Hưng Mai - Saigon Nhỏ

Đảo Tri Tôn. Ảnh minh họa: panoramio/ Wikipedia.org

Trung Quốc lắp đặt radar trên đảo Tri Tôn, thách thức Việt Nam ở Biển Đông

Hưng Mai - Saigon Nhỏ 01/12/2024

Theo báo cáo của Chatham House, Trung Quốc có thể đã lắp đặt một hệ thống radar mới trên đảo Tri Tôn có vị trí chiến lược, chỉ cách bờ biển Việt Nam 130 hải lý (240km), thuộc quần đảo Hoàng Sa đang tranh chấp.

Hệ thống này được cho là có khả năng quét một vùng biển rộng lớn, từ đảo Hải Nam đến đá Subi khiến việc lắp đặt radar càng trở nên đáng lo ngại về mặt an ninh. Đây có thể được coi là một động thái có thể gây hạn chế các hoạt động của Việt Nam trong khu vực.

Một góc hội nghị trung ương BCH TƯĐ khóa XIII tổ chức hôm 25/11/2024

Hội nghị trung ương ‘đánh đố’: Toan tính của Tổng bí thư Tô Lâm trước đại hội XIV?

Hoàng Trường - VOA 30/11/2024

Dẫu từ góc nhìn nào thì hội nghị trung ương lần này là một bước đi chiến lược nhằm củng cố đội ngũ thân tín của TBT Tô Lâm trước đại hội XIV. Đây được cho là mô hình quyền lực mà TBT Tô Lâm đã áp dụng thành công từ thời ông giữ cương vị bộ trưởng Bộ Công an. Nay ông muốn nhân rộng mô hình ấy lên quy mô toàn quốc. Trước những đề xuất cải cách rộng lớn nhằm thu hẹp quy mô chính quyền cả ở trung ương lẫn địa phương, giới phân tích hoài nghi tính khả thi của nó.

Một đoàn tàu thuộc dự án đường sắt đô thị Nhổn-Ga Hà Nội được lắp ráp tại nhà máy ở Pháp, tháng 10 năm 2019. Ảnh: François Lo Presti/ AFP

Đường sắt cao tốc Bắc Nam: những câu hỏi chưa có lời giải đáp

Dư Lan - RFA 30/11/2024

Các chuyên gia đã phân tích về mặt kinh tế và kỹ thuật các phương án khác nhau và chỉ ra là phương án xây dựng tuyến đường sắt vận tải hành khách và hàng hóa, tốc độ thiết kế khoảng 250 km/h là phương án phù hợp với Việt Nam.

Chuyên gia kinh tế Phạm Chi Lan ủng hộ dự án này… Theo bà Phạm Chi Lan, số người đủ khả năng tài chính chi trả cho loại tàu 350 km/h là còn khá ít. Trong khi đó, tàu vận tốc 250 km/h có chi phí thấp hơn, nhiều người có thể đi hơn, và có lợi thế vừa chuyên chở người và hàng hóa.

Trả lời câu hỏi của một số đại biểu quốc hội hôm 20/11/2024, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thắng cho biết 'không đặt nhiệm vụ vận chuyển hàng hóa với đường sắt tốc độ cao.'

Đường sắt tốc độ cao: Giải bài toán nào?

TS Nguyen Ngoc Chu 29/11/2024

Bây giờ , qua trả lời của bộ trường Bộ GTVT thì hiện nguyên hình phương án ban đầu tốc độ 350 km/h chỉ chở khách. Chức năng “chở hàng khi cần thiết” chỉ là cách đối phó với các phản biện phải chở hàng. Như vậy chức năng chở hàng vô cùng quan trọng, cùng với chức năng chở vũ khí cho quốc phòng không được đáp ứng.

Tại sao không chọn phương án đường sắt lưỡng dụng với tốc độ chở khách 200-250km/h và chở hàng tốc độ 120-160km/h là tốc độ đã quá thỏa mãn?

