ASEAN, nhà khổng lồ kinh tế nhưng là “hổ giấy” trên trường quốc tế

Logo ASEAN tại Jakarta, Indonesia, nhân thượng đỉnh ASEAN lần thứ 43, diễn ra từ ngày 5-7/9/2023. Ảnh: AP - Tatan Syuflana
Share on facebook
Share on google
Share on twitter
Share on whatsapp
Share on email
Share on print
Share on facebook
Share on google
Share on twitter
Share on whatsapp
Share on email
Share on print

“ASEAN, tâm chấn tăng trưởng” là khẩu hiệu trong kỳ họp thượng đỉnh của 10 nước Đông Nam Á từ ngày 5-7/9/2023 tại Jakarta, Indonesia. Tuy nhiên, dù trở thành “nhà khổng lồ kinh tế,” trong những năm gần đây, ASEAN vẫn thiếu tiếng nói trên trường quốc tế, một mặt do thiếu đoàn kết nội bộ để có một lập trường thống nhất, mặt khác do không muốn can dự vào “chuyện” của bên thứ ba.

Theo Hội đồng Phát triển Thương mại Hong Kong (HKTDC), được nhật báo Indonesia Kompas ngày 28/8 trích dẫn, “ASEAN là nền kinh tế lớn thứ ba của châu Á, lớn thứ năm trên thế giới, sau Mỹ, Trung Quốc, Nhật Bản và Đức.” Thị trường 664 triệu dân có tổng GDP lên tới 3.900 tỉ đô la, tăng trưởng trong năm 2023-2024 dự kiến đạt 5%, so với mức tối đa 3% của nền kinh tế thế giới.

Đây là “mức tăng trưởng gây ấn tượng mạnh,” ASEAN đã “ứng phó hiệu quả với những cú sốc bên ngoài ,” vẫn là “khu vực ổn định và thịnh vượng,” theo đánh giá được nêu trong cuộc họp của Cộng đồng Kinh tế ASEAN ngày 3/9.  Còn ngoại trưởng Indonesia nhấn mạnh các doanh nghiệp châu Âu coi ASEAN là “một vùng đầy hứa hẹn và muốn đầu tư,” vì “họ tin chắc là sẽ có lợi nhuận.” Những thành tích về kinh tế được các nhà lãnh đạo ASEAN khẳng định là nhờ vào “những lựa chọn chính trị đúng đắn cho người dân và một tương lai sáng lạn.”

Đã đến lúc thoát khỏi vỏ bọc “hổ giấy”?

Tuy nhiên, khác với trọng lượng về kinh tế, ASEAN tỏ ra quá thận trọng trên trường quốc tế. “Các nước ASEAN đã nhất trí không làm trung gian cho bất kỳ cường quốc nào khác và hợp tác với mỗi bên vì hòa bình và ổn định,” theo tuyên bố của Tổng thống Joko Widodo của Indonesia, nước chủ tịch luân phiên của ASEAN, trong bài diễn văn khai mạc thượng đỉnh ASEAN ngày 5/9. Chính lập trường “lách giữa hai rạn san hô,” theo cách gọi của tờ The Jakarta Post, lại khiến hoạt động chính trị quan trọng thường niên của khối bị nguyên thủ Mỹ và Trung Quốc coi nhẹ.

Trung Quốc chỉ cử Thủ tướng Lý Cường (Li Qang) tham dự, tổng thống Mỹ lại giao nhiệm vụ cho Phó tổng thống Kamala Harris. Theo trang The Jakarta Post, quyết định của Mỹ cho thấy ASEAN “ít quan trọng, thậm chí là không hề hoặc không đủ quan trọng để ông Biden dự hội nghị,” trong khi nguyên thủ Mỹ dự thượng đỉnh G20 và dự kiến công du Việt Nam. Việc lần thứ hai tổng thống Mỹ bỏ qua thượng đỉnh ASEAN còn cho thấy Washington không đánh giá cao thái độ của một số nước thành viên không ủng hộ chiến lược Ấn Độ-Thái Bình Dương của Mỹ để đối phó với Trung Quốc.

Lập trường “không chọn phe”

ASEAN luôn cố tỏ ra “đoàn kết và tương ái” để đối phó với “những thách thức tương lai ngày càng phức tạp vì sự cạnh tranh của các cường quốc.” Nhưng một số cơ quan truyền thông Đông Nam Á bắt đầu thắc mắc về chủ trương “trung lập ,”không chọn phe,” trong khi ASEAN liên tục phải “hứng chịu những thất thường của một cường quốc,” dù không nêu đích danh Trung Quốc. Theo trang The Manila Times, đã đến lúc ASEAN phải chứng minh “không phải là một con hổ giấy.”

