Tài xế Lexus hành hung shipper khuyết tật: Khi bạo lực lấn át lương tri

Anh shipper, người bị tài xế xe Lexus hành hung tàn bạo sau vụ va quẹt xe nhẹ. Nguồn: Nông Thôn Việt
Share on facebook
Share on google
Share on twitter
Share on whatsapp
Share on email
Share on print
Share on facebook
Share on google
Share on twitter
Share on whatsapp
Share on email
Share on print

Trong con ngõ nhỏ của phố Nghi Tàm, Yên Phụ, quận Tây Hồ; 2 xe cùng lưu thông, bất cẩn dẫn tới va quẹt nhẹ. Tài xế xe Lexus xuống xe kiểm tra, không thấy bị trầy xước, hư hỏng gì, bản thân shipper cũng xin lỗi nên đã quay trở lại xe.

Đáng lẽ ra sự việc phải dừng lại đó. Đằng này, những người ngồi trên xe Lexus vẫn kéo cửa kính xe xuống để lời qua tiếng lại với shipper. Ngay sau đó, tài xế xe Lexus bước xuống, lao vào đánh, đấm, đá shipper. Qua video được lan truyền trên mạng, nạn nhân bị đấm hàng chục cái trong chừng nửa phút. Anh ta lên gối và đá vào mặt shipper, dùng mũ bảo hiểm của shipper đánh tới tấp vào đầu nạn nhân, vỡ nát. Nạn nhân lúc này chỉ ôm lấy đầu, không phản kháng và không ngừng nói xin lỗi.

Sự việc chỉ dừng lại sau khi có sự can ngăn của cả người trên ôtô và người dân trong ngõ.

Theo nhân chứng, sau đó một người phụ nữ lớn tuổi trên xe Lexus đã rút ra tờ 500 ngàn để đền cho chiếc mũ bảo hiểm và mừng tuổi shipper nhưng anh từ chối.

Vì sao xuất phát từ một va quẹt nhẹ nhưng thay vì dùng cách ứng xử văn minh, nhẹ nhàng thì người ta lại sẵn sàng dùng những lời khó nghe để mắng mỏ; rồi lao vào đánh, đấm người khác một cách bất nhẫn như thế?

Vì sao tài xế đã xuống xe và giải quyết ổn thỏa sự việc thì người nhà vẫn tiếp tục hiếu thắng, là cơn cớ để đẩy tới hành vi côn đồ đối với shipper? Sau đó, thì lại lấy đồng tiền ra để đền cho chiếc mũ bảo hiểm bị vỡ nát do chính họ dùng để đánh anh shipper?

Thông thường, ẩu đả xảy ra khi cả hai cùng mất kiểm soát. Đằng này, từ đầu đến cuối, shipper đã luôn cho thấy sự nhường nhịn: anh nhường đường, chủ động xin lỗi. Đến cả khi bị đánh, đấm, đá thì vẫn chỉ biết ôm đầu, xin lỗi. Vậy mà tay tài xế kia vẫn không tha, kiểu “đánh cho chết” chứ không chỉ “đánh cho chừa”.

Một điều cần biết, shipper bị tai nạn lao động nên mất một bên tay, để di chuyển xe với khối lượng hàng vận chuyển nặng là rất khó khăn. Trong tình cảnh bị đánh, shipper vẫn không buông cái xe hàng vì để vỡ, tiền đền bù thiệt hại có khi còn lớn hơn nên trân mình chịu trận trước kẻ côn đồ.

Một kẻ mạnh, đầy đủ tay chân, lại ỷ đông để ức hiếp người yếu thế, khiếm khuyết. Nó lại được “bao bọc” dưới hai con xe: 1 bên là xe hạng sang Lexus và 1 bên là chiếc xe máy chở hàng. Thêm vào đó là lối hành xử lôi tờ tiền 500 ngàn ra để đền kèm mừng tuổi sau khi đánh người ta không thương tiếc. Tất cả phản chiếu một thực tế dở khóc dở cười của những kẻ trọc phú; mang tiếng giàu có nhưng nghèo hèn về nhân cách, độc ác, bất nhẫn trong hành xử giữa người với người. Đối với họ, lời xin lỗi không có nghĩa là… bỏ qua, mà có khi càng khiến cho bọn họ thấy mình đứng trên người khác; sẵn sàng mắng mỏ, gây sự, đánh đập người xin lỗi.