Các quan chức Mỹ lo ngại rằng các công ty Trung Quốc đang dán nhãn hàng hóa sản xuất tại Trung Quốc thành hàng Việt Nam trước khi vận chuyển sang Mỹ. Ảnh: AFP

Việt Nam, Trung Quốc và việc chuyển hướng hàng hóa: Khi nhận thức quan trọng như thực tế

Nguyễn Khắc Giang/ Fulcrum - Cù Tuấn biên dịch 29/11/2024

Thặng dư thương mại ngày càng tăng của Việt Nam với Mỹ cho thấy rõ ràng rằng Trung Quốc sử dụng Việt Nam như một cửa sau để né thuế quan của Mỹ. Việc chuyển hướng hàng hóa như vậy thực sự thấp hơn so với tưởng tượng. Với nhận thức chi phối chính trị, Việt Nam có khả năng vẫn nằm trong tầm ngắm của chính quyền Trump.

Lính nghĩa vụ Nga xếp hàng tại trung tâm tuyển mộ địa phương ở Rostov-on-Don, Nga, ngày 20/10/2024. Ảnh: Sergey Pivovarov/ Sputnik via AP

Chiến thuật biển người của Putin ở Ukraine không thể tồn tại mãi

Alexey Kovalev/ Foreign Policy - Biên dịch: Nguyễn Thị Kim Phụng/ Nghiên Cứu Quốc Tế 28/11/2024

Chiến lược máy xay thịt của Nga cực kỳ hiệu quả, cực kỳ lãng phí, và cực kỳ tàn ác.

Ngày nay, một trong những nơi ảm đạm nhất trên Trái Đất là cơ sở xử lý hài cốt của những người lính đã tử trận tại thành phố Rostov-on-Don của Nga, trung tâm hậu cần của cuộc xâm lược của nước này vào Ukraine. Dù được thiết kế để xử lý hàng trăm xác chết cùng một lúc, nhưng nhà xác khổng lồ này vẫn bị quá tải một cách vô vọng suốt nhiều tháng nay.

Hệ thống đường sắt của Việt Nam được xây dựng từ thời thuộc địa Pháp và đã trở nên lạc hậu. Ảnh: Hoang Dinh Nam/ AFP

Điểm nghẽn thể chế và dự án đường sắt cao tốc Bắc Nam

Dư Lan - RFA 28/11/2024

Một chuyên gia về công nghệ và kinh doanh ở Việt Nam muốn ẩn danh vì lý do an ninh cho biết nhiều văn bản có tính chuyên môn liên quan đến dự án đường sắt cao tốc Bắc Nam, trong đó có cả các tài liệu hội thảo khoa học, đã bị đóng dấu “mật” khiến cho các chuyên gia không thể chia sẻ cho nhau hay chia sẻ cho báo chí.

Tuy nhiên, qua các tài liệu công khai, chúng ta vẫn thấy những nghịch lý trên bức tranh toàn cảnh của dự án này.

Để “tinh gọn” guồng máy cai trị, thay vì chỉ lập một ban chỉ đạo duy nhất để thực hiện một công việc, thì ông Tô Lâm lại lập tới ba ban chỉ đạo, do ông Phạm Minh Chính (trái), thủ tướng; ông Tô Lâm (giữa), tổng bí thư; và ông Trần Thanh Mẫn (phải), chủ tịch Quốc hội, đứng đầu. Ảnh minh họa: Nhac Nguyen/ AFP via Getty Images)

Tinh gọn bộ máy cai trị, Tô Lâm làm được không?

Hiếu Chân - Người Việt 27/11/2024

“Đổi mới,” “tinh gọn” bộ máy chỉ là cách nói chữ cho sang, dân gian thường chỉ nói giản dị là “cắt bớt,” “tách ra nhập vào” và chẳng có gì mới trong đó cả. Để làm gọn một bộ máy chỉ có cách cắt bớt những bộ phận dư thừa, sa thải những cán bộ đảng viên “sáng cắp ô đi, tối vác về,” ghép nhiều bộ ngành, địa phương vào nhau thành những đơn vị lớn hơn, v.v.

