Anh là nước đầu tiên cấp phép vắc-xin ngừa Covid-19

Bộ Trưởng Y Tế Anh Matt Hancock, sau khi thông báo cấp phép cho vắc-xin ngừa Covid-19 của Pfizer-BioNTech, ngày 2/12/2020, Luân Đôn, Anh Quốc. Ảnh: AP/ Kirsty Wigglesworth
Share on facebook
Share on google
Share on twitter
Share on whatsapp
Share on email
Share on print
Share on facebook
Share on google
Share on twitter
Share on whatsapp
Share on email
Share on print

Một năm sau khi virus corona xuất hiện tại Vũ Hán, Trung Quốc, Anh Quốc là nước đầu tiên cấp phép cho vắc-xin ngừa Covid-19 của tập đoàn Pfizer và BioNTech. Quyết định được Cơ quan Dược phẩm Anh đưa ra ngày 2/12/2020 và vắc-xin sẽ có trên khắp lãnh thổ “ngay từ tuần tới.”

Thông tín viên RFI Muriel Delcroix tường trình từ Luân Đôn:

Nhẹ nhõm vì cuối cùng đã có thể thông báo được tin vui, sáng nay, bộ trưởng Y Tế Anh Matt Mancock đã không che giấu hài lòng và nói rằng ông hy vọng đất nước bắt đầu thấy được ánh sáng cuối đường hầm vào mùa Xuân.

Về phía thủ tướng Boris Johnson, ông viết trên Twitter một dòng tin rất dè dặt: ‘Bảo vệ nhờ vắc-xin có lẽ là điều cho phép người dân Anh trở lại cuộc sống bình thường và tái khởi động nền kinh tế.’

Cơ quan Dịch vụ Y Tế Quốc gia Anh (NHS) sẵn sàng bắt đầu tiêm chủng ngay từ đầu tuần tới. Anh Quốc đã đặt mua 40 triệu liều, đủ để tiêm cho 20 triệu người. Trước mắt, 800.000 liều đầu tiên sẽ được chuyển từ Bỉ đến Anh trong những ngày tới, sau đó 10 triệu liều sẽ được giao kể từ tháng 1/2021.

Tuy nhiên, còn có một vài khó khăn về hậu cần cần được giải quyết. Do vắc-xin phải được bảo quản ở -70°C và -80°C, nên các liều vắc-xin sẽ được cất giữ ở các bệnh viện, như vậy nhân viên y tế, cũng như bệnh nhân sẽ được tiêm chủng đầu tiên. Những người khác thuộc diện ưu tiên, như người cao tuổi và những người dễ bị tổn thương nhất, sẽ được sắp xếp tiêm chủng trong đợt tiếp theo.

Khoảng 50 bệnh viện đã sẵn sàng và rất nhiều cơ sở như các trung tâm hội nghị đang được khẩn trương cải tạo thành những trung tâm chích ngừa. Cơ quan Dịch vụ Y Tế Quốc gia Anh đã chuẩn bị cho đợt tiêm chủng lớn nhất trong lịch sử, nhưng các bác sĩ vẫn nhắc nhở người dân Anh tiếp tục thận trọng và kiên nhẫn trước khi trở lại cuộc sống bình thường, có thể là vào mùa hè tới.

Thu Hằng

Nguồn: RFI

XEM THÊM:

 

Share on facebook
Share on google
Share on twitter
Share on whatsapp
Share on email
Share on print

BÀI MỚI

Tài xế Grab tại TP.HCM. Ảnh: Bloomberg

Bloomberg: Tài xế xe công nghệ Grab tại Việt Nam lên kế hoạch ngừng chạy cuối tuần để phản đối mức chiết khấu

Các tài xế của Grab Holdings Ltd. tại Việt Nam đang kêu gọi đồng loạt ngừng bật app để phản đối mức chiết khấu trên doanh thu của công ty, mà họ cho là quá cao.

Theo các tài xế, Grab có thể giữ lại tới 50% giá cước, khiến thu nhập thực tế của họ giảm đáng kể trong bối cảnh giá nhiên liệu và chi phí bảo dưỡng, vận hành phương tiện ngày càng tăng.

Quang cảnh Lễ Tưởng Niệm Cố Đề Đốc Hoàng Cơ Minh và các Anh Hùng Đông Tiến lần thứ 39 tại thành phố Kazo, tỉnh Saitama, Nhật Bản ngày 13 tháng 9 năm 2026

Nhật Bản: Lễ Tưởng Niệm Kháng Chiến Quân Đông Tiến lần thứ 39 tại Saitama

Để tưởng nhớ và tri ân những vị Anh Hùng Đông Tiến đã hy sinh cho lý tưởng tự do, Lễ Tưởng Niệm Kháng Chiến Quân Đông Tiến lần thứ 39 đã được tổ chức trang nghiêm tại phòng hội cộng đồng thành phố Kazo, tỉnh Saitama, ngày 13 tháng 9 năm 2026. Buổi lễ có sự tham dự của đông đảo đồng hương Việt Nam đang sinh sống, học tập và làm việc tại Nagano, Nara, Kanagawa, Tokyo, Kazo cùng các khu vực lân cận.

Một tài xế lái xe GrabBike chở khách trên đường phố Hà Nội hôm 29/12/2018. Ảnh: Reuters

Áp lực trăm bề, tài xế Grab kêu gọi đình công để đòi quyền lợi

“Một cổ hai tròng,” những tài xế chạy xe dịch vụ Grab vừa phải chịu giảm thu nhập, lại thêm gánh nặng chi tiêu cho cuộc sống thường nhật.

Từ đầu tháng Chín mới đây, trên các diễn đàn Grab, nhiều tài xế tại nhiều tỉnh thành đang lan truyền lời kêu gọi tắt ứng dụng chạy xe trong hai ngày tới đây, 12 – 13/9, nhằm phản đối, tạo áp lực lên Grab vì chính sách chiết khấu hiện tại.

Dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng tăng vốn 42% trong khi dự án đường sắt East Coast Rail Link (ECRL) ở Malaysia giảm giá 32% sau khi thương lượng lại với phía Trung Quốc

Malasia giảm giá 32%, Việt Nam tăng vốn 42%: Hai đường ray, hai năng lực mặc cả với Trung Quốc?

Trong những dự án hạ tầng khổng lồ, năng lực quốc gia không chỉ được đo bằng khả năng huy động hàng trăm nghìn tỷ đồng hay bằng tốc độ “quyết liệt triển khai.” Đôi khi, năng lực quản trị thể hiện ở điều ngược lại: Biết dừng đúng lúc, kiểm tra lại một quyết định và đủ sức buộc đối tác trở lại bàn thương lượng.

Đó là bài học đáng chú ý nhất từ Malaysia.