Chống dịch… cho ai?

Bảng phân bố vắc xin Pfizer và Moderna của Sở Y Tế tỉnh Đồng Nai hôm 24/7/2021. Ảnh: voz.vn
Share on facebook
Share on google
Share on twitter
Share on whatsapp
Share on email
Share on print
Share on facebook
Share on google
Share on twitter
Share on whatsapp
Share on email
Share on print

Đây là bảng phân phối vắc-xin Mỹ (Moderna và Pfizer) cho tỉnh Đồng Nai. Các tỉnh khác cũng theo công thức tương tự.

Chúng ta có thể thấy gì?

– Cách phân chia vắc-xin hiện nay chỉ phục vụ chính cho mục tiêu chính trị

Nếu cộng lại ta sẽ thấy 85% số vắc-xin được chích cho khối người trung thành vô điều kiện với đảng. Đó là tập thể cán bộ nghỉ hưu.

– Cách phân chia này không giúp gì cho nỗ lực chống dịch

Tập thể cán bộ nghỉ hưu không phải là những người ở tuyến đầu chống dịch. Họ cũng không phải là những nhân viên tối cần thiết cho xã hội như trong khâu phân phối thực phẩm (nhân viên siêu thị,…) hay vận chuyển hàng hóa (nhân viên bán xăng, tài xế xe tải,…)

Điều đáng giật mình và quá nguy hiểm là chỉ 1 liều dành cho nhân viên y tế.

– Cách phân chia này lộ rõ các công ty sân sau của các quan chức tỉnh

Trong lúc cả nước thiếu vắc-xin trầm trọng, không ai hiểu được tại sao một công ty xây dựng sân golf lại quan trọng tới mức phải dành 1000 liều vắc-xin cho họ. Và công ty đó có nhiều nhân viên tới thế sao!?
(Bên cạnh hãng sân golf là 1 hãng đầu tư hạ tầng và một hãng gỗ mang tên Tàu)

– Cách phân chia này công khai chia lợi nhuận cho lãnh đạo tỉnh

Một khoản lớn, 4824 liều, tức 10% tổng số vắc-xin, được dành cho lãnh đạo tỉnh tùy nghi xử dụng với mỹ từ “dự phòng cho các trường hợp khác.” Cả 2 loại thuốc Moderna và Pfizer dù bảo quản đúng các điều kiện đòi hỏi vẫn bị hư khá nhanh nên không có chuyện cất vào kho để dành dự phòng. Tất cả phải dùng trong vòng 30 ngày kể từ khi đưa xuống tới tỉnh.

Ai cũng hiểu hầu hết số thuốc này sẽ được đem ra bán chợ đen với giá rao hiện nay khoảng 1000 USD hoặc cao hơn.

Tóm lại, bảng phân phối này và các bảng tương tự cho 73 tỉnh thành còn lại cho thấy ý định tặng vắc-xin miễn phí của thế giới cho người dân Việt Nam đã tan thành mây khói ngay khi vừa đến sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất.

Vũ Thạch

Nguồn: FB Thach Vu

XEM THÊM:

 

Share on facebook
Share on google
Share on twitter
Share on whatsapp
Share on email
Share on print

BÀI MỚI

Tài xế Grab tại TP.HCM. Ảnh: Bloomberg

Bloomberg: Tài xế xe công nghệ Grab tại Việt Nam lên kế hoạch ngừng chạy cuối tuần để phản đối mức chiết khấu

Các tài xế của Grab Holdings Ltd. tại Việt Nam đang kêu gọi đồng loạt ngừng bật app để phản đối mức chiết khấu trên doanh thu của công ty, mà họ cho là quá cao.

Theo các tài xế, Grab có thể giữ lại tới 50% giá cước, khiến thu nhập thực tế của họ giảm đáng kể trong bối cảnh giá nhiên liệu và chi phí bảo dưỡng, vận hành phương tiện ngày càng tăng.

Quang cảnh Lễ Tưởng Niệm Cố Đề Đốc Hoàng Cơ Minh và các Anh Hùng Đông Tiến lần thứ 39 tại thành phố Kazo, tỉnh Saitama, Nhật Bản ngày 13 tháng 9 năm 2026

Nhật Bản: Lễ Tưởng Niệm Kháng Chiến Quân Đông Tiến lần thứ 39 tại Saitama

Để tưởng nhớ và tri ân những vị Anh Hùng Đông Tiến đã hy sinh cho lý tưởng tự do, Lễ Tưởng Niệm Kháng Chiến Quân Đông Tiến lần thứ 39 đã được tổ chức trang nghiêm tại phòng hội cộng đồng thành phố Kazo, tỉnh Saitama, ngày 13 tháng 9 năm 2026. Buổi lễ có sự tham dự của đông đảo đồng hương Việt Nam đang sinh sống, học tập và làm việc tại Nagano, Nara, Kanagawa, Tokyo, Kazo cùng các khu vực lân cận.

Một tài xế lái xe GrabBike chở khách trên đường phố Hà Nội hôm 29/12/2018. Ảnh: Reuters

Áp lực trăm bề, tài xế Grab kêu gọi đình công để đòi quyền lợi

“Một cổ hai tròng,” những tài xế chạy xe dịch vụ Grab vừa phải chịu giảm thu nhập, lại thêm gánh nặng chi tiêu cho cuộc sống thường nhật.

Từ đầu tháng Chín mới đây, trên các diễn đàn Grab, nhiều tài xế tại nhiều tỉnh thành đang lan truyền lời kêu gọi tắt ứng dụng chạy xe trong hai ngày tới đây, 12 – 13/9, nhằm phản đối, tạo áp lực lên Grab vì chính sách chiết khấu hiện tại.

Dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng tăng vốn 42% trong khi dự án đường sắt East Coast Rail Link (ECRL) ở Malaysia giảm giá 32% sau khi thương lượng lại với phía Trung Quốc

Malasia giảm giá 32%, Việt Nam tăng vốn 42%: Hai đường ray, hai năng lực mặc cả với Trung Quốc?

Trong những dự án hạ tầng khổng lồ, năng lực quốc gia không chỉ được đo bằng khả năng huy động hàng trăm nghìn tỷ đồng hay bằng tốc độ “quyết liệt triển khai.” Đôi khi, năng lực quản trị thể hiện ở điều ngược lại: Biết dừng đúng lúc, kiểm tra lại một quyết định và đủ sức buộc đối tác trở lại bàn thương lượng.

Đó là bài học đáng chú ý nhất từ Malaysia.