Đại diện cho điều gì?

Thứ trưởng Bộ Công thương Việt Nam Trần Quốc Khánh tại buổi điều trần của Ủy ban thương mại quốc tế thuộc Nghị viện châu Âu (INTA) hôm 10/10/2018 tại Brussels. Ảnh chụp từ màn hình trang web của Nghị viện châu Âu (European Parliament)
Share on facebook
Share on google
Share on twitter
Share on whatsapp
Share on email
Share on print
Share on facebook
Share on google
Share on twitter
Share on whatsapp
Share on email
Share on print

Tại sao vậy, một vị Thứ trưởng Bộ Công thương, ra nước ngoài tham dự hội nghị liên minh châu Âu (EU) về đàm phán thương mại, trong đó đặc biệt là vấn đề nhân quyền, lại tuyên bố với các thành viên Nghị viện châu Âu rằng: nhân quyền không phải là chuyên môn và nằm ngoài tầm hiểu biết của tôi? *)

Một đất nước, và một vị quan chức thuộc hàng cao cấp của chính quyền, đi ra thế giới và bàn về các vấn đề của kinh tế, trong đó là vấn đề quyền của người lao động, không gì khác hơn là vấn đề công đoàn độc lập và quyền tự do biểu đạt (quan điểm, chính kiến và ngôn luận), lại không hiểu gì về vấn đề mà mình đại diện để có mặt và đàm phán các hiệp định thương mại quốc tế?

Họ được học tập về tư tưởng và chính trị kiểu gì mà một chức vụ quan trọng đối với đối ngoại và phát triển kinh tế trong việc bang giao với quốc tế, lại là người từ chối sự hiểu biết về nhân quyền và coi đó là vấn đề nằm ngoài chuyên môn và thẩm quyền của mình? Vậy họ đại diện ra EU tham dự đàm phán để làm gì, khi điều kiện quan trọng nhất để hợp tác và phạm vi đại diện lại bị bó hẹp đến mức không thể đàm phán gì hơn về đúng cái mà Liên minh châu Âu đang đòi hỏi?

Tôi không hiểu với cung cách về tư duy và lối làm ăn như vậy, họ sẽ đạt được kết quả gì, vì quốc tế họ không thể hiểu được những gì người này đại diện cho và những gì mà họ có thể cam kết có trách nhiệm?

Một viên chức cao cấp của chính quyền lại né tránh và từ khước sự hiểu biết của mình về một vấn đề mà đối với bất cứ chính quyền nào cũng sẽ đặt lên trước hết để xem xét và bàn thảo? Hẳn nhiên, nhân dân làm sao có thể nhờ cậy một người như vậy trong cương vị mà họ được giao phó?

LS Lê Luân

Nguồn: FB Luân Lê

Chú thích:

*) Buổi điều trần mang tên “Các hiệp định thương mại tự do và bảo hộ đầu tư giữa EU và Việt Nam – lợi ích và giá trị” do Ủy ban Thương mại quốc tế thuộc Nghị viện châu Âu (INTA) tổ chức vào chiều ngày 10/10/2018 tại Brussels, Vương quốc Bỉ.

Share on facebook
Share on google
Share on twitter
Share on whatsapp
Share on email
Share on print

BÀI MỚI

Một trại tập trung được chính quyền Trung Quốc xây ở Tân Cương. Ảnh: Greg Baker/ AFP

Tân Cương có gì để Bộ Công an đến học hỏi?

Đầu tháng Chín mới đây, theo thông tin từ Bộ Công An, lãnh đạo của cơ quan này, Bộ trưởng Lương Tam Quang, đã có chuyến thăm đến Khu tự trị Tân Cương, thuộc Trung Quốc.

Tại cuộc gặp, ông Quang “mong muốn” cả hai bên “nghiên cứu,” “chia sẻ kinh nghiệm” vì “các địa phương của Việt Nam có điều kiện kinh tế, xã hội tương đồng với Tân Cương.”

Tài xế Grab tại TP.HCM. Ảnh: Bloomberg

Bloomberg: Tài xế xe công nghệ Grab tại Việt Nam lên kế hoạch ngừng chạy cuối tuần để phản đối mức chiết khấu

Các tài xế của Grab Holdings Ltd. tại Việt Nam đang kêu gọi đồng loạt ngừng bật app để phản đối mức chiết khấu trên doanh thu của công ty, mà họ cho là quá cao.

Theo các tài xế, Grab có thể giữ lại tới 50% giá cước, khiến thu nhập thực tế của họ giảm đáng kể trong bối cảnh giá nhiên liệu và chi phí bảo dưỡng, vận hành phương tiện ngày càng tăng.

Quang cảnh Lễ Tưởng Niệm Cố Đề Đốc Hoàng Cơ Minh và các Anh Hùng Đông Tiến lần thứ 39 tại thành phố Kazo, tỉnh Saitama, Nhật Bản ngày 13 tháng 9 năm 2026

Nhật Bản: Lễ Tưởng Niệm Kháng Chiến Quân Đông Tiến lần thứ 39 tại Saitama

Để tưởng nhớ và tri ân những vị Anh Hùng Đông Tiến đã hy sinh cho lý tưởng tự do, Lễ Tưởng Niệm Kháng Chiến Quân Đông Tiến lần thứ 39 đã được tổ chức trang nghiêm tại phòng hội cộng đồng thành phố Kazo, tỉnh Saitama, ngày 13 tháng 9 năm 2026. Buổi lễ có sự tham dự của đông đảo đồng hương Việt Nam đang sinh sống, học tập và làm việc tại Nagano, Nara, Kanagawa, Tokyo, Kazo cùng các khu vực lân cận.

Một tài xế lái xe GrabBike chở khách trên đường phố Hà Nội hôm 29/12/2018. Ảnh: Reuters

Áp lực trăm bề, tài xế Grab kêu gọi đình công để đòi quyền lợi

“Một cổ hai tròng,” những tài xế chạy xe dịch vụ Grab vừa phải chịu giảm thu nhập, lại thêm gánh nặng chi tiêu cho cuộc sống thường nhật.

Từ đầu tháng Chín mới đây, trên các diễn đàn Grab, nhiều tài xế tại nhiều tỉnh thành đang lan truyền lời kêu gọi tắt ứng dụng chạy xe trong hai ngày tới đây, 12 – 13/9, nhằm phản đối, tạo áp lực lên Grab vì chính sách chiết khấu hiện tại.