Nền kinh tế đang kiệt đi và dự báo của World Bank

Các diễn giả trao đổi trong buổi ra mắt báo cáo Cập nhật tình hình kinh tế Việt Nam của World Bank hôm 15/5/2026. Ảnh: World Bank
Share on facebook
Share on google
Share on twitter
Share on whatsapp
Share on email
Share on print
Share on facebook
Share on google
Share on twitter
Share on whatsapp
Share on email
Share on print

Hôm qua (15/5), World Bank dự báo kinh tế Việt Nam tăng trưởng 6,8% năm 2026. Đồng thời, họ cũng thừa nhận mức tăng trưởng 8% năm 2025 của Việt Nam là cao nhất ASEAN.

Những lời lẽ dành cho Việt Nam rất tích cực. Nào là “Đổi mới 2.0,” nào là “làn sóng cải cách mới,” nào là “Việt Nam bước vào năm 2026 với vị thế mạnh mẽ nhất Đông Nam Á nhờ xuất khẩu tăng trưởng tốt”…

Nhưng con số 6,8% lại thấp rất xa so với mục tiêu tăng trưởng hai con số giờ gần như đã trở thành một thứ “pháp lệnh.”

Điều đó có nghĩa gì?

Tút này thử lý giải từ góc độ của khu vực tư nhân Việt Nam.

Khu vực ngoài Nhà nước hiện chiếm khoảng 51% GDP. Muốn nền kinh tế tăng trưởng hai con số, thì khu vực này về lý thuyết cũng phải tăng trưởng hai con số. Không có cách nào khác.

Nhưng nhìn vào sức khỏe thực tế của doanh nghiệp và hộ kinh doanh lúc này, câu chuyện lại khác hẳn những khẩu hiệu trên sân khấu.

Theo Cục Thống kê, đầu tư của khu vực ngoài Nhà nước năm 2025 đạt gần 2,24 triệu tỷ đồng, chiếm khoảng 54% tổng vốn đầu tư toàn xã hội, tăng 8,4%.

Con số này khác rất xa những tuyên bố hàng triệu tỷ đồng đầu tư tư nhân xuất hiện trong 3 sự kiện khởi công, động thổ rầm rộ suốt năm qua.

Điều đáng chú ý hơn là tốc độ tăng đầu tư tư nhân hiện chỉ còn bằng khoảng một nửa so với trước đại dịch. Khi ấy tăng khoảng 15%, giờ chỉ còn quanh 8%.

Nói cách khác, động cơ quan trọng nhất của nền kinh tế đang quay chậm lại.

Khảo sát PCI của VCCI cũng cho thấy một bức tranh không mấy dễ chịu.

Gần một nửa doanh nghiệp nói rằng họ chỉ “lãi chút ít.” Chỉ 12,5% cho biết đạt mức “lãi như kế hoạch.” Trong khi đó, tỷ lệ doanh nghiệp dự kiến thua lỗ lên tới 17,4%.

Điều doanh nghiệp than phiền nhiều nhất bây giờ không còn là thủ tục nữa, mà là… không có khách hàng.

Tỷ lệ doanh nghiệp gặp khó khăn trong tìm kiếm khách tăng vọt từ 45,3% lên hơn 60%.

Một nền kinh tế rất khó tăng trưởng hai con số nếu doanh nghiệp không tìm được đầu ra.

Đáng chú ý hơn, hơn một nửa doanh nghiệp tư nhân nói rằng họ chỉ muốn giữ nguyên quy mô hoạt động. Tâm lý chủ đạo hiện nay không phải mở rộng, mà là phòng thủ để tồn tại qua giai đoạn bất định.

Hộ kinh doanh còn chật vật hơn.

Theo VCCI, chỉ 1,9% hộ kinh doanh cho biết “lãi như kỳ vọng.” Trong khi đó, hơn 73% nói rằng chỉ “lãi ít.”

Khoảng 81,5% hộ kinh doanh bị giảm doanh thu trong năm 2025. Khoảng 75% bị giảm khách hàng.

