Không xây dựng nhà máy điện hạt nhân mà vẫn phải đối mặt với thảm họa điện hạt nhân

Vị trí ba nhà máy điện hạt nhân của Trung Quốc gần biên giới Việt Nam. Nguồn: Hội Nhà văn Việt Nam
Share on facebook
Share on google
Share on twitter
Share on whatsapp
Share on email
Share on print
Share on facebook
Share on google
Share on twitter
Share on whatsapp
Share on email
Share on print

1. Điện hạt nhân là một trong những nguồn năng lượng hiệu quả. Nhưng xây dựng nhà máy điện hạt nhân có thể đối mặt với những thảm hoạ tàn khốc. Dù là các quốc gia có nền công nghệ hạt nhân cao đến mức độ nào, được xây dựng với mức độ an toàn bao nhiêu đi nữa, thì thảm hoạ hạt nhân vẫn có thể xảy ra. Từ khi nhà máy điện hạt nhân đầu tiên ra đời cách đây 70 năm (1954), lịch sử nhân loại đã chứng kiến nhiều thảm hoạ hạt nhân, mà tàn khốc nhất là năm thảm hoạ sau:

– Thảm họa hạt nhân Chernobyl (1986, Ukraine – Liên Xô, cấp độ 7)
– Thảm họa hạt nhân Fukushima (2011, Nhật Bản, cấp độ 7)
– Thảm họa hạt nhân Kyshtym (1957, Nga – Liên Xô, cấp độ 6)
– Thảm họa hạt nhân Windscale Fire (1957, Sellafield, Vương quốc Anh 1957, cấp độ 5)
– Tai nạn hạt nhân đảo Three Mile (1979, Pennsylvania, Hoa Kỳ, cấp độ 5).

2. Không sở hữu công nghệ hạt nhân, năm 2016, Quốc hội Việt Nam đã biểu quyết dừng xây dựng nhà máy điện hạt nhân Ninh Thuận (công nghệ Nga). Người dân Việt Nam thở phào nhẹ nhõm vì nghĩ rẳng thoát được thảm hoạ điện hạt nhân.

Nhưng lo lắng thay, Việt Nam không xây dựng nhà máy điện hạt nhân mà vẫn phải đối mặt thảm hoạ nhà máy điện hạt nhân của Trung Quốc. Cạnh biên giới Việt Nam, Trung Quốc không ngừng xây dựng nhiều nhà máy điện hạt nhân lớn.

– Nhà máy điện hạt nhân Trường Giang ở tỉnh Quảng Đông, cách biên giới Việt Nam 200 km.
– Nhà máy điện hạt nhân Xương Giang ở tỉnh Hải Nam cách đảo Bạch Long Vĩ 100 km.
– Nhà máy điện Phòng Thành Cảng ở Đông Hưng, Quảng Tây cách biên giới Việt Nam chừng 45 km. Phòng Thành Cảng 1 & 2 khởi công xây dựng năm 2010 vận hành năm 2016. Phòng Thành Cảng 3 & 4 khởi hành năm 2015 và 2016. Phòng Thành Cảng 5 & 6 đang trong kế hoạch. Tổng công suất của nhà máy điện hạt nhân Phòng Thành Cảng là 6.000 MW.

3. Ngày 11/9/2024, có nguồn tin cho biết Trung Quốc đã khởi công xây dựng nhà máy điện hạt nhân Bạch Long tại bán đảo Giang Sơn, thị xã Đông Hưng, công suất 8.620 MW (lớn thứ ba thế giới), cách biên giới Việt Nam chừng 15 km. Trung Quốc cũng đã có kế hoạch mở rộng nhà máy điện hạt nhân Xương Giang ở đảo Hải Nam. Khi mở rộng xong, công suất các nhà máy điện hạt nhân của Trung Quốc ở khu vực vịnh Bắc bộ dự kiến có thể lên đến 30.000 MW.

