Thẻ xanh – Thẻ vàng lại làm khổ dân nữa

Chốt kiểm soát sự đi lại của người dân. Ảnh: Getty Images
Share on facebook
Share on google
Share on twitter
Share on whatsapp
Share on email
Share on print
Share on facebook
Share on google
Share on twitter
Share on whatsapp
Share on email
Share on print

Lại một lần nữa, thành phố HCM đã thất bại trong mục tiêu “kiểm soát” dịch Covid-19 với đích nhắm là ngày 15 tháng Chín. Chính quyền thành Hồ đã phải công bố lệnh tiếp tục lockdown thành phố theo chỉ thị 16 hoặc 16+, 16- và 15 tùy theo tình hình các địa phương quận, huyện. Và để chuẩn bị cho kế hoạch nới lỏng các sinh hoạt và di chuyển của thành phố vào cuối tháng Chín, chính quyền thành Hồ đang chuẩn bị kế hoạch phân chia 9 triệu người dân thành hai hạng “thẻ xanh – thẻ vàng” nhằm kiểm soát sự đi lại của người dân. Thẻ xanh cấp cho những người đã chích đủ 2 mũi vaccine, thẻ vàng cho những người mới chích 1 mũi, trải qua ba giai đoạn giới hạn khá phức tạp.

Từ những ngày bị phong tỏa “ai ở đâu thì ở đó” đến vụ giấy đi đường đã làm điên đầu người dân, nay lại bày ra thêm thẻ xanh, thẻ vàng. Không biết rồi đây xã hội Việt Nam sẽ  xoay trở như thế nào khi phải chạy theo những sáng kiến tùy hứng của các nhà cai trị cộng sản. Họ có thể đưa ra quyết định buổi sáng, buổi chiều hủy bỏ; hôm nay cấm shipper ngày mai cho lệnh hoạt động lại…

Nếu nói nhà nước bắt trở lại thời ngăn sông cấm chợ thì khá vô lý, nhưng hình thức áp dụng thì không khác gì mấy. Còn nói sau thời gian phong tỏa, mọi thứ từng bước trở lại bình thường như các quốc gia Tây phương thì chính cái thẻ xanh, thẻ vàng đã phân chia công dân Việt Nam thành giai cấp hoặc thứ hạng khác nhau. Như thế, khi chính quyền muốn mọi hoạt động trở lại bình thường nhưng đã tự làm cho mọi thứ trở nên mất bình thường.

Bởi lẽ người chích 2 mũi hay 1 mũi không hề là do lỗi của họ mà chính là lỗi của chính quyền. Đó là lỗi không phán đoán được mức độ nguy hiểm của con virus corona, lơ là không chịu lo vaccine ngay từ năm ngoái, lại sống trong tự mãn với hào quang là nước duy nhất chống dịch thành công. Nay sau nhiều thất bại liên tiếp, vì nhu cầu mở cửa để kinh tế sống qua thời kỳ u ám nên bày ra trò thẻ xanh, thẻ vàng là làm chuyện tầm bậy. Vì nó chẳng đem lại lợi ích thực tế nào cho ai, chẳng khác biện pháp bộ đội đi chợ hộ hay xin giấy phép đi đường của thành phố Hà Nội phải có lịch phân công tác của cơ quan.

Nếu muốn kinh tế, xã hội trở lại hoạt động bình thường đáng lẽ không nên phân chia như vậy, dù là với người chích một mũi hay hai mũi và người chưa có cơ hội chích mũi nào. Tại sao không yêu cầu người dân tiếp tục thực hiện 5K, như bên Nhật, bên Mỹ, bên Anh cứ để cho mọi người tự do di chuyển nhưng nhắc nhở nhau chuyện phòng ngừa, trong khi nhà nước cố gắng bao phủ các mũi tiêm vaccine… trong tinh thần “sống chung với dịch” như ông Phạm Minh Chính đã “phán” cách hai tuần.

Vì thái độ của nhà nước Việt Nam là những người theo thói quen coi dân như con cháu trong nhà, nên họ mới có những thái độ coi thường và có dịp là sai khiến dân theo kiểu gia trưởng. Miệng thì nói nào là vì dân, do dân nào là không bỏ lại ai ở phía sau nhưng qua cách cứu trợ, cách phân phối và chích vaccine đã cho thấy hoàn toàn theo nhu cầu của đảng hơn là nhu cầu của xã hội.

Cụ thể Việt Nam nên làm giống như các nước khác, ưu tiên chích vaccine cho những người 65 tuổi trở lên ngay từ đầu, sau đó mới tới các thành phần khác, nhưng chính quyền cộng sản lại không làm như vậy. Do nhu cầu phải bảo vệ đảng và nhà nước độc tài, số vaccine đó đem chích trước cho lực lượng công an, dân phòng, cán bộ bảo vệ an ninh chính trị của đảng. Con số tử vong trên 16.000 người do trang  thống kê của Thế Giới hôm 15 tháng Chín, đại đa số là những người lớn tuổi mắc Covid mà trước đây Bộ Y Tế xếp vào lý do chết vì bệnh nền, để duy trì con số tử vong vài ba chục người tượng trưng trong suốt ba đợt dịch đầu.

Nói tóm lại dù có dùng lời lẽ tốt đẹp tô điểm cho thẻ này thẻ kia cũng chỉ là hình thức chính quyền độc tài đè cổ dân ra để hành. Muốn đời sống người dân từng bước trở lại bình thường, đừng đem dân ra làm thí điểm nữa mà làm ơn bỏ thẻ xanh, thẻ vàng giùm…

Phạm Nhật Bình

XEM THÊM:

 

Share on facebook
Share on google
Share on twitter
Share on whatsapp
Share on email
Share on print

BÀI MỚI

Tài xế Grab tại TP.HCM. Ảnh: Bloomberg

Bloomberg: Tài xế xe công nghệ Grab tại Việt Nam lên kế hoạch ngừng chạy cuối tuần để phản đối mức chiết khấu

Các tài xế của Grab Holdings Ltd. tại Việt Nam đang kêu gọi đồng loạt ngừng bật app để phản đối mức chiết khấu trên doanh thu của công ty, mà họ cho là quá cao.

Theo các tài xế, Grab có thể giữ lại tới 50% giá cước, khiến thu nhập thực tế của họ giảm đáng kể trong bối cảnh giá nhiên liệu và chi phí bảo dưỡng, vận hành phương tiện ngày càng tăng.

Quang cảnh Lễ Tưởng Niệm Cố Đề Đốc Hoàng Cơ Minh và các Anh Hùng Đông Tiến lần thứ 39 tại thành phố Kazo, tỉnh Saitama, Nhật Bản ngày 13 tháng 9 năm 2026

Nhật Bản: Lễ Tưởng Niệm Kháng Chiến Quân Đông Tiến lần thứ 39 tại Saitama

Để tưởng nhớ và tri ân những vị Anh Hùng Đông Tiến đã hy sinh cho lý tưởng tự do, Lễ Tưởng Niệm Kháng Chiến Quân Đông Tiến lần thứ 39 đã được tổ chức trang nghiêm tại phòng hội cộng đồng thành phố Kazo, tỉnh Saitama, ngày 13 tháng 9 năm 2026. Buổi lễ có sự tham dự của đông đảo đồng hương Việt Nam đang sinh sống, học tập và làm việc tại Nagano, Nara, Kanagawa, Tokyo, Kazo cùng các khu vực lân cận.

Một tài xế lái xe GrabBike chở khách trên đường phố Hà Nội hôm 29/12/2018. Ảnh: Reuters

Áp lực trăm bề, tài xế Grab kêu gọi đình công để đòi quyền lợi

“Một cổ hai tròng,” những tài xế chạy xe dịch vụ Grab vừa phải chịu giảm thu nhập, lại thêm gánh nặng chi tiêu cho cuộc sống thường nhật.

Từ đầu tháng Chín mới đây, trên các diễn đàn Grab, nhiều tài xế tại nhiều tỉnh thành đang lan truyền lời kêu gọi tắt ứng dụng chạy xe trong hai ngày tới đây, 12 – 13/9, nhằm phản đối, tạo áp lực lên Grab vì chính sách chiết khấu hiện tại.

Dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng tăng vốn 42% trong khi dự án đường sắt East Coast Rail Link (ECRL) ở Malaysia giảm giá 32% sau khi thương lượng lại với phía Trung Quốc

Malasia giảm giá 32%, Việt Nam tăng vốn 42%: Hai đường ray, hai năng lực mặc cả với Trung Quốc?

Trong những dự án hạ tầng khổng lồ, năng lực quốc gia không chỉ được đo bằng khả năng huy động hàng trăm nghìn tỷ đồng hay bằng tốc độ “quyết liệt triển khai.” Đôi khi, năng lực quản trị thể hiện ở điều ngược lại: Biết dừng đúng lúc, kiểm tra lại một quyết định và đủ sức buộc đối tác trở lại bàn thương lượng.

Đó là bài học đáng chú ý nhất từ Malaysia.