Việt Tân công bố văn kiện ‘Việt Nam Nửa Thế Kỷ Tụt Hậu & Lối Thoát Cho Tương Lai’

Văn kiện của đảng Việt Tân, “Việt Nam Nửa Thế Kỷ Tụt Hậu & Lối Thoát Cho Tương Lai.” Ảnh: Văn Lan/ Người Việt
Share on facebook
Share on google
Share on twitter
Share on whatsapp
Share on email
Share on print
Share on facebook
Share on google
Share on twitter
Share on whatsapp
Share on email
Share on print

Đảng Việt Tân vừa công bố văn kiện “Việt Nam Nửa Thế Kỷ Tụt Hậu & Lối Thoát Cho Tương Lai” tại một cuộc họp báo tổ chức ở Miriam Warner Community Building, Westminster, hôm Thứ Bảy, 8 Tháng Ba.

Ông Trần Trung Dũng, đại diện đảng Việt Tân [tại Nam California], trong lời khai mạc chào đón quan khách, nói: “Ngày 30 Tháng Tư, 1975, là ngày đánh dấu sự chìm đắm của cả nước Việt Nam thân yêu và trong vòng cai trị của đảng CSVN. Sự cai trị này đã đem bao nhiêu lầm than, mất mát, chia cách và hy sinh trong hầu hết các gia đình từ Bắc xuống Nam. Những hy sinh và mất mát trong cuộc chiến xâm chiếm miền Nam, tù đày, kinh tế mới, và vượt biên, đã đem được lợi ích gì cho đất nước và dân tộc?…”

Ông long trọng tuyên bố: “Ngày hôm nay, đảng Việt Tân sẽ công bố văn kiện ‘Việt Nam Nửa Thế Kỷ Tụt Hậu & Lối Thoát Cho Tương Lai.’ Chúng tôi hy vọng tất cả đồng bào quốc nội và hải ngoại có cơ hội thẩm định lại lịch sử trong 50 năm qua và đi đến một quyết định là chúng ta cần phải đẩy mạnh những thay đổi cần thiết, để dân tộc có một tương lai xán lạn và con cháu chúng ta hãnh diện là người Việt Nam.”

Ông Lý Thái Hùng, chủ tịch đảng Việt Tân, nói về văn kiện “Việt Nam Nửa Thế Kỷ Tụt Hậu & Lối Thoát Cho Tương Lai.” Ảnh: Văn Lan/Người Việt
Ông Lý Thái Hùng, chủ tịch đảng Việt Tân, nói về văn kiện “Việt Nam Nửa Thế Kỷ Tụt Hậu & Lối Thoát Cho Tương Lai.” Ảnh: Văn Lan/Người Việt

Ông Lý Thái Hùng, chủ tịch đảng Việt Tân, chính thức công bố văn kiện, dài 10 trang, được tóm lược như sau:

1. Nhận diện thực trạng

– Sau 50 năm, Việt Nam vẫn tụt hậu so với các nước láng giềng như Nam Hàn, Đài Loan, và Singapore.

– Công nghiệp 4.0 đang bùng nổ toàn cầu, nhưng Việt Nam vẫn loay hoay trong mô hình gia công, xuất cảng.

– Chính quyền CSVN tiến hành cải tổ nhưng không giải quyết được nguyên nhân gốc rễ.

– Người dân vẫn phải di cư lao động, đối mặt với phẩm chất sống thấp, môi trường xuống cấp, và xã hội suy thoái.

2. Ba cơ hội lịch sử bị bỏ lỡ

– 1975, thống nhất đất nước: Thay vì hòa giải dân tộc, chính quyền thực hiện chính sách trả thù và phá bỏ nền tảng kinh tế miền Nam.

– 1989-1991, sụp đổ Đông Âu và Liên Xô: Lẽ ra Việt Nam có thể thoát khỏi ý thức hệ Cộng Sản, nhưng thay vào đó lại phụ thuộc vào Trung Quốc qua Hội nghị Thành Đô 1990.

– 2007, gia nhập WTO: Cơ hội để phát triển nhưng bị bóp méo vì tham nhũng và nhóm lợi ích, khiến nền kinh tế bị lũng đoạn.

3. Ba nguyên nhân cốt lõi gây tụt hậu

– Tư duy độc tài: Chính quyền độc tôn, trấn áp nhân quyền, dung túng tham nhũng và lãng phí.

– Tư duy đàn áp và chia rẽ: Xã hội mất niềm tin, đạo đức xuống cấp, sáng tạo bị bóp nghẹt.

– Tư duy lệ thuộc Trung Quốc: Từ kinh tế đến chính trị, Việt Nam mất quyền tự chủ, yếu kém trong bảo vệ chủ quyền.

4. Lối thoát cho tương lai

Kỷ nguyên mới phải bắt đầu bằng việc trả tự do cho mọi tù nhân lương tâm bị giam giữ vì đấu tranh cho nhân quyền và chủ quyền đất nước. Việt Nam cần một thể chế tự do, dân chủ với các chính sách trọng yếu:

– Cải cách giáo dục: Xây dựng nền giáo dục nhân bản, khai phóng, dân chủ, loại bỏ sự nhồi sọ ý thức hệ.

