Trung Quốc dùng lá bài nông sản để ép Việt Nam trong tranh chấp chủ quyền

500 xe container chở nông sản xuất khẩu sang Trung Quốc bị ùn ứ tại cửa khẩu Tân Thanh, Lạng Sơn, tháng Mười 2019. Ảnh: FB Việt Tân
Share on facebook
Share on google
Share on twitter
Share on whatsapp
Share on email
Share on print
Share on facebook
Share on google
Share on twitter
Share on whatsapp
Share on email
Share on print

Hàng nghìn tấn nông sản Việt đang bị ùn tắc tại cửa khẩu Tân Thanh, Lạng Sơn trong bối cảnh tranh chấp chủ quyền Việt – Trung vẫn căng thẳng tại Bãi Tư Chính, khiến nhiều người lo ngại về chiêu bài “đánh vào kinh tế Việt Nam” của nhà cầm quyền Bắc Kinh.

Báo Vietnamnet hôm 18 tháng Mười, 2019, thống kê hiện đang có khoảng 500 xe container, tương đương hàng nghìn tấn nông sản Việt Nam xuất khẩu sang Trung Quốc đang bị ùn ứ tại cửa khẩu Tân Thanh, điểm giáp ranh giữa Lạng Sơn và Trung Quốc.

Hiện nay trung bình một ngày tối đa Trung Quốc chỉ thông quan 120-150 xe, so với trước đây là 300 xe/ngày. Lý do là “lực lượng chức năng phía Trung Quốc tăng cường kiểm tra, giám sát” đối với ôtô, kể cả xe không hàng lẫn có hàng của Việt Nam qua cửa khẩu Tân Thanh.

Trước đó, tình trạng tương tự cũng xảy ra tại cửa khẩu Lào Cai. Cụ thể, hồi giữa tháng Tám cũng có hàng trăm container nông sản có nguồn gốc Việt Nam bị ùn tắc do bị phía Trung Quốc gây khó dễ bằng những thủ tục hành chính phức tạp.

Việc Trung Quốc đang tăng cường các rào cản kỹ thuật, hay siết nhập khẩu với hàng loạt mặt hàng nông sản là lời cảnh báo đối với chính quyền Việt Nam.

Cậy là nền kinh tế đứng thứ 2 thế giới, thị trường lớn 1,4 tỷ dân, chiêu bài “đánh vào kinh tế” được Trung Quốc thường xuyên sử dụng khi xảy ra tranh chấp với các quốc gia láng giềng.

Hồi năm 2014, khi xảy ra tranh chấp lãnh hải quanh bãi cạn Scarborough với Philippines, Trung Quốc đã khởi động chiến dịch trừng phạt nhắm vào mặt hàng chuối. Đây là mặt hàng được đánh giá là dễ gây tổn thương lớn nhất cho nền kinh tế Philippines.

Chiêu bài “đánh vào kinh tế” cũng được áp dụng nhằm vào tập đoàn Lotte và các công ty Hàn Quốc, khi nước này cho phép Mỹ triển khai hệ thống tên lửa THAAD hồi năm 2017.

Một nạn nhân khác là Nhật Bản, khi xảy ra tranh chấp chủ quyền tại quần đảo Senkaku (Điếu Ngư), Trung Quốc lập tức ngừng xuất khẩu mặt hàng đất hiếm, khiến ngành công nghệ cao của Nhật lâm vào tình trạng lao đao.

Quay trở lại vấn đề nông sản Việt Nam bị Trung Quốc siết nhập khẩu. Đây là minh chứng cho thực tế rằng việc làm ăn với Trung Quốc luôn chứa đựng những rủi ro khủng khiếp. Vì vậy Việt Nam cần những cải cách lớn để tránh lặp lại tình trạng này trong tương lai.

Đã đến lúc Việt Nam phải nâng cao chất lượng nông sản và áp dụng khoa học để hướng đến những thị trường mới, như: Úc, Mỹ, Nhật, Canada, Châu Âu,… Tránh việc để “tất cả trứng vào một rổ”.

Làm được như vậy vừa tránh rủi ro, lại vừa có thể nâng cao giá trị nông sản Việt. Từ đó thúc đẩy quá trình hiện đại hóa nền nông nghiệp nước nhà.

Ngô Đồng – FB Việt Tân

 

Share on facebook
Share on google
Share on twitter
Share on whatsapp
Share on email
Share on print

BÀI MỚI

Một trại tập trung được chính quyền Trung Quốc xây ở Tân Cương. Ảnh: Greg Baker/ AFP

Tân Cương có gì để Bộ Công an đến học hỏi?

Đầu tháng Chín mới đây, theo thông tin từ Bộ Công An, lãnh đạo của cơ quan này, Bộ trưởng Lương Tam Quang, đã có chuyến thăm đến Khu tự trị Tân Cương, thuộc Trung Quốc.

Tại cuộc gặp, ông Quang “mong muốn” cả hai bên “nghiên cứu,” “chia sẻ kinh nghiệm” vì “các địa phương của Việt Nam có điều kiện kinh tế, xã hội tương đồng với Tân Cương.”

Tài xế Grab tại TP.HCM. Ảnh: Bloomberg

Bloomberg: Tài xế xe công nghệ Grab tại Việt Nam lên kế hoạch ngừng chạy cuối tuần để phản đối mức chiết khấu

Các tài xế của Grab Holdings Ltd. tại Việt Nam đang kêu gọi đồng loạt ngừng bật app để phản đối mức chiết khấu trên doanh thu của công ty, mà họ cho là quá cao.

Theo các tài xế, Grab có thể giữ lại tới 50% giá cước, khiến thu nhập thực tế của họ giảm đáng kể trong bối cảnh giá nhiên liệu và chi phí bảo dưỡng, vận hành phương tiện ngày càng tăng.

Quang cảnh Lễ Tưởng Niệm Cố Đề Đốc Hoàng Cơ Minh và các Anh Hùng Đông Tiến lần thứ 39 tại thành phố Kazo, tỉnh Saitama, Nhật Bản ngày 13 tháng 9 năm 2026

Nhật Bản: Lễ Tưởng Niệm Kháng Chiến Quân Đông Tiến lần thứ 39 tại Saitama

Để tưởng nhớ và tri ân những vị Anh Hùng Đông Tiến đã hy sinh cho lý tưởng tự do, Lễ Tưởng Niệm Kháng Chiến Quân Đông Tiến lần thứ 39 đã được tổ chức trang nghiêm tại phòng hội cộng đồng thành phố Kazo, tỉnh Saitama, ngày 13 tháng 9 năm 2026. Buổi lễ có sự tham dự của đông đảo đồng hương Việt Nam đang sinh sống, học tập và làm việc tại Nagano, Nara, Kanagawa, Tokyo, Kazo cùng các khu vực lân cận.

Một tài xế lái xe GrabBike chở khách trên đường phố Hà Nội hôm 29/12/2018. Ảnh: Reuters

Áp lực trăm bề, tài xế Grab kêu gọi đình công để đòi quyền lợi

“Một cổ hai tròng,” những tài xế chạy xe dịch vụ Grab vừa phải chịu giảm thu nhập, lại thêm gánh nặng chi tiêu cho cuộc sống thường nhật.

Từ đầu tháng Chín mới đây, trên các diễn đàn Grab, nhiều tài xế tại nhiều tỉnh thành đang lan truyền lời kêu gọi tắt ứng dụng chạy xe trong hai ngày tới đây, 12 – 13/9, nhằm phản đối, tạo áp lực lên Grab vì chính sách chiết khấu hiện tại.