Tại sao chúng ta phải đi xe máy?

Share on facebook
Share on google
Share on twitter
Share on whatsapp
Share on email
Share on print
Share on facebook
Share on google
Share on twitter
Share on whatsapp
Share on email
Share on print

Hình ảnh hàng trăm ngàn người đi xe máy khổ sở chen chúc tại cửa ngõ vào Sài Gòn, đang thu hút sự chú ý của dư luận những ngày qua.

Bức ảnh phản ánh nhiều bất cập trong công tác quản lý, bất cập trong xây dựng cơ sở hạ tầng. Đặc biệt là một vấn đề nan giải… xe máy.

Đã từ lâu xe máy là phương tiện di chuyển, mưu sinh quen thuộc của người Việt. Những số liệu thống kê cho thấy, Việt Nam đang là “cường quốc xe máy” với việc đứng top đầu thế giới với lượng sản xuất và tiêu thụ loại phương tiện này.

Không cần bàn cãi về thực tế là xe máy góp phần khiến giao thông nguy hiểm, hỗn loạn, ô nhiễm môi trường… Thế nhưng, đại đa số người dân Việt Nam vẫn phải cắn răng chịu đựng những vấn nạn này.

Ai cũng biết đi xe máy là ô nhiễm, mất an toàn. Nhưng cơ sở hạ tầng giao thông tại Việt Nam còn vô cùng lạc hậu. Tàu điện chưa xong, tàu hỏa thì cũ kỹ, xe bus chất lượng phục vụ kém, độ phủ ít, chưa đáp ứng được nhu cầu tham gia giao thông của người dân, và với nạn móc túi và tắc đường nên không được nhiều người chọn.

Trong khi đó, ô-tô thì quá đắt. Để mua một ô-tô, bạn phải nộp thuế gấp 3 lần giá trị chiếc xe.

Cụ thể, người dùng phải nộp thuế nhập khẩu bằng 70% giá trị. Thêm vào đó là 50% thuế Tiêu thụ đặc biệt, 10% thuế giá trị gia tăng. Thêm vào đó, phí đăng ký bằng 10-20%. Chưa hết, người dùng còn phải mất thêm loại phí nữa để cấp biển số cho xe, phí bảo trì đường bộ trên đầu xe. Đồng thời sẽ có rất nhiều những trạm BOT thu tiền thêm lần nữa.

Vì ma trận những lý do trên, mà giấc mơ có một chiếc ô-tô ở Việt Nam vẫn là xa vời với đại đa số người dân, nên họ phải tìm đến phương tiện cá nhân rẻ hơn và phổ thông hơn đó là xe máy.

Cho nên, tình trạng ùn tắc thường xuyên, ô nhiễm môi trường, tai nạn giao thông là điều không quá khó hiểu.

Vì vậy, có thể khẳng định hung thủ gây nên sự hỗn loạn trong giao thông và khiến dân Việt phải khổ sở trên những chiếc xe máy, thay vì được ngồi ô-tô như người dân ở những quốc gia khác, chính là những chính sách của nhà cầm quyền.

[ S ] – FB Việt Tân

 

Share on facebook
Share on google
Share on twitter
Share on whatsapp
Share on email
Share on print

BÀI MỚI

Các hội đoàn tại Thụy Sĩ kêu gọi Bộ Ngoại Giao, cơ quan Nhân Quyền Quốc Tế lên tiếng cho Đồng Tâm

Hôm 18 tháng Chín, một số tổ chức, hội đoàn tại Thụy Sĩ đã gửi thư cho Bộ Ngoại Giao Thụy Sĩ, Cao Ủy Nhân Quyền LHQ, Tổ Chức Thế Giới Chống Nạn Tra Tấn và một số văn phòng quốc tế nhân quyền, kêu gọi họ theo dõi và can thiệp cho 29 nạn nhân vô tội Đồng Tâm được có công bằng trong các phiên tòa và được bào chữa theo đúng luật pháp ấn định.

Các tổ chức, hội đoàn tại Thụy Sĩ cũng đã chuyển đến các cơ quan và tổ chức nầy Lời Kêu Gọi của Bà Dư Thị Thành – vợ của ông Lê Đình Kình, người bị công an giết hại ngày 9 tháng Giêng, 2020.

Ai sợ ai?

Sự thật đó là lãnh đạo cộng sản rất sợ người dân, sợ đến độ cuống cuồng. Và khi sợ cuống cuồng như vậy thì họ phạm những lỗi lầm “chết họ” như Đồng Tâm và còn nhiều thứ nữa mà người dân sẽ thấy trong thời gian trước mặt.

Vấn đề của chúng ta là đa số người dân Việt Nam chưa nhìn ra sự thật đó vì CSVN khéo giấu diếm bằng mọi phương tiện, kể cả những phương tiện tàn bạo vô nhân nhất. Nhưng qua Thủ Thiêm, Văn Giang, Dương Nội, Formosa,… và hôm nay Đồng Tâm, nhắc lại rõ mồn một bản chất của CSVN thời Cải Cách Ruộng Đất tới nay không hề thay đổi, người dân Việt bỗng giật mình tỉnh giấc, hết còn mơ màng.

4 trong số 12 dự án "đắp chiếu" của Bộ Công Thương có khả năng mất vốn. Tổng nợ phải trả của 12 dự án nầy đã lên tới hơn 58.500 tỷ đồng. Trong ảnh là dự án Ethanol Dung Quất (Quảng Ngãi) đắp chiếu nhiều năm. Ảnh: VOV số ra ngày 9/5/2018

Chết mà không được chôn

Ở Việt Nam khi nói đến các doanh nghiệp nhà nước, người ta liên tưởng tới ngay những đại công ty nắm giữ những ngành kinh doanh, sản xuất quan trọng nhất của nền kinh tế đất nước, bao trùm các lãnh vực công nghiệp, an ninh, quốc phòng. Nhưng đồng thời, doanh nghiệp nhà nước cũng đồng nghĩa với sự kinh doanh thua lỗ triền miên mà vẫn sống nhăn từ năm này qua năm khác.

Ban tổ chức và các diễn giả buổi hội thảo với chủ đề "Nhân Quyền tại Việt Nam" tổ chức tại thủ đô Copenhagen, Đan Mạch hôm thứ Sáu, 18 tháng Chín, 2020. Ảnh: FB Việt Tân

Copenhagen: Buổi hội thảo về Nhân Quyền tại Việt Nam

Buổi hội thảo với chủ đề “Nhân Quyền tại Việt Nam” đã được tổ chức tại thủ đô Copenhagen, Đan Mạch hôm thứ Sáu, 18 tháng Chín, 2020. 

Ban tổ chức bao gồm Global Focus (hiệp hội qui tụ 80 tổ chức phi chính phủ ở Đan Mạch) và Nhóm Hỗ Trợ Nhân Quyền cho Việt Nam (trong đó gồm Hội Người Việt Tự Do tại Đan Mạch, Đảng Việt Tân và nhiều cá nhân quan tâm đến hiện tình đất nước và nhân quyền tại Việt Nam).