Dân Luxembourg được đi xe công cộng miễn phí

Bắt đầu từ ngày 29 Tháng Hai 2020, Vương quốc Luxemburg cung cấp phương tiện lưu thông công cộng miễn phí. Ảnh: DPA - FB Việt Tân edited
Share on facebook
Share on google
Share on twitter
Share on whatsapp
Share on email
Share on print
Share on facebook
Share on google
Share on twitter
Share on whatsapp
Share on email
Share on print

Bắt đầu từ hôm nay, 29 tháng Hai 2020, là quốc gia đầu tiên trên thế giới, Vương quốc Luxembourg miễn phí cho hầu như mọi phương tiện giao thông công cộng. Trừ toa thượng hạng (first class) và các chuyến xe khuya, người dân có thể dùng xe điện (metro) bất cứ lúc nào mà không cần bỏ ra xu nào. Cả du khách cũng được miễn phí.

Ông Bộ Trưởng Giao Thông François Bausch (đảng Xanh) hy vọng là dân chúng sẽ bớt dùng xe hơi và vì thế thành phố sẽ ít khói bụi, ô nhiễm hơn.

Hôm nay, 620.000 dân quốc gia nhỏ bé thứ hai tại Âu Châu ăn mừng trên đường phố, trong các xe điện từ nay miễn phí. Họ ca hát, nhảy múa mừng thành quả họ có thể đạt được. Tối nay sẽ diễn ra một buổi lễ lớn tại bến xe điện (Tram) để ăn mừng sự kiện có một không hai này.

Di chuyển miễn phí là một phần dự án lớn nhằm thay đổi bộ mặt giao thông Luxembourg. Chương trình khếch trương mạng lưới giao thông công cộng đã được tiến hành. Chỉ riêng cho đường sắt, Luxembourg đã đầu tư 4 tỉ Euro trong vòng 10 năm, từ 2018 đến 2027. Luxembourg phải chi cho dự án giao thông miễn phí này mỗi năm 41 triệu Euro.

Cho đến hôm qua, người đi làm, Luxembourg và dân láng giềng như Pháp, Bỉ, Đức thường xuyên đối diện với nạn kẹt xe.

Bắt đầu từ ngày 29 Tháng Hai 2020, Vương quốc Luxemburg, quốc gia đầu tiên trên thế giới, cung cấp phương tiện giao thông công cộng miễn phí. Ảnh: GoogleMaps
Bắt đầu từ ngày 29 Tháng Hai 2020, Vương quốc Luxemburg, quốc gia đầu tiên trên thế giới, cung cấp phương tiện giao thông công cộng miễn phí. Ảnh: GoogleMaps

Được biết, thành phố Augsburg bên Đức đã thực hiện chương trình miễn phí tương tự như Luxembourg từ đầu năm 2020 để giảm thiểu nạn kẹt xe và giữ không khí trong thành phố đỡ ô nhiễm. Tuy nhiên chỉ thực hiện trong chu vi 9 trạm xe trong trung tâm thành phố mà thôi.

Phan Nguyên – Facebook Việt Tân
(Theo dw.com)

 

Share on facebook
Share on google
Share on twitter
Share on whatsapp
Share on email
Share on print

BÀI MỚI

Nên hiểu thế nào về quy chế tỵ nạn của Lê Chí Thành

Tổ chức Ân xá Quốc tế (Amnesty) đã lên tiếng về trường hợp của (Lê Chí) Thành, trong văn bản của mình, họ khẳng định quan điểm “Không ai nên bị trả về một quốc gia nơi họ đang đối mặt với nguy cơ bị bỏ tù vì lên tiếng tố cáo vi phạm nhân quyền nghiêm trọng. Bất kỳ hành động nào như vậy sẽ đều vi phạm nguyên tắc không trục xuất người tị nạn được quy định trong Tuyên ngôn Nhân quyền Quốc tế.”

Công nhân tại một xưởng giày ở Sài Gòn. Ảnh minh họa: Reuters

EU đưa Việt Nam vào “danh sách đen” thuế vì vấn đề minh bạch

Tại sao Việt Nam lại bị đưa vào “danh sách đen” về thuế của Liên Minh Châu Âu, hiện có 10 nước, chủ yếu nằm ở vùng Caribê, Thái Bình Dương và cả Nga? Danh sách được cập nhật hai lần một năm. Lần sửa đổi tiếp theo dự kiến ​​vào tháng 10/2026. Việt Nam cần có những biện pháp gì để có thể được rút ra khỏi danh sách trong lần cập nhất tới?

Đình chiến của người Mỹ, danh dự của người Ba Tư

Ý niệm rằng Iran là một trung tâm lịch sử, một quốc gia từng là đế chế, một cộng đồng chính trị không chấp nhận bị xếp lại vào vai một kẻ phải nghe lệnh.

Khi xung đột được cảm nhận dưới lăng kính đó, mọi đòn đánh từ bên ngoài không chỉ làm thiệt hại phần cứng quân sự; chúng còn nuôi dưỡng một câu chuyện rất nguy hiểm ở bên trong: Iran không chỉ bị tấn công, Iran bị làm nhục. Và một dân tộc cảm thấy mình bị làm nhục thường không dễ bước vào đình chiến với tâm thế kỹ trị.

Viện Hàn lâm Khoa học và Công nghệ Việt Nam (VAST) trực thuộc chính phủ chuyển sang đơn vị sự nghiệp trực thuộc Trung ương đảng. Ảnh: Công nghệ Số & Truyền thông

Viện Hàn lâm Khoa học và Công nghệ Việt Nam: Phép thử bước ngoặt cho khoa học Việt Nam

Đây không còn là vấn đề điều chỉnh cơ cấu, mà là một bước ngoặt xác định lại vị thế của VAST (Viện Hàn lâm KH&CN): Tiếp tục là một trụ cột không thể thay thế của hệ thống khoa học quốc gia, hay dần bị phân rã và hòa vào các cấu trúc khác. Nói cách khác, phía trước không chỉ là thách thức cải tổ, mà là phép thử trực tiếp đối với lý do tồn tại của Viện Hàn lâm KH&CN.