Con đường phải tránh!

Con đường phải tránh. Ảnh FB Phan Dương Hiệu
Share on facebook
Share on google
Share on twitter
Share on whatsapp
Share on email
Share on print
Share on facebook
Share on google
Share on twitter
Share on whatsapp
Share on email
Share on print

GS Phan Dương Hiệu

Đầu tiên là ưu tiên
Tiếp theo là phân loại
Cuối cùng là loại trừ

Đó là một con đường gần như không có lối ra, một khi đã lao vào thì khó mà thoát ra nổi. Một con đường mà thoạt nhìn ở bước khởi đầu mọi thứ dường như chỉ để nhân lên cái tốt, như dụ dỗ chúng ta đi theo, nhưng càng đi sẽ càng tăm tối, tăm tối đến tận cùng.

Đất nước chúng ta cần phải tỉnh táo để tránh con đường đó.

Vậy nhưng chỉ trong 1 ngày, chúng ta đã thấy có hai bước đi đáng lo ngại ở ngưỡng cửa bước vào con đường đó.

1. Khởi đầu “ưu tiên” cho chính sách tính điểm công dân, xếp hạng công dân số
(https://thanhnien.vn/de-xuat-giam-10-thue-thu-nhap-cho-cong-dan-so-tich-cuc-185251216153817246.htm)

2. Khởi đầu “ưu sinh” phát hiện tinh hoa từ gien
(https://thanhnien.vn/ha-noi-dat-hang-nhan-luc-chat-luong-cao-tai-cac-truong-dai-hoc-185251217133105965.htm)

Đằng sau các chính sách “ưu tiên, ưu sinh” là sự thu thập toàn bộ thông tin cá nhân con người: Muốn ưu tiên tất yếu phải có đầy đủ mọi thông tin.

Sau khi có mọi thông tin, thông tin xã hội và thông tin sinh học, việc phân loại trở nên dễ dàng. Nếu hệ thống đủ khả năng đánh giá ai có tương lai tươi sáng hay tinh hoa, nó cũng có khả năng đánh giá “ai không phù hợp, tác hại cho hệ thống” và cho vào sổ đen từ khi còn chưa ra đời.

Và bước cuối, để duy trì một hệ thống tinh hoa, nó sẽ phải loại bỏ những thành phần cản trở sự tinh hoa đó. Tinh hoa thì chỉ cần 1 phần nghìn (ngay như bản thân cái tên Next1000 gợi tưởng chọn 1000 trong hàng triệu, hàng chục triệu), vậy nên 999 phần nghìn còn lại có nguy cơ bị đối xử bất công, thậm chí bị giới hạn hoặc bị bỏ lại bên lề xã hội, bên lề “con người.”

Lịch sử đã từng chứng kiến điều đó. Điều trớ trêu là nhiều khi những người đi đầu ủng hộ, thiết kế cho bước “ưu tiên” khởi đầu (nhiều người trong đó thực tâm thiện chí muốn xây dựng xã hội tốt lên) đã không hình dung nổi phía cuối của con đường và cuối cùng chính họ lại rơi vào phần đáy của 999 phần nghìn bị đối xử bất công.

Tôi đã nói ý kiến rõ ràng và đầy đủ về cả 2 vấn đề này, và một lần nữa đành phải nhắc lại ở đây:

1. Tính điểm công dân: “Robot hóa” con người? (06/2019)
https://www.facebook.com/rongchoi/posts/pfbid02G2XNBVdDkifgzGCDiqoVwdSY8vKygv2ZAv8XMS9NcGPB9Uk7T4hFjNRhxVbBrMFbl

2. Sự nguy hiểm của chiến lược thu thập dữ liệu gien (ADN) trên diện rộng. (02/2024)
https://www.facebook.com/rongchoi/posts/pfbid0iXmTShp8kiESUYU2m92XdRoMszPWKM2Bn4gWU8WBfYawRStYdyS8KEpBYN78gubYl

Đây là thời điểm quan trọng để đất nước chọn hướng đi. Trước hết, nếu chưa thể chọn con đường tối ưu, cần biết nhìn những con đường với cái kết tăm tối để tránh. Và tối thiểu, mọi bước đi cần phải tôn trọng những quyền cơ bản của con người. “Mọi người sinh ra đều tự do & bình đẳng” và “Không ai bị phân biệt đối xử trong đời sống chính trị, dân sự, kinh tế, văn hóa, xã hội.” (trích điều 16 trong Hiến pháp của Việt Nam).

Nguồn: FB Phan Dương Hiệu

 

Share on facebook
Share on google
Share on twitter
Share on whatsapp
Share on email
Share on print

BÀI MỚI

Một trại tập trung được chính quyền Trung Quốc xây ở Tân Cương. Ảnh: Greg Baker/ AFP

Tân Cương có gì để Bộ Công an đến học hỏi?

Đầu tháng Chín mới đây, theo thông tin từ Bộ Công An, lãnh đạo của cơ quan này, Bộ trưởng Lương Tam Quang, đã có chuyến thăm đến Khu tự trị Tân Cương, thuộc Trung Quốc.

Tại cuộc gặp, ông Quang “mong muốn” cả hai bên “nghiên cứu,” “chia sẻ kinh nghiệm” vì “các địa phương của Việt Nam có điều kiện kinh tế, xã hội tương đồng với Tân Cương.”

Tài xế Grab tại TP.HCM. Ảnh: Bloomberg

Bloomberg: Tài xế xe công nghệ Grab tại Việt Nam lên kế hoạch ngừng chạy cuối tuần để phản đối mức chiết khấu

Các tài xế của Grab Holdings Ltd. tại Việt Nam đang kêu gọi đồng loạt ngừng bật app để phản đối mức chiết khấu trên doanh thu của công ty, mà họ cho là quá cao.

Theo các tài xế, Grab có thể giữ lại tới 50% giá cước, khiến thu nhập thực tế của họ giảm đáng kể trong bối cảnh giá nhiên liệu và chi phí bảo dưỡng, vận hành phương tiện ngày càng tăng.

Quang cảnh Lễ Tưởng Niệm Cố Đề Đốc Hoàng Cơ Minh và các Anh Hùng Đông Tiến lần thứ 39 tại thành phố Kazo, tỉnh Saitama, Nhật Bản ngày 13 tháng 9 năm 2026

Nhật Bản: Lễ Tưởng Niệm Kháng Chiến Quân Đông Tiến lần thứ 39 tại Saitama

Để tưởng nhớ và tri ân những vị Anh Hùng Đông Tiến đã hy sinh cho lý tưởng tự do, Lễ Tưởng Niệm Kháng Chiến Quân Đông Tiến lần thứ 39 đã được tổ chức trang nghiêm tại phòng hội cộng đồng thành phố Kazo, tỉnh Saitama, ngày 13 tháng 9 năm 2026. Buổi lễ có sự tham dự của đông đảo đồng hương Việt Nam đang sinh sống, học tập và làm việc tại Nagano, Nara, Kanagawa, Tokyo, Kazo cùng các khu vực lân cận.

Một tài xế lái xe GrabBike chở khách trên đường phố Hà Nội hôm 29/12/2018. Ảnh: Reuters

Áp lực trăm bề, tài xế Grab kêu gọi đình công để đòi quyền lợi

“Một cổ hai tròng,” những tài xế chạy xe dịch vụ Grab vừa phải chịu giảm thu nhập, lại thêm gánh nặng chi tiêu cho cuộc sống thường nhật.

Từ đầu tháng Chín mới đây, trên các diễn đàn Grab, nhiều tài xế tại nhiều tỉnh thành đang lan truyền lời kêu gọi tắt ứng dụng chạy xe trong hai ngày tới đây, 12 – 13/9, nhằm phản đối, tạo áp lực lên Grab vì chính sách chiết khấu hiện tại.