Quan điểm của Việt Tân về chính sách thuế quan mới giữa Mỹ và Việt Nam

Share on facebook
Share on google
Share on twitter
Share on whatsapp
Share on email
Share on print
Share on facebook
Share on google
Share on twitter
Share on whatsapp
Share on email
Share on print

Quan điểm của Việt Tân về chính sách thuế quan mới giữa Mỹ và Việt Nam

Tổng thống Mỹ Donald Trump hôm 3 tháng 7 năm 2025, công bố mức áp thuế 20% đối với hàng hóa nhập khẩu từ Việt Nam và 40% đối với các mặt hàng bị nghi ngờ “trung chuyển” từ Trung Quốc nhằm lách luật. Ở chiều ngược lại, Việt Nam buộc phải mở rộng nhập khẩu hàng hóa Mỹ với mức thuế là 0%.

Trước diễn biến này, Việt Tân nhận định:

1. Chính quyền Tô Lâm đã thất bại ngay lần đầu tiên “thử lửa” trên trường quốc tế

Trong nước, ông Tô Lâm từng hô hào “kiến tạo thế đứng mới cho Việt Nam trên trường quốc tế;” nhưng nhà cầm quyền Việt Nam vội vã nhượng bộ trước áp lực từ Mỹ, cho thấy sự bị động, bối rối trong năng lực đối ngoại của chế độ. Hình ảnh “lãnh đạo mạnh mẽ” mà Tô Lâm dựng lên thực sự chỉ là ảo tưởng nội bộ, không có sức nặng trên trường quốc tế. Điều đó được thể hiện rõ qua mức thuế Việt Nam phải chịu và mức thuế bất đối xứng đáng kinh ngạc 0% đối với hàng Mỹ.

2. Chính sách kinh tế dưới sự lãnh đạo của đảng Cộng Sản đã biến Việt Nam thành sân sau của Trung Quốc

Một trong những lý do quan trọng khiến Mỹ áp thuế mạnh tay với Việt Nam vì chính quyền này đã biến đất nước thành cửa sau cho hàng hóa Trung Quốc. Trong nhiều năm qua, hàng loạt doanh nghiệp Trung Quốc lập nhà xưởng để thay nhãn, đổi vỏ, rồi xuất khẩu như thể là “hàng Việt Nam chính hãng.” Chính quyền không chỉ làm ngơ mà còn tạo điều kiện, thậm chí hưởng lợi từ trò gian lận thương mại quốc tế này.

Khi Mỹ đánh thuế trừng phạt lên hàng Việt vì gian lận xuất xứ, người chịu thiệt nhất là doanh nghiệp chân chính và người lao động Việt Nam. Các công ty Trung Quốc có thể nhanh chóng rút vốn, thay tên, còn dân Việt thì chịu thuế cao, mất việc và mất uy tín.

Để khắc phục tình trạng này, nhà nước CSVN cần tăng thuế hàng nhập khẩu đến từ Trung Quốc để lấy lại nguồn thu bị mất khi đánh thuế hàng Mỹ 0% và đây cũng là một cách cụ thể giảm bớt sự lệ thuộc vào Bắc Kinh. Ngoài ra, muốn nâng cao uy tín cho hàng hoá xuất xứ Việt Nam, phải chấm dứt các vụ trung chuyển hàng Trung Quốc và xử phạt các quan chức, nhóm lợi ích đứng sau bảo kê.

3. Nhà nước CSVN không có kế hoạch bảo vệ và phát triển nền sản xuất nội địa

Trước làn sóng thuế, nhiều quốc gia trên thế giới đang dốc sức củng cố hàng rào kỹ thuật, hỗ trợ sản xuất nội địa và thúc đẩy chuỗi cung ứng độc lập. Trong khi đó, chính quyền Việt Nam lại mở toang cửa để Mỹ tràn vào và tạo điều kiện cho hàng Trung Quốc đội lốt đi ra. Đây không phải là hội nhập, đây là sự đầu hàng!

Đến nay, đảng Cộng Sản Việt Nam không có bất kỳ chính sách nào để nâng năng lực cạnh tranh cho doanh nghiệp nội. Không có quỹ hỗ trợ chuyển đổi nông nghiệp. Không có bảo hộ kỹ thuật. Không có điều kiện ràng buộc khi doanh nghiệp Mỹ đầu tư công nghệ vào Việt Nam.

Kết luận

Sự kiện thuế quan giữa Mỹ và Việt Nam là một bằng chứng rõ ràng cho thấy:

– Tô Lâm không phải là nhà cải cách, thay vì thúc đẩy công nghiệp hóa thực sự, ông ta phản ứng vội vàng vì áp lực, chứ không dựa trên cơ sở lợi ích dài hạn và danh dự quốc gia.