– Phát huy xã hội dân sự: Trao quyền cho người dân, hạn chế sự lạm quyền của chính quyền.

– Kinh tế thị trường và tri thức: Giảm vai trò nhà nước trong kinh tế, khuyến khích sáng tạo, công nghệ cao.

– Bảo vệ môi trường: Ngăn chặn thảm họa hạn mặn, ô nhiễm, và khủng hoảng môi trường.

– Thoát khỏi ảnh hưởng Trung Quốc: Bảo vệ chủ quyền, phát triển độc lập và hội nhập quốc tế.

Tại buổi họp, ông Nguyễn Đại Ngữ, đại diện Liên Minh Dân Tộc Việt Nam, chia sẻ rằng vấn đề đầu tiên là giáo dục, một đất nước không có dân trí thì sẽ không có gì cả. Ông tin rằng dân trí là nước đưa con thuyền đi lên mà cũng có thể nhấn chìm con thuyền. Dân tộc Việt Nam sau khi hiểu được Cộng Sản sẽ là sóng lật chìm thuyền.

Giờ hội luận liên tục có những câu hỏi và trả lời khiến buổi họp báo sôi nổi tới giờ phút cuối, với phần văn nghệ kết thúc chương trình.

Văn Lang

Nguồn: Người Việt

 

Share on facebook
Share on google
Share on twitter
Share on whatsapp
Share on email
Share on print

BÀI MỚI

Tài xế Grab tại TP.HCM. Ảnh: Bloomberg

Bloomberg: Tài xế xe công nghệ Grab tại Việt Nam lên kế hoạch ngừng chạy cuối tuần để phản đối mức chiết khấu

Các tài xế của Grab Holdings Ltd. tại Việt Nam đang kêu gọi đồng loạt ngừng bật app để phản đối mức chiết khấu trên doanh thu của công ty, mà họ cho là quá cao.

Theo các tài xế, Grab có thể giữ lại tới 50% giá cước, khiến thu nhập thực tế của họ giảm đáng kể trong bối cảnh giá nhiên liệu và chi phí bảo dưỡng, vận hành phương tiện ngày càng tăng.

Quang cảnh Lễ Tưởng Niệm Cố Đề Đốc Hoàng Cơ Minh và các Anh Hùng Đông Tiến lần thứ 39 tại thành phố Kazo, tỉnh Saitama, Nhật Bản ngày 13 tháng 9 năm 2026

Nhật Bản: Lễ Tưởng Niệm Kháng Chiến Quân Đông Tiến lần thứ 39 tại Saitama

Để tưởng nhớ và tri ân những vị Anh Hùng Đông Tiến đã hy sinh cho lý tưởng tự do, Lễ Tưởng Niệm Kháng Chiến Quân Đông Tiến lần thứ 39 đã được tổ chức trang nghiêm tại phòng hội cộng đồng thành phố Kazo, tỉnh Saitama, ngày 13 tháng 9 năm 2026. Buổi lễ có sự tham dự của đông đảo đồng hương Việt Nam đang sinh sống, học tập và làm việc tại Nagano, Nara, Kanagawa, Tokyo, Kazo cùng các khu vực lân cận.

Một tài xế lái xe GrabBike chở khách trên đường phố Hà Nội hôm 29/12/2018. Ảnh: Reuters

Áp lực trăm bề, tài xế Grab kêu gọi đình công để đòi quyền lợi

“Một cổ hai tròng,” những tài xế chạy xe dịch vụ Grab vừa phải chịu giảm thu nhập, lại thêm gánh nặng chi tiêu cho cuộc sống thường nhật.

Từ đầu tháng Chín mới đây, trên các diễn đàn Grab, nhiều tài xế tại nhiều tỉnh thành đang lan truyền lời kêu gọi tắt ứng dụng chạy xe trong hai ngày tới đây, 12 – 13/9, nhằm phản đối, tạo áp lực lên Grab vì chính sách chiết khấu hiện tại.

Dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng tăng vốn 42% trong khi dự án đường sắt East Coast Rail Link (ECRL) ở Malaysia giảm giá 32% sau khi thương lượng lại với phía Trung Quốc

Malasia giảm giá 32%, Việt Nam tăng vốn 42%: Hai đường ray, hai năng lực mặc cả với Trung Quốc?

Trong những dự án hạ tầng khổng lồ, năng lực quốc gia không chỉ được đo bằng khả năng huy động hàng trăm nghìn tỷ đồng hay bằng tốc độ “quyết liệt triển khai.” Đôi khi, năng lực quản trị thể hiện ở điều ngược lại: Biết dừng đúng lúc, kiểm tra lại một quyết định và đủ sức buộc đối tác trở lại bàn thương lượng.

Đó là bài học đáng chú ý nhất từ Malaysia.