Dân Trần - Việt Nam Thời Báo

Sông Tô Lịch ô nhiễm trầm trọng. Ảnh: Dân Trí

Vẽ bậy để ăn “dơ” trên dòng sông “bẩn”

Đang hoang mang vụ tiền phạt vi phạm giao thông tăng phi mã, người dân lại thêm một chuyện ngán ngẩm nữa, khi nghe tin lãnh đạo Hà Nội đề xuất một dự án trị giá 550 tỷ đồng để “hồi sinh” sông Tô Lịch bằng cách… dẫn nước từ sông Hồng vào. Đề xuất này được đưa ra bởi Chủ tịch UBND TP Hà Nội Trần Sỹ Thanh và được giới thiệu là giải pháp giúp hồi sinh dòng sông Tô Lịch đã bị ô nhiễm nghiêm trọng hàng chục năm qua.

Trong hình do Lực lượng Đặc nhiệm Quốc gia về Biển Tây Philippines (NTF-WPS) cung cấp, một tàu hải cảnh Trung Quốc bắn vòi rồng vào một tàu của Cục Thủy sản Philippines gần một bãi cạn tranh chấp ở Biển Đông, ngày 4/12/2024. Ảnh: AP

Philippines điều tuần duyên đến “thách thức” tàu Trung Quốc ở biển Đông

Jay Tarriela, phát ngôn viên của Lực lượng tuần duyên Philippines cho biết các tàu tuần tra Trung Quốc năm nay đã tiến gần lãnh hải của Philippines, khoảng 60 hải lý về phía tây của đảo Luzon. Trong một tuyên bố được AP trích dẫn, ông Tarriela, khẳng định “mục tiêu của Trung Quốc là bình thường hóa các đợt triển khai như vậy, và nếu những hành động này không bị phát hiện và không bị thách thức, thì Bắc Kinh có thể thay đổi nguyên trạng.”

Xe ở bãi chờ đưa lên tàu để xuất cảng tại cảng Liên Vân, Trung Quốc, vào ngày 12/12/2024. Ảnh: AFP via Getty Images

Năm dự đoán về Trung Quốc năm 2025

Giới lãnh đạo Bắc Kinh đã sẵn sàng cho một cuộc đối đầu kinh tế khốc liệt khi Donald Trump bắt đầu nhiệm kỳ tổng thống thứ hai của mình và cam kết áp dụng mức thuế quan lên tới 60 – 70% đối với Trung Quốc.

Không ai chủ động vi phạm quy định an toàn giao thông trước mặt viên cảnh sát

Về “văn hóa” xử phạt giao thông: “Thuế ngầm”?

Từ mục tiêu đó, các lỗi nhỏ nhặt trong bối cảnh giao thông Việt Nam, như phạt lấn làn (trong khi làn đường dành cho xe máy trong cùng thường rất nhỏ và hay bị hư hại, ngập nước), phạt chạm vạch dừng, phạt không bật xi-nhan khi quẹo phải… trở thành những lỗi phổ biến nhất được sử dụng để dừng phương tiện và xử phạt. Nguồn thu từ đó mà trở thành một dạng “thuế,” nhanh chóng, ổn định, dồi dào.

Một viên cảnh sát giao thông tại Hà Nội. Ảnh: RFA

Nghị định 168: Những hệ quả tai hại

Những câu chuyện và phản ứng trên mạng xã hội, đặc biệt là TikTok nền tảng vốn ít bị chính quyền kiểm duyệt hơn so với Facebook đã cho thấy những tác động không mong muốn của nghị định này đến đời sống người dân, đặc biệt là tầng lớp lao động nghèo, tài xế, và tiểu thương.

CSGT ghi giấy phạt người vi phạm luật giao thông

Nghị định 168 có hiệu lực chỉ năm ngày sau khi ban hành: Gấp gáp như phục kích người dân

Việc Nghị định 168 và 176 có hiệu lực gần như lập tức đã không cho xã hội đủ thời gian để chuẩn bị, người dân không có cơ hội để điều chỉnh thói quen, cũng như nhà nước không có điều kiện để giải quyết vấn đề liên quan cơ sở hạ tầng.

Chưa có sự chuẩn bị thế mà đã đè người dân ra phạt có hợp lý?

Bài đăng ngày 1/1/2025 trên trang Facebook của nhà báo Đoàn Bảo Châu. Facebook Chau Doan. Ảnh: VOA screenshot

RSF lên tiếng về việc nhà báo Đoàn Bảo Châu bị đề nghị khởi tố

Tổ chức Phóng viên Không biên giới (RSF) vừa lên án các hành động đe dọa bắt bớ và sách nhiễu của chính quyền Việt Nam nhằm vào nhà báo độc lập Đoàn Bảo Châu, khiến ông phải chạy lánh nạn.

“Nhà báo Đoàn Bảo Châu tiết lộ ông đã lẩn trốn vì sợ bị bắt. RSF lên án sự đe dọa của chế độ đối với việc đưa tin của ông về các vấn đề nhạy cảm, bao gồm cả việc đàn áp nhân quyền trong nước”, RSF cho biết trên trang X ngày 27/12/2024.

Cảnh sát giao thông ở Hà Nội. Ảnh: Reuters

Nghị định 168: Luật sư chỉ ra những điều bất hợp lý

Trong thời gian gần đây, các quy định xử phạt vi phạm giao thông theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP à các văn bản liên quan đã gây nhiều tranh cãi về tính hợp pháp, minh bạch và tác động xã hội.

Những vấn đề chính bao gồm mức phạt quá cao, cơ chế trừ điểm giấy phép lái xe, quy trình thưởng người báo cáo vi phạm, thẩm quyền xử lý vi phạm và việc hạn chế giám sát bằng ghi âm, ghi hình.

Xe của Trung Quốc chờ xuất cảng ra ngoại quốc ở cảng Liên Vân, tỉnh Giang Tô. Ảnh: STR/ AFP qua Getty Images

Con tàu Titanic của Trung Quốc

Trong diễn văn đầu năm 2025, …
ông Tập nói, “hoạt động kinh tế đang đối mặt một số tình huống mới. Có những thách thức từ sự bất ổn của môi trường bên ngoài và áp lực từ sự chuyển đổi của các động lực mới và cũ, nhưng những điều này có thể được khắc phục thông qua nỗ lực làm việc… Mọi người nên tự tin.” Tuy nhiên, thật khó có thể vực dậy niềm tin khi nỗ lực che giấu bảng cân đối kế toán của chính phủ không còn hiệu quả.

CSGT đang viết giấy xử phạt người vi phạm luật giao thông. Ảnh: Reuters

Nghị định 168 làm giàu cho cảnh sát giao thông?

Tai nạn giao thông, một vấn nạn nghiêm trọng ở Việt Nam, đã cướp đi gần 10 ngàn sinh mạng chỉ trong năm 2024. Do vậy, việc ban hành Nghị định 168 được Cục Cảnh sát Giao thông cho là “cần thiết” vì mức phạt cũ “không đủ mức răn đe.”

Tuy nhiên, ở Việt Nam, xung quanh vấn đề xử phạt lỗi vi phạm giao thông còn một hiện tượng phổ biến nữa chưa được đề cập tới là “giải quyết tại chỗ” hay “nộp phạt tại chỗ” bằng tiền mặt, một hình thức nhận hối lộ của lực lượng cảnh sát giao thông đối với người vi phạm.

Cảng nước sâu Dương Sơn ở Thượng Hải, tháng 