Biệt thự ven sông cho vài người hay công viên bờ sông cho tất cả mọi người?

Sẽ là khu biệt thự tư nhân ven sông (trái) hay công viên bờ sông đúng nghĩa cho mọi người (phải, hình phối cảnh) ở thành phố đông đúc dân cư như Đà Nẵng? Câu hỏi đang được dư luận quan tâm về tương lai của dải đất vàng dọc bờ sông Hàn, TP. Đà Nẵng. Ảnh: FB Nguyen Anh Tuan
Share on facebook
Share on google
Share on twitter
Share on whatsapp
Share on email
Share on print
Share on facebook
Share on google
Share on twitter
Share on whatsapp
Share on email
Share on print

Chính quyền thành phố (Đà Nẵng, BBT) vừa thông báo họ đã đạt được thỏa thuận với nhà đầu tư hai dự án Marina và Olalani (SunGroup) về việc điều chỉnh quy hoạch theo hướng dành lại vệt đất 20m lùi vào từ bờ sông làm lối đi bộ kết hợp công viên công cộng. Phần đất dự tính làm cao ốc phía trong cũng sẽ được chuyển thành công viên, bãi đậu xe, và nhà đầu tư sẽ được hoán đổi những khu đất giá trị khác. [1]

Có thể nói đây là thắng lợi bước đầu của người dân khi đã giành lại được quyền tiếp cận bờ sông cho cộng đồng, thay vì để bị độc chiếm một cách trái pháp luật, phi đạo lý như những gì đã xảy ra với Khu đô thị Euro Village của SunGroup.

Tuy nhiên, thắng lợi này còn quá nhỏ nhoi, khi biết rằng vệt đất này chỉ có diện tích vỏn vẹn 3ha (20mx1500m) mà lối đi bộ bê tông hoá đã chiếm hết 1/2. Trong khi đó, 12 công viên dọc sông Hán của Seoul (Hàn Quốc) đều có diện tích nhỏ thì vài chục ha, lớn thì lên đến vài trăm ha. [2]

So với một thành phố đang gia tăng dân số như Đà Nẵng, diện tích này lại càng trở nên chật hẹp, và thật khiên cưỡng khi gọi là công viên. Vườn hoa thì đúng hơn.

Dải đất vàng dọc bờ sông Hàn, TP Đà Nẵng theo qui hoạch đã và đang được tiến hành theo khuôn khổ của hai dự án đầu tư Marina Complex và Olalani (SunGroup). Nay do áp lực mạnh mẽ của công luận TP. Đà Nẵng buộc phải điều chỉnh qui hoạch ban đầu. Ảnh: FB Le Trong Vu
Dải đất vàng dọc bờ sông Hàn, TP Đà Nẵng theo qui hoạch đã và đang được tiến hành theo khuôn khổ của hai dự án đầu tư Marina Complex và Olalani (SunGroup). Nay do áp lực mạnh mẽ của công luận TP. Đà Nẵng buộc phải điều chỉnh qui hoạch ban đầu. Ảnh: FB Le Trong Vu

Lãnh đạo Đà Nẵng nên thật bình tâm để suy xét cho thật kỹ. Bởi lẽ họ đang đứng trước cơ hội trăm năm có một để xây dựng một công viên bờ sông đúng nghĩa và xứng tầm, đẹp bậc nhất không chỉ trong nước mà còn khu vực, để lại dấu ấn trong lòng người dân thành phố nhiều thế hệ về sau nữa. Chẳng những thế, học theo Seoul, công viên bờ sông này chẳng những là nơi lưu giữ ký ức tập thể của cộng đồng thành phố mà còn có thể trở thành một điểm tham quan du lịch hấp dẫn.

Biến tất cả khu vực này thành công viên bờ sông cũng là cơ hội cuối cùng để làm thêm một cây cầu nữa nhằm giải quyết giao thông về dài hạn cho một địa bàn đang càng lúc đông dân, như đề xuất của nhiều kiến trúc sư có lòng với thành phố. [3]

Dĩ nhiên các nhà đầu tư dự án Marina và Olalani/SunGroup sẽ không hài lòng với quyết định đứng về phía lợi ích cộng đồng như vậy. Nhưng với đề xuất hoán đổi vừa rồi của thành phố, hãy yên tâm là nhà đầu tư sẽ không chịu thiệt đâu.