Biển Đông là vấn đề gây chia rẽ nhất trong nội bộ ASEAN, vì một số nước cho là không liên quan đến tranh chấp, trong khi toàn khối cần một tiếng nói “thống nhất.” Ngay trước khi diễn ra các thượng đỉnh quan trọng (G20, ASEAN), Trung Quốc công bố bản đồ “đường 10 đoạn.” Tàu thuyền Trung Quốc liên tục gây hấn để xác quyết chủ quyền ở Biển Đông. “Đoàn kết và tương ái” mà ASEAN vẫn khẳng định có lẽ sẽ được đưa ra “thử thách trong việc thuyết phục Bắc Kinh chấp nhận thúc đẩy đàm phán về Bộ Quy tắc Ứng xử ở Biển Đông,” vẫn dậm chân tại chỗ từ năm 2011.

Trong mắt quốc tế, ASEAN còn bất lực về tình hình Miến Điện sau hai năm đảo chính, với hàng nghìn người chết, với nội chiến dằng dai, với các nhà đối lập bị xử tử. Danh sách tội ác ở Miến Điện còn dài, mà ASEAN thì vẫn “bó tay.”

Thu Hằng

Nguồn: RFI

 

Share on facebook
Share on google
Share on twitter
Share on whatsapp
Share on email
Share on print

BÀI MỚI

Một trại tập trung được chính quyền Trung Quốc xây ở Tân Cương. Ảnh: Greg Baker/ AFP

Tân Cương có gì để Bộ Công an đến học hỏi?

Đầu tháng Chín mới đây, theo thông tin từ Bộ Công An, lãnh đạo của cơ quan này, Bộ trưởng Lương Tam Quang, đã có chuyến thăm đến Khu tự trị Tân Cương, thuộc Trung Quốc.

Tại cuộc gặp, ông Quang “mong muốn” cả hai bên “nghiên cứu,” “chia sẻ kinh nghiệm” vì “các địa phương của Việt Nam có điều kiện kinh tế, xã hội tương đồng với Tân Cương.”

Tài xế Grab tại TP.HCM. Ảnh: Bloomberg

Bloomberg: Tài xế xe công nghệ Grab tại Việt Nam lên kế hoạch ngừng chạy cuối tuần để phản đối mức chiết khấu

Các tài xế của Grab Holdings Ltd. tại Việt Nam đang kêu gọi đồng loạt ngừng bật app để phản đối mức chiết khấu trên doanh thu của công ty, mà họ cho là quá cao.

Theo các tài xế, Grab có thể giữ lại tới 50% giá cước, khiến thu nhập thực tế của họ giảm đáng kể trong bối cảnh giá nhiên liệu và chi phí bảo dưỡng, vận hành phương tiện ngày càng tăng.

Quang cảnh Lễ Tưởng Niệm Cố Đề Đốc Hoàng Cơ Minh và các Anh Hùng Đông Tiến lần thứ 39 tại thành phố Kazo, tỉnh Saitama, Nhật Bản ngày 13 tháng 9 năm 2026

Nhật Bản: Lễ Tưởng Niệm Kháng Chiến Quân Đông Tiến lần thứ 39 tại Saitama

Để tưởng nhớ và tri ân những vị Anh Hùng Đông Tiến đã hy sinh cho lý tưởng tự do, Lễ Tưởng Niệm Kháng Chiến Quân Đông Tiến lần thứ 39 đã được tổ chức trang nghiêm tại phòng hội cộng đồng thành phố Kazo, tỉnh Saitama, ngày 13 tháng 9 năm 2026. Buổi lễ có sự tham dự của đông đảo đồng hương Việt Nam đang sinh sống, học tập và làm việc tại Nagano, Nara, Kanagawa, Tokyo, Kazo cùng các khu vực lân cận.

Một tài xế lái xe GrabBike chở khách trên đường phố Hà Nội hôm 29/12/2018. Ảnh: Reuters

Áp lực trăm bề, tài xế Grab kêu gọi đình công để đòi quyền lợi

“Một cổ hai tròng,” những tài xế chạy xe dịch vụ Grab vừa phải chịu giảm thu nhập, lại thêm gánh nặng chi tiêu cho cuộc sống thường nhật.

Từ đầu tháng Chín mới đây, trên các diễn đàn Grab, nhiều tài xế tại nhiều tỉnh thành đang lan truyền lời kêu gọi tắt ứng dụng chạy xe trong hai ngày tới đây, 12 – 13/9, nhằm phản đối, tạo áp lực lên Grab vì chính sách chiết khấu hiện tại.