– Việt Nam dưới sự cai trị của đảng Cộng Sản bị cuốn vào quỹ đạo ảnh hưởng của Trung Quốc đã và đang gây ra những hệ lụy lâu dài. Muốn đất nước thực sự “vươn mình,” điều kiện tiên quyết là cần phải phát huy chủ trương nền kinh tế tự lực, tự cường toàn diện. Chỉ khi nào dám thoát ra khỏi ảnh hưởng của Bắc Kinh về chuỗi cung ứng, về an ninh, về đường lối phát triển thì Việt Nam mới thật sự có thể cất cánh.

– Một chế độ không bảo vệ dân sản xuất, không ưu tiên phát triển kinh tế tư nhân, thì không thể gọi là nhà nước của dân. Người dân Việt Nam không nên trông chờ một nhà nước vừa sợ Mỹ, vừa phục tùng Trung Quốc, lại vừa bóp nghẹt nhân quyền và tự do ngôn luận để “bước vào kỷ nguyên mới.”

Việt Tân cho rằng chỉ có một chính quyền dân chủ, minh bạch và đặt lợi ích dân tộc lên trên hết mới có thể giúp Việt Nam tránh xa mọi sự lệ thuộc. Chúng tôi mong muốn hợp tác với người dân, trí thức, doanh nhân và các thành phần xã hội trong và ngoài nước, cùng nhau thay đổi thể chế để xây dựng đất nước mới tự do, công bằng và thật sự vươn mình.

Đảng Việt Tân

 

Share on facebook
Share on google
Share on twitter
Share on whatsapp
Share on email
Share on print

BÀI MỚI

Một trại tập trung được chính quyền Trung Quốc xây ở Tân Cương. Ảnh: Greg Baker/ AFP

Tân Cương có gì để Bộ Công an đến học hỏi?

Đầu tháng Chín mới đây, theo thông tin từ Bộ Công An, lãnh đạo của cơ quan này, Bộ trưởng Lương Tam Quang, đã có chuyến thăm đến Khu tự trị Tân Cương, thuộc Trung Quốc.

Tại cuộc gặp, ông Quang “mong muốn” cả hai bên “nghiên cứu,” “chia sẻ kinh nghiệm” vì “các địa phương của Việt Nam có điều kiện kinh tế, xã hội tương đồng với Tân Cương.”

Tài xế Grab tại TP.HCM. Ảnh: Bloomberg

Bloomberg: Tài xế xe công nghệ Grab tại Việt Nam lên kế hoạch ngừng chạy cuối tuần để phản đối mức chiết khấu

Các tài xế của Grab Holdings Ltd. tại Việt Nam đang kêu gọi đồng loạt ngừng bật app để phản đối mức chiết khấu trên doanh thu của công ty, mà họ cho là quá cao.

Theo các tài xế, Grab có thể giữ lại tới 50% giá cước, khiến thu nhập thực tế của họ giảm đáng kể trong bối cảnh giá nhiên liệu và chi phí bảo dưỡng, vận hành phương tiện ngày càng tăng.

Quang cảnh Lễ Tưởng Niệm Cố Đề Đốc Hoàng Cơ Minh và các Anh Hùng Đông Tiến lần thứ 39 tại thành phố Kazo, tỉnh Saitama, Nhật Bản ngày 13 tháng 9 năm 2026

Nhật Bản: Lễ Tưởng Niệm Kháng Chiến Quân Đông Tiến lần thứ 39 tại Saitama

Để tưởng nhớ và tri ân những vị Anh Hùng Đông Tiến đã hy sinh cho lý tưởng tự do, Lễ Tưởng Niệm Kháng Chiến Quân Đông Tiến lần thứ 39 đã được tổ chức trang nghiêm tại phòng hội cộng đồng thành phố Kazo, tỉnh Saitama, ngày 13 tháng 9 năm 2026. Buổi lễ có sự tham dự của đông đảo đồng hương Việt Nam đang sinh sống, học tập và làm việc tại Nagano, Nara, Kanagawa, Tokyo, Kazo cùng các khu vực lân cận.

Một tài xế lái xe GrabBike chở khách trên đường phố Hà Nội hôm 29/12/2018. Ảnh: Reuters

Áp lực trăm bề, tài xế Grab kêu gọi đình công để đòi quyền lợi

“Một cổ hai tròng,” những tài xế chạy xe dịch vụ Grab vừa phải chịu giảm thu nhập, lại thêm gánh nặng chi tiêu cho cuộc sống thường nhật.

Từ đầu tháng Chín mới đây, trên các diễn đàn Grab, nhiều tài xế tại nhiều tỉnh thành đang lan truyền lời kêu gọi tắt ứng dụng chạy xe trong hai ngày tới đây, 12 – 13/9, nhằm phản đối, tạo áp lực lên Grab vì chính sách chiết khấu hiện tại.