Phố thị thơ mộng vẫn khiến người ta ngân nga “ngõ nhỏ phố nhỏ, nhà tôi ở đó”. Nhưng giờ, ngay tại ngõ nhỏ, người ta sẵn sàng ra tay đánh đập người không thương tiếc chỉ vì một va chạm nhỏ trong ngõ. Hỏi làm sao mà không “nghe trong gió, tiếng sông Hồng thở than” về sự xuống cấp đạo đức, hành vi của một nhóm người trên chiếc Lexus!

Ái Mỹ

Nguồn: Nông Thôn Việt

 

Share on facebook
Share on google
Share on twitter
Share on whatsapp
Share on email
Share on print

BÀI MỚI

Quang cảnh Hội nghị Thượng đỉnh về Dân chủ lần thứ 9 (Copenhagen Democracy Summit 2026) tổ chức bởi cựu Thủ tướng Đan Mạch, cựu Tổng Thư ký NATO Anders Fogh Rasmussen và Tổ chức Liên minh các nền dân chủ (Alliances of Democracies Foundation) tại thủ đô Copenhagen, Đan Mạch hôm 12/5/2026

Phái đoàn Việt Tân tham dự Hội nghị Dân chủ ở Copenhagen, Đan Mạch

Ngày 12/5/2026, một phái đoàn Việt Tân tham dự Hội nghị Thượng đỉnh Copenhagen lần thứ 9 về Dân chủ (Copenhagen Democracy Summit 2026) – thảo luận về cách các quốc gia tự do có thể xây dựng một liên minh mới để đóng vai trò lãnh đạo trong một thế giới đang ngày càng hỗn loạn, chứng kiến ​​sự trỗi dậy của các chế độ độc tài và sự phân mảnh của các thể chế quốc tế.

Ảnh minh họa: Pixabay

Tăng trưởng trên vai ai? Đời sống công nhân FDI nhìn từ bên trong

Quan điểm chính thức của nhà nước Việt Nam nhìn nhận đời sống công nhân di cư tại các khu công nghiệp FDI như một “thành tựu của Đổi Mới” — cơ hội thoát nghèo và hiện đại hóa cho hàng triệu người từ nông thôn…

Nhưng khi nhìn vào đời sống thực tế của những công nhân ấy, bức tranh hiện ra phức tạp hơn nhiều.

Hà Nội có hơn 6 triệu xe máy. Ảnh: Báo Dân Sinh

Sao phải ép dân phải đổi xe?

Nếu đại bộ phận lực lượng lao động này vẫn sử dụng xe máy xăng thì việc áp dụng lộ trình cấm xe máy công nghệ chạy xăng và hạn chế xe cá nhân theo giờ  đang vô tình làm khó người dân nói chung cũng như người lao động nói riêng.

Admin trang Nhật Ký Yêu Nước (từ trái): Phan Tất Thành, Nguyễn Văn Dũng (Aduku) và Nguyễn Văn Lâm. Ảnh: FB Manh Dang

Tháng 5, tháng của các admin trang Nhật Ký Yêu Nước, những người sống không cúi đầu

Tương lai dân tộc này, chẳng phải đang viết bằng tuổi thanh xuân tù đày, nước mắt, xương máu và cả sinh mệnh của họ. Đừng mãi nhìn họ như những tấm gương nữa, để phí hoài tuổi thanh xuân và sự hy sinh của họ, mà hãy nhìn họ như những người bạn đồng chí hướng với mình để mà cùng gánh vác việc chung.

Non nước này, vốn có phải của riêng ai?