4. Vậy là, không xây dựng nhà máy điện hạt nhân nhưng Việt Nam vẫn phải đối mặt với thảm hoạ điện hạt nhân. Thật nguy hiểm khi các nhà máy điện hạt nhân công suất lớn của Trung Quốc lại nằm sát biên giới Bắc Việt Nam, thuộc khu vực dân cư đông đúc nhất Việt Nam, và chỉ cách thủ đô Hà Nội chừng 300 km.

5. Việt Nam không thể không có bước chuẩn bị để cảnh báo phóng xa và đối phó với các trường hợp xấu.

TS Nguyễn Ngọc Chu

Nguồn: FB Nguyen Ngoc Chu

 

Share on facebook
Share on google
Share on twitter
Share on whatsapp
Share on email
Share on print

BÀI MỚI

Một trại tập trung được chính quyền Trung Quốc xây ở Tân Cương. Ảnh: Greg Baker/ AFP

Tân Cương có gì để Bộ Công an đến học hỏi?

Đầu tháng Chín mới đây, theo thông tin từ Bộ Công An, lãnh đạo của cơ quan này, Bộ trưởng Lương Tam Quang, đã có chuyến thăm đến Khu tự trị Tân Cương, thuộc Trung Quốc.

Tại cuộc gặp, ông Quang “mong muốn” cả hai bên “nghiên cứu,” “chia sẻ kinh nghiệm” vì “các địa phương của Việt Nam có điều kiện kinh tế, xã hội tương đồng với Tân Cương.”

Tài xế Grab tại TP.HCM. Ảnh: Bloomberg

Bloomberg: Tài xế xe công nghệ Grab tại Việt Nam lên kế hoạch ngừng chạy cuối tuần để phản đối mức chiết khấu

Các tài xế của Grab Holdings Ltd. tại Việt Nam đang kêu gọi đồng loạt ngừng bật app để phản đối mức chiết khấu trên doanh thu của công ty, mà họ cho là quá cao.

Theo các tài xế, Grab có thể giữ lại tới 50% giá cước, khiến thu nhập thực tế của họ giảm đáng kể trong bối cảnh giá nhiên liệu và chi phí bảo dưỡng, vận hành phương tiện ngày càng tăng.

Quang cảnh Lễ Tưởng Niệm Cố Đề Đốc Hoàng Cơ Minh và các Anh Hùng Đông Tiến lần thứ 39 tại thành phố Kazo, tỉnh Saitama, Nhật Bản ngày 13 tháng 9 năm 2026

Nhật Bản: Lễ Tưởng Niệm Kháng Chiến Quân Đông Tiến lần thứ 39 tại Saitama

Để tưởng nhớ và tri ân những vị Anh Hùng Đông Tiến đã hy sinh cho lý tưởng tự do, Lễ Tưởng Niệm Kháng Chiến Quân Đông Tiến lần thứ 39 đã được tổ chức trang nghiêm tại phòng hội cộng đồng thành phố Kazo, tỉnh Saitama, ngày 13 tháng 9 năm 2026. Buổi lễ có sự tham dự của đông đảo đồng hương Việt Nam đang sinh sống, học tập và làm việc tại Nagano, Nara, Kanagawa, Tokyo, Kazo cùng các khu vực lân cận.

Một tài xế lái xe GrabBike chở khách trên đường phố Hà Nội hôm 29/12/2018. Ảnh: Reuters

Áp lực trăm bề, tài xế Grab kêu gọi đình công để đòi quyền lợi

“Một cổ hai tròng,” những tài xế chạy xe dịch vụ Grab vừa phải chịu giảm thu nhập, lại thêm gánh nặng chi tiêu cho cuộc sống thường nhật.

Từ đầu tháng Chín mới đây, trên các diễn đàn Grab, nhiều tài xế tại nhiều tỉnh thành đang lan truyền lời kêu gọi tắt ứng dụng chạy xe trong hai ngày tới đây, 12 – 13/9, nhằm phản đối, tạo áp lực lên Grab vì chính sách chiết khấu hiện tại.