Thích Minh Tuệ – Dòng sông kiếp nạn

Ngọc Mai 27/11/2024

Thời gian gần đây, dư luận Việt Nam lại dậy sóng ngầm với sự việc xin ẩn tu của Đà sư Minh Tuệ. Bên cạnh đó là vô số nguồn thông tin đánh phá ông và gia đình khi mà họ khai thác vào việc mở công ty của những người nhà ông. Giữa cái lẫn lộn sáng tối này, chúng ta hãy lần giở lại con đường của Thích Minh Tuệ trong bối cảnh tôn giáo Việt Nam hiện nay để có cái nhìn thấu đáo hơn.

Ảnh chụp bài báo Nikkei ngày 23/11/2024. Trong hình: Bên phải là thành viên Nội các của Thủ tướng Ishiba Shigeru (1/10/2024); bên trái phía trên cùng là nội dung tài sản công khai của Thủ tướng Ishiba và vợ, phía dưới là tài sản của các bộ trưởng và vợ hoặc chồng

Thủ tướng, bộ trưởng, thứ trưởng Nhật Bản phải công khai tài sản

FB Trần Văn Thọ 26/11/2024

Thủ tướng và bộ trưởng phải khai chi tiết từng loại tài sản như bất động sản, cổ phiếu đang sở hữu, các tài khoản tiết kiệm ở ngân hàng, v.v. và tài sản của cả vợ và con (trừ trường hợp con đã độc lập). Khai chi tiết cả từng loại bất động sản, các doanh nghiệp mình sở hữu cổ phiếu (và số lượng cổ phiếu của từng doanh nghiệp). Khi mãn nhiệm cũng khai như vậy để người dân biết được trong thời gian nhậm chức tài sản đã thay đổi ra sao. Các báo đăng chi tiết nội dung nầy.

8.000 công nhân Công ty giày Venus Việt Nam, tỉnh Thanh Hóa đình công đòi quyền lợi

Kiện Việt Nam không tuân thủ các điều khoản Hiệp định Thương mại Tự do EU-Việt Nam

Youtube Việt Tân 25/11/2024

“… Chúng ta không thể chờ đợi lâu hơn nữa và những lời lẽ, ý định tốt đẹp là chưa đủ. Những cam kết trong khuôn khổ (Hiệp định) EVFTA cần phải được thực hiện… Tôi nghĩ rằng từ lúc các cam kết được đưa ra và một lịch trình thực hiện được thông qua, thì lịch trình đó cần được tuân thủ với các biện pháp trừng phạt đi kèm nếu không thực hiện.” (Dân biểu Âu Châu Saskia Bricmont)

Ngay sau khi nhậm chức, Thủ tướng Nhật Bản Shigeru Ishiba (trái), đã có cuộc gặp đầu tiên với Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình, sớm hơn nhiều so với cựu Thủ tướng Shinzo Abe (phía sau), người đã đợi hai năm mới làm như vậy. Ảnh tổng hợp của Nikkei/ Nguồn ảnh của Kyodo

Tập ra tín hiệu mềm mỏng hơn với Nhật Bản trong bối cảnh khó khăn

Katsuji Nakazawa/ Nikkei Asia - Biên dịch: Nguyễn Thị Kim Phụng/ Nghiên Cứu Quốc Tế 25/11/2024

Cảm giác khủng hoảng của chính quyền Tập đang gia tăng khi họ phải đối mặt với một đòn giáng kép: căng thẳng trong quan hệ với Mỹ, dự kiến sẽ tiếp tục gia tăng dưới chính quyền Trump thứ hai, và nền kinh tế trong nước đang suy yếu. Hai lực cản lớn này có liên quan với nhau.

Trong hoàn cảnh này, Tập đã quyết định gặp Ishiba từ sớm, bất chấp tình hình chính trị bất ổn của Nhật Bản.