Đây không còn là câu chuyện riêng của vài ngành nghề nhỏ lẻ.

Nó phản ánh sức cầu của nền kinh tế đang có vấn đề.

Vì thế, có lẽ điều World Bank nhìn thấy không phải là thiếu quyết tâm chính trị.

Cái họ nhìn thấy là khoảng cách rất lớn giữa khát vọng tăng trưởng và sức khỏe thực tế của khu vực đang nuôi sống phần lớn đất nước này.

Nguồn: FB Hoàng Tư Giang

 

 

Share on facebook
Share on google
Share on twitter
Share on whatsapp
Share on email
Share on print

BÀI MỚI

Một trại tập trung được chính quyền Trung Quốc xây ở Tân Cương. Ảnh: Greg Baker/ AFP

Tân Cương có gì để Bộ Công an đến học hỏi?

Đầu tháng Chín mới đây, theo thông tin từ Bộ Công An, lãnh đạo của cơ quan này, Bộ trưởng Lương Tam Quang, đã có chuyến thăm đến Khu tự trị Tân Cương, thuộc Trung Quốc.

Tại cuộc gặp, ông Quang “mong muốn” cả hai bên “nghiên cứu,” “chia sẻ kinh nghiệm” vì “các địa phương của Việt Nam có điều kiện kinh tế, xã hội tương đồng với Tân Cương.”

Tài xế Grab tại TP.HCM. Ảnh: Bloomberg

Bloomberg: Tài xế xe công nghệ Grab tại Việt Nam lên kế hoạch ngừng chạy cuối tuần để phản đối mức chiết khấu

Các tài xế của Grab Holdings Ltd. tại Việt Nam đang kêu gọi đồng loạt ngừng bật app để phản đối mức chiết khấu trên doanh thu của công ty, mà họ cho là quá cao.

Theo các tài xế, Grab có thể giữ lại tới 50% giá cước, khiến thu nhập thực tế của họ giảm đáng kể trong bối cảnh giá nhiên liệu và chi phí bảo dưỡng, vận hành phương tiện ngày càng tăng.

Quang cảnh Lễ Tưởng Niệm Cố Đề Đốc Hoàng Cơ Minh và các Anh Hùng Đông Tiến lần thứ 39 tại thành phố Kazo, tỉnh Saitama, Nhật Bản ngày 13 tháng 9 năm 2026

Nhật Bản: Lễ Tưởng Niệm Kháng Chiến Quân Đông Tiến lần thứ 39 tại Saitama

Để tưởng nhớ và tri ân những vị Anh Hùng Đông Tiến đã hy sinh cho lý tưởng tự do, Lễ Tưởng Niệm Kháng Chiến Quân Đông Tiến lần thứ 39 đã được tổ chức trang nghiêm tại phòng hội cộng đồng thành phố Kazo, tỉnh Saitama, ngày 13 tháng 9 năm 2026. Buổi lễ có sự tham dự của đông đảo đồng hương Việt Nam đang sinh sống, học tập và làm việc tại Nagano, Nara, Kanagawa, Tokyo, Kazo cùng các khu vực lân cận.

Một tài xế lái xe GrabBike chở khách trên đường phố Hà Nội hôm 29/12/2018. Ảnh: Reuters

Áp lực trăm bề, tài xế Grab kêu gọi đình công để đòi quyền lợi

“Một cổ hai tròng,” những tài xế chạy xe dịch vụ Grab vừa phải chịu giảm thu nhập, lại thêm gánh nặng chi tiêu cho cuộc sống thường nhật.

Từ đầu tháng Chín mới đây, trên các diễn đàn Grab, nhiều tài xế tại nhiều tỉnh thành đang lan truyền lời kêu gọi tắt ứng dụng chạy xe trong hai ngày tới đây, 12 – 13/9, nhằm phản đối, tạo áp lực lên Grab vì chính sách chiết khấu hiện tại.