tai nạn giao thông

100 ngàn doanh nghiệp đóng cửa sau 6 tháng đầu năm 2023. Ảnh: FB Nguyễn Huy Cường

Không thể “giải cứu” mà là điều chỉnh

Nửa năm 2023 có 100.000 doanh nghiệp giải thể. Nếu mỗi doanh nghiệp có bình quân 20 lao động thì đã có 2 triệu người rời công việc.

Ấy là mới tạm dẫn con số của các công ty, còn diện dân doanh tự túc, thì phải gấp ba con số này. Khoảng 5 triệu lao động đang “hạ mức lương” vốn là nguồn sống. Đó là một thực trạng đáng âu lo. Nhưng ai âu lo?

Quang cảnh khu Trung tâm hội chợ triển lãm Giảng Võ ở Hà Nội bị phá dỡ để nhường chỗ cho một trung tâm mua bán và chung cư hôm 13/9/2016. Ảnh: AFP

Giá như…

Anh lái xe và tôi cứ thấp thỏm không yên. Tôi hỏi anh, ít nhất 10 phút trôi qua khi mình bị tắc lại, sao không nghe tiếng còi hụ cấp cứu? Rành đường xá, anh tiếp lời, đúng rồi, quanh đây nhiều bệnh viện, sao cứu thương chậm thế? Tôi không biết gì về y học, tôi chỉ thấy đầu bé ra máu nhiều quá, nhanh hay chậm hơn dù chỉ một phút hẳn cũng rất hệ trọng với tính mạng em lúc này.

Hiện trường vụ xe BMV tông hàng loạt xe gây chết người ở ngã tư Hàng Xanh, Sài Gòn hôm 1 tháng Mười, 2018. Nữ tài xế xe nầy có lượng cồn lên đến 0,94ml khi xảy ra tai nạn. Ảnh: Lao Động

Bãi nại: Khi nào được và khi nào không?

Dù được tất cả các bị hại bãi nại, bà Nga vẫn bị xét xử và chịu trách nhiệm hình sự. Việc bãi nại của các bị hại chỉ là được tòa án xem là tình tiết giảm nhẹ mà không phải căn cứ để miễn khởi tố vụ án cũng như truy cứu trách nhiệm hình sự đối với bà Nga…
Hiểu biết về quyền yêu cầu khởi tố vụ án hình sự sẽ giúp ích cho bị hại, tránh bãi nại để vô hình trung làm tổn hại quyền lợi của mình, đồng thời làm suy giảm tính nghiêm minh của pháp luật cùng trật tự và an toàn chung của xã hội.

Một phiên họp của Quốc Hội CHXHCNVN

Vì sao đại biểu quốc hội không muốn xử phạt tài xế uống rượu lái xe?

Thật ra, quy định cấm lái xe ô tô sau khi uống rượu bia có từ 11 năm trước. Nhưng vì nhiều lý do đã không được áp dụng nghiêm minh, nhất là do đa số vẫn còn nghĩ rằng tai nạn tử vong do uống rượu khi lái xe là chuyện của ai đó, chứ chưa là trách nhiệm chung của mọi người trong xã hội. Cũng chính não trạng “vô cảm” này mà những người gọi là “đại biểu” của dân trong Quốc Hội, không hề có ý thức trách nhiệm bảo vệ an toàn xã hội…