã liên lạc đến văn phòng đại diện của Việt Nam Canh Tân Cách Mạng Đảng (Đảng Việt Tân) tại Tokyo để hỏi thêm tin tức. Đặc biệt là văn phòng của Đảng Dân Chủ, đảng đối lập lớn nhất của Nhật Bản đã điện thoại mời ông Ngô Văn, đại diện đảng Việt Tân tại Tokyo để hỏi thêm một số chi tiết về vụ án tham nhũng PMU 18 này hầu có đủ dữ kiện để đặt vấn đề với Thủ tướng Ko Izumi trong khóa họp Quốc hội vào lần tới. Ông Ngô Văn cho hay các dân biểu quốc hội Nhật thuộc Đảng Dân Chủ, đã chăm chú lắng nghe, ghi chép thêm về những dữ kiện liên quan đến ổ tham nhũng MPU 18. Sau cuộc gặp gỡ, một dân biểu đại diện Đảng Dân Chủ có phát biểu rằng họ không ngờ đường dây tham nhũng PMU 18 tổ chức rất tinh vi và chắc chắn Nhật Bản sẽ phải truy cứu đến nơi đến chốn về vụ án này có liên hệ ra sao với các khoảng tiền viện trợ OAD của Nhật.
Trong khi dư luận Nhật Bản quan tâm về vụ án PMU 18, Cộng sản Việt Nam bắt đầu đẩy nhanh vụ thanh trừng những nhân sự liên hệ, để sớm ngăn chận những đầu mối có thể gây nguy hại cho các kế hoạch xin viện trợ nều đường dây tham nhũng PMU 18 bị phanh phui nhiều trên mặt báo. Ngày 28 tháng 3 năm 2006, Phan Văn Khải đã ký quyết định tạm đình chỉ công tác chức vụ Thứ trưởng thường trực bộ Giao thông Vận tải của ông Nguyễn Việt Tiến để gọi là …. điều tra hầu làm rõ dấu hiệu vi phạm pháp luật. Ông Tiến đã nói với báo chí rằng: Tôi không phụ trách PMU 18 nhưng không hiểu tại sao làn sóng dư luận tạp trung vào tôi. Bộ trưởng Bình trước hết phải cùng lãnh đạo bộ chịu trách nhiệm. Nhưng tôi nghĩ ông ta đứng ngoài cuộc. Việc bổ nhiệm Bùi Tiến Dũng vào chức Tổng giám đốc PMU 18 vào năm 1998 là do Bộ trưởng Lê Ngọc Hoàn ký quyết định, tới năm 2003 Bộ trưởng Đào Đình Bình ký bổ nhiệm lại. Việc bổ nhiệm không được thông qua Ban cán sự theo đúng nguyên tắc. Qua phát biểu của ông Nguyễn Viết Tiến cho thấy là y sẽ ngồi yên chịu tù tội một mình mà sẽ khai ra những nhân vật liên hệ cũng như các đường dây tham nhũng xoay quanh các dự án PMU 18 quản lý. Được biết trong 13 năm qua, từ năm 1993, Dự án PMU 18 do Nguyễn Việt Tiến làm tổng giám đốc (1993-1998) và Bùi Tiến Dũng làm tổng giám đốc (1998-2006) đã quản trị tất cả 18 dự án với số vốn ODA là 34 ngàn 600 tỷ đồng. Không biết Nguyễn Việt Tiến và Bùi Tiến Dũng đã bỏ vào túi riêng bao nhiêu tỷ đồng trong số tiền nói trên. Chỉ riêng vụ phát giác Bùi Tiến Dũng đã chỉ 7 triệu Mỹ Kim để chơi cá độ, đủ thấy là số tiền mà Tiến và Dũng bòn rút từ quỹ ODA không phải là nhỏ.