Diễn Đàn Archives | Page 41 of 593

Thi lấy bằng lái xe, miếng bánh béo bở của ngành Công an. Ảnh minh họa: Chính sách & Cuộc sống Nghệ An

Cấp giấy phép lái xe: Miếng bánh béo bở của Bộ Công an

Diễm Thi - RFA 24/01/2025

Bình luận về hiện tượng Bộ Công an ráo riết tiếp quản các lĩnh vực béo bở từ những bộ, ngành bị tinh giản. Nhà báo Đoàn Bảo Châu gọi đây là hoạt động “tranh giành miếng ăn.”

“Bây giờ kéo về Bộ Công an thì nó có thêm miếng bánh nữa. Đó là một trò chơi quyền lực mà ngành công an thâu tóm lại. Họ muốn có thêm quyền lực cho họ. Nó thể hiện một chế độ mà quyền lực rơi vào ngành công an quá nhiều. Ăn của dân rồi vun vén vào ngành công an. Đấy là điều dở cho xã hội.”

Dân Hà Nội biểu tình tại khu vực tượng đài Lý Công Uẩn ngày 19/01/2024, tưởng niệm 40 năm trước, ngày Trung Cộng đánh cướp Hoàng Sa của Việt Nam. 74 chiến sĩ Việt Nam Cộng Hòa đã hy sinh trong trận hải chiến bảo vệ biển đảo. Ảnh: Hoàng Đình Nam/ AFP/ Getty Images

Vài sự hiểu nhầm của công chúng về vấn đề pháp lý của Hoàng Sa

LS Đặng Đình Mạnh - FB Manh Dang 20/01/2025

Ngày 19/01/2024 đánh dấu 50 năm tròn Trung Cộng nổ súng xâm chiếm Hoàng Sa của Việt Nam. Nhân dịp này, đã xuất hiện nhiều bài viết kỷ niệm về sự kiện và tưởng niệm các binh sĩ Việt Nam Cộng Hòa đã hy sinh trong việc bảo vệ lãnh thổ.

Đáng lưu ý, trong đó có nhiều ý kiến liên quan đến tính cách pháp lý thể hiện sự hiểu nhầm đối với Hoàng Sa, bao gồm: i) Thời hiệu 50 năm; và ii) Khả năng giải quyết tranh chấp bằng biện pháp tài phán.

Việt Nam vẫn đang làm thuê cho nước ngoài. Trong hình, một công nhân Việt Nam trong xưởng sơn tại nhà máy xe hơi Ford ở tỉnh Hải Dương. Ảnh minh họa: Hoang Dinh Nam/ AFP via Getty Images

Tô Lâm ‘chiêu hiền đãi sĩ,’ coi chừng mắc lừa!

Hiếu Chân - Người Việt 19/01/2025

Những ngày cuối Tháng Chạp năm Giáp Thìn trong lúc toàn dân đang vật vã lo toan cho cái Tết Ất Tỵ sắp đến, dự báo sẽ rất ảm đạm, thì những người lãnh đạo cao nhất Việt Nam cho dọn ra một mâm “bánh vẽ” nhìn rất hấp dẫn mà không ăn được!

Sự cần thiết của cải cách thể chế *

GS Nguyễn Văn Tuấn - FB Nguyễn Tuấn 18/01/2025

Gần đây, ngài tổng bí thư so sánh giữa Việt Nam và Trung Quốc như trên. Rồi ông so sánh với Tân Gia Ba/ Singapore:

“Những năm 60, Sài Gòn là điểm sáng, Hòn ngọc Viễn Đông, Singapore cũng không bằng nhưng giờ đây tốc độ phát triển của họ đã vượt rất xa chúng ta.”

Nếu là người khác nói ra những so sánh đó thì chắc DLV và những ‘bậc trí giả’ sẽ ồn ào biện minh và lên lớp, này nọ. Nhưng ngài TBT nói thì họ im lặng.

Tình trạng kẹt xe có vẻ không thuyên giảm từ khi áp dụng mức phạt vi phạm luật giao thông quá cao, quá mức chịu đựng của người dân, theo Nghị định 168. Ảnh: FB Lê Nguyễn

Người dân: Mức phạt theo Nghị định 168 là “bóc lột”

Diễm Thi - RFA 17/01/2025

Cục Cảnh sát giao thông lý giải việc tăng mức xử phạt theo Nghị định 168 là để thiết lập lại trật tự, văn hóa giao thông; để hạn chế các vi phạm giao thông, giảm thiểu tai nạn giao thông’… nhưng trong mắt người dân, mức phạt đó “không có tình người, hà khắc”, và mang tính “bóc lột.”

Sáng 13/1/2025, gần nửa tháng sau khi Nghị định 168 có hiệu lực, dòng xe gắn máy, ô-tô đi trên cầu Hoàng Hoa Thám đổ về hướng sân bay Tân Sơn Nhất kẹt dầy đặc đường Cộng Hoà (Q. Tân Bình). Các xe phải nhích từng chút một để di chuyển. Ảnh: VNExpress

Kẹt xe ở Việt Nam từ một nghị định gây phẫn nộ

Hiếu Chân - Người Việt 16/01/2025

Một quy định tàn bạo!
Các mức xử phạt bằng tiền theo Nghị Định 168 tăng lên gấp nhiều lần. Ví dụ, đối với xe gắn máy: vượt đèn đỏ mức phạt tăng từ 1 triệu lên 6 triệu đồng; chạy quá tốc độ trên 20 km/h tăng từ 5 triệu đồng lên 8 triệu đồng; Đối với xe hơi, mức phạt cao nhất lên tới 50 triệu cho lỗi “lạng lách, đánh võng”…

So với thu nhập, mức phạt lỗi vi phạm giao thông tương đương với từ 1 đến 5 tháng lương!

Khi buồn vui, khóc cười lẫn lộn

FB Lê Nguyễn 14/01/2025

Ai cũng biết rằng luật lệ phải nghiêm mới duy trì được tinh thần tôn trọng luật pháp của mọi người. Song khi áp dụng luật pháp, cũng cần lý tới điều kiện xã hội của chúng ta ngày nay: một hệ thống giao thông còn quá yếu kém, đường sá chật hẹp, không gánh nổi một lưu lượng xe cộ ngày một gia tăng, sự bất ổn là điều khó tránh.

Sông Tô Lịch ô nhiễm trầm trọng. Ảnh: Dân Trí

Vẽ bậy để ăn “dơ” trên dòng sông “bẩn”

Dân Trần - Việt Nam Thời Báo 12/01/2025

Đang hoang mang vụ tiền phạt vi phạm giao thông tăng phi mã, người dân lại thêm một chuyện ngán ngẩm nữa, khi nghe tin lãnh đạo Hà Nội đề xuất một dự án trị giá 550 tỷ đồng để “hồi sinh” sông Tô Lịch bằng cách… dẫn nước từ sông Hồng vào. Đề xuất này được đưa ra bởi Chủ tịch UBND TP Hà Nội Trần Sỹ Thanh và được giới thiệu là giải pháp giúp hồi sinh dòng sông Tô Lịch đã bị ô nhiễm nghiêm trọng hàng chục năm qua.

Trong hình do Lực lượng Đặc nhiệm Quốc gia về Biển Tây Philippines (NTF-WPS) cung cấp, một tàu hải cảnh Trung Quốc bắn vòi rồng vào một tàu của Cục Thủy sản Philippines gần một bãi cạn tranh chấp ở Biển Đông, ngày 4/12/2024. Ảnh: AP

Philippines điều tuần duyên đến “thách thức” tàu Trung Quốc ở biển Đông

Anh Chi - RFI 12/01/2025

Jay Tarriela, phát ngôn viên của Lực lượng tuần duyên Philippines cho biết các tàu tuần tra Trung Quốc năm nay đã tiến gần lãnh hải của Philippines, khoảng 60 hải lý về phía tây của đảo Luzon. Trong một tuyên bố được AP trích dẫn, ông Tarriela, khẳng định “mục tiêu của Trung Quốc là bình thường hóa các đợt triển khai như vậy, và nếu những hành động này không bị phát hiện và không bị thách thức, thì Bắc Kinh có thể thay đổi nguyên trạng.”

Xe ở bãi chờ đưa lên tàu để xuất cảng tại cảng Liên Vân, Trung Quốc, vào ngày 12/12/2024. Ảnh: AFP via Getty Images

Năm dự đoán về Trung Quốc năm 2025

James Palmer/ Foreign Policy - Biên dịch: Tạ Kiều Trang/ Nghiên Cứu Quốc Tế 11/01/2025

Giới lãnh đạo Bắc Kinh đã sẵn sàng cho một cuộc đối đầu kinh tế khốc liệt khi Donald Trump bắt đầu nhiệm kỳ tổng thống thứ hai của mình và cam kết áp dụng mức thuế quan lên tới 60 – 70% đối với Trung Quốc.

Không ai chủ động vi phạm quy định an toàn giao thông trước mặt viên cảnh sát

Về “văn hóa” xử phạt giao thông: “Thuế ngầm”?

FB Nguyen Quoc Tan Trung 10/01/2025

Từ mục tiêu đó, các lỗi nhỏ nhặt trong bối cảnh giao thông Việt Nam, như phạt lấn làn (trong khi làn đường dành cho xe máy trong cùng thường rất nhỏ và hay bị hư hại, ngập nước), phạt chạm vạch dừng, phạt không bật xi-nhan khi quẹo phải… trở thành những lỗi phổ biến nhất được sử dụng để dừng phương tiện và xử phạt. Nguồn thu từ đó mà trở thành một dạng “thuế,” nhanh chóng, ổn định, dồi dào.

Một viên cảnh sát giao thông tại Hà Nội. Ảnh: RFA

Nghị định 168: Những hệ quả tai hại

Jacob - RFA 09/01/2025

Những câu chuyện và phản ứng trên mạng xã hội, đặc biệt là TikTok nền tảng vốn ít bị chính quyền kiểm duyệt hơn so với Facebook đã cho thấy những tác động không mong muốn của nghị định này đến đời sống người dân, đặc biệt là tầng lớp lao động nghèo, tài xế, và tiểu thương.