Tóm lại, Đà Nẵng không cần thêm biệt thự/shophouse ven sông nữa vì đã quá đủ rồi. Thứ cấp thiết hơn nhiều là một công viên bờ sông, dành cho tất cả mọi người, và cả những thế hệ về sau nữa.

Nguyễn Anh Tuấn

[1] https://tuoitre.vn/da-nang-dieu-chinh-quy-hoach-bo-xay…

[2] CÔNG VIÊN SÔNG HÀN
[Sông Hàn lẽ ra đã trở nên thế này]
https://www.facebook.com/nguyen.anh.tuan8690/posts/2480133625334849

[3] https://www.facebook.com/100002667926967/posts/2150315491734027?s=100000147078725&sfns=mo

Nguồn: Facebook Nguyen Anh Tuan

 

Share on facebook
Share on google
Share on twitter
Share on whatsapp
Share on email
Share on print

BÀI MỚI

Một trại tập trung được chính quyền Trung Quốc xây ở Tân Cương. Ảnh: Greg Baker/ AFP

Tân Cương có gì để Bộ Công an đến học hỏi?

Đầu tháng Chín mới đây, theo thông tin từ Bộ Công An, lãnh đạo của cơ quan này, Bộ trưởng Lương Tam Quang, đã có chuyến thăm đến Khu tự trị Tân Cương, thuộc Trung Quốc.

Tại cuộc gặp, ông Quang “mong muốn” cả hai bên “nghiên cứu,” “chia sẻ kinh nghiệm” vì “các địa phương của Việt Nam có điều kiện kinh tế, xã hội tương đồng với Tân Cương.”

Tài xế Grab tại TP.HCM. Ảnh: Bloomberg

Bloomberg: Tài xế xe công nghệ Grab tại Việt Nam lên kế hoạch ngừng chạy cuối tuần để phản đối mức chiết khấu

Các tài xế của Grab Holdings Ltd. tại Việt Nam đang kêu gọi đồng loạt ngừng bật app để phản đối mức chiết khấu trên doanh thu của công ty, mà họ cho là quá cao.

Theo các tài xế, Grab có thể giữ lại tới 50% giá cước, khiến thu nhập thực tế của họ giảm đáng kể trong bối cảnh giá nhiên liệu và chi phí bảo dưỡng, vận hành phương tiện ngày càng tăng.

Quang cảnh Lễ Tưởng Niệm Cố Đề Đốc Hoàng Cơ Minh và các Anh Hùng Đông Tiến lần thứ 39 tại thành phố Kazo, tỉnh Saitama, Nhật Bản ngày 13 tháng 9 năm 2026

Nhật Bản: Lễ Tưởng Niệm Kháng Chiến Quân Đông Tiến lần thứ 39 tại Saitama

Để tưởng nhớ và tri ân những vị Anh Hùng Đông Tiến đã hy sinh cho lý tưởng tự do, Lễ Tưởng Niệm Kháng Chiến Quân Đông Tiến lần thứ 39 đã được tổ chức trang nghiêm tại phòng hội cộng đồng thành phố Kazo, tỉnh Saitama, ngày 13 tháng 9 năm 2026. Buổi lễ có sự tham dự của đông đảo đồng hương Việt Nam đang sinh sống, học tập và làm việc tại Nagano, Nara, Kanagawa, Tokyo, Kazo cùng các khu vực lân cận.

Một tài xế lái xe GrabBike chở khách trên đường phố Hà Nội hôm 29/12/2018. Ảnh: Reuters

Áp lực trăm bề, tài xế Grab kêu gọi đình công để đòi quyền lợi

“Một cổ hai tròng,” những tài xế chạy xe dịch vụ Grab vừa phải chịu giảm thu nhập, lại thêm gánh nặng chi tiêu cho cuộc sống thường nhật.

Từ đầu tháng Chín mới đây, trên các diễn đàn Grab, nhiều tài xế tại nhiều tỉnh thành đang lan truyền lời kêu gọi tắt ứng dụng chạy xe trong hai ngày tới đây, 12 – 13/9, nhằm phản đối, tạo áp lực lên Grab vì chính sách chiết khấu hiện tại.