Độc quyền còn lỗ: Cần xem xét lại công tác vận hành?

Trụ sở Tổng công ty Điện lực TP.HCM thuộc Tập đoàn EVN
Share on facebook
Share on google
Share on twitter
Share on whatsapp
Share on email
Share on print
Share on facebook
Share on google
Share on twitter
Share on whatsapp
Share on email
Share on print

Từ tháng 5/2025,  Tổng công ty Điện lực TP.HCM (EVNHCMC) chính thức áp dụng giá điện mới, góp phần khiến hóa đơn tiếp tục duy trì ở mức cao hơn so với cùng kỳ năm ngoái. Tiền điện tăng, nhưng doanh thu sau thuế của EVN lại thường xuyên báo lỗ.

Lũy kế từ đầu năm đến cuối quý II/2025, EVNHANOI đạt doanh thu hơn 30.285 tỷ đồng. Tuy nhiên công ty báo lỗ sau thuế hơn 264,3 tỷ đồng, trong khi cùng kỳ năm ngoái báo lãi hơn 860 tỷ đồng.

Cũng tương tự như EVNHANOI, theo báo cáo tài chính công bố từ Tổng công ty Điện lực TP.HCM (EVNHCMC), lũy kế 6 tháng đầu năm 2025 công ty báo lỗ sau thuế gần 401 tỷ đồng, cùng kỳ năm ngoái báo lãi hơn 814,65 tỷ đồng.

Ngược dòng thời gian, tổng hợp thông tin từ báo chí những năm qua. Theo đó, trong năm 2023, tổng chi phí sản xuất kinh doanh điện là 528.604,24 tỉ đồng. Bao gồm chi phí sản xuất kinh doanh điện của các khâu phát điện, truyền tải điện, phân phối – bán lẻ điện và phụ trợ – quản lý ngành.

Trong khi đó, doanh thu bán điện thương phẩm năm 2023 là 494.359,28 tỷ đồng, tăng 8,18%. Giá bán điện thương phẩm bình quân thực hiện là 1.953,57 đồng/kWh, tăng 3,76% so với năm 2022.

Theo Bộ Công Thương, kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh điện năm 2023 của Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) lỗ 34.244,96 tỷ đồng. Song do có thu nhập từ các hoạt động có liên quan đến sản xuất kinh doanh điện trong năm 2023 là 12.423,40 tỷ đồng nên năm trước EVN ghi nhận mức lỗ 21.821,56 tỷ đồng. Mức lỗ lũy kế trong 2 năm liên tiếp 2022 – 2023 là 47.500 tỉ đồng.

Sang năm 2024, tuy EVN có những chuyển biến tích cực về mặt tài chính, cụ thể là thoát khỏi tình trạng thua lỗ so với các năm trước đó. Tuy nhiên, ghi nhận, vẫn còn những khó khăn, thách thức trong việc đảm bảo cung ứng điện ổn định và cân đối tài chính. Nói là vậy, nhưng trong sáu tháng đầu năm 2024, ghi nhận từ báo chí, EVN vẫn lỗ khoảng 13.000 tỷ đồng.

“Tin tức về EVN lỗ, với tôi, dường như là hoàn toàn không có gì xa lạ. Và tôi cũng không hiểu vì sao họ lỗ? Nếu như có sự cạnh tranh, còn có lý do là do công ty đối thủ phát triển mạnh mẽ, cái đầu của người ta quá tốt nên họ phát triển, còn mình thì lâm vào cảnh thua lỗ. Như vậy còn nghe được. Còn này, đã độc quyền, mà độc quyền cái ngành ai cũng có nhu cầu sử dụng, từ nam phụ cho đến lão ấu, giá điện thì tăng, bên cạnh thuỷ điện còn có điện gió, điện mặt trời… Vậy mà còn báo lỗ. Lỗ liên tục nhiều năm, không loại trừ khả năng điều hành có vấn đề. Hoặc do không có sự cạnh tranh nên cũng không cần đến người ‘quá giỏi’ để điều hành?”, ông Hai, một cư dân ở TP.HCM thắc mắc.

Có thể nói, việc EVN lỗ, cũng là điều tương đối dễ hiểu. Bình dân nhất, với những hóa đơn tiền điện tăng cao mỗi tháng, trong khi đó, đời sống cũng như công việc vẫn còn có nhiều khó khăn, việc sử dụng tiết kiệm điện lại, chấp nhận sống trong bóng tối, chịu đựng cái nóng gay gắt của ban trưa của nhiều hộ gia đình cũng là điều dễ hiểu. Tuy nhiên, việc EVN chuẩn bị áp dụng giá điện mới và đưa tin báo lỗ ngay thời điểm này, rất dễ dẫn đến suy nghĩ, để cắt lỗ (hoặc giảm lỗ), thay vì tìm cách thì EVN lại tăng giá điện.

Xã hội, khoa học công nghệ phát triển từng ngày, nhu cầu sử dụng điện là cần thiết, không chỉ với những hộ sản xuất, doanh nghiệp kinh doanh mà còn trong sinh hoạt hằng ngày của những hộ dân. Dù có thực hiện “chính sách tiết kiệm” như những nhu cầu cơ bản như sử dụng điện cho đèn, quạt… là gần như khó có thể thiếu.

Nhà nhà sử dụng điện, người người xài điện, là đơn vị kinh doanh độc quyền ngành điện ở Việt Nam, bên cạnh đó, hoá đơn tiền điện hằng tháng thường xuyên gây bất ngờ cho người sử dụng, song, EVN lại liên tục báo lỗ. Nguyên nhân là do đâu? Liệu chăng, có đến từ năng lực quản lý, vận hành của người “lèo lái” con thuyền mang tên EVN?

Camille Nguyễn

Nguồn: Việt Nam Thời Báo

 

Share on facebook
Share on google
Share on twitter
Share on whatsapp
Share on email
Share on print

BÀI MỚI

Một trại tập trung được chính quyền Trung Quốc xây ở Tân Cương. Ảnh: Greg Baker/ AFP

Tân Cương có gì để Bộ Công an đến học hỏi?

Đầu tháng Chín mới đây, theo thông tin từ Bộ Công An, lãnh đạo của cơ quan này, Bộ trưởng Lương Tam Quang, đã có chuyến thăm đến Khu tự trị Tân Cương, thuộc Trung Quốc.

Tại cuộc gặp, ông Quang “mong muốn” cả hai bên “nghiên cứu,” “chia sẻ kinh nghiệm” vì “các địa phương của Việt Nam có điều kiện kinh tế, xã hội tương đồng với Tân Cương.”

Tài xế Grab tại TP.HCM. Ảnh: Bloomberg

Bloomberg: Tài xế xe công nghệ Grab tại Việt Nam lên kế hoạch ngừng chạy cuối tuần để phản đối mức chiết khấu

Các tài xế của Grab Holdings Ltd. tại Việt Nam đang kêu gọi đồng loạt ngừng bật app để phản đối mức chiết khấu trên doanh thu của công ty, mà họ cho là quá cao.

Theo các tài xế, Grab có thể giữ lại tới 50% giá cước, khiến thu nhập thực tế của họ giảm đáng kể trong bối cảnh giá nhiên liệu và chi phí bảo dưỡng, vận hành phương tiện ngày càng tăng.

Quang cảnh Lễ Tưởng Niệm Cố Đề Đốc Hoàng Cơ Minh và các Anh Hùng Đông Tiến lần thứ 39 tại thành phố Kazo, tỉnh Saitama, Nhật Bản ngày 13 tháng 9 năm 2026

Nhật Bản: Lễ Tưởng Niệm Kháng Chiến Quân Đông Tiến lần thứ 39 tại Saitama

Để tưởng nhớ và tri ân những vị Anh Hùng Đông Tiến đã hy sinh cho lý tưởng tự do, Lễ Tưởng Niệm Kháng Chiến Quân Đông Tiến lần thứ 39 đã được tổ chức trang nghiêm tại phòng hội cộng đồng thành phố Kazo, tỉnh Saitama, ngày 13 tháng 9 năm 2026. Buổi lễ có sự tham dự của đông đảo đồng hương Việt Nam đang sinh sống, học tập và làm việc tại Nagano, Nara, Kanagawa, Tokyo, Kazo cùng các khu vực lân cận.

Một tài xế lái xe GrabBike chở khách trên đường phố Hà Nội hôm 29/12/2018. Ảnh: Reuters

Áp lực trăm bề, tài xế Grab kêu gọi đình công để đòi quyền lợi

“Một cổ hai tròng,” những tài xế chạy xe dịch vụ Grab vừa phải chịu giảm thu nhập, lại thêm gánh nặng chi tiêu cho cuộc sống thường nhật.

Từ đầu tháng Chín mới đây, trên các diễn đàn Grab, nhiều tài xế tại nhiều tỉnh thành đang lan truyền lời kêu gọi tắt ứng dụng chạy xe trong hai ngày tới đây, 12 – 13/9, nhằm phản đối, tạo áp lực lên Grab vì chính sách chiết khấu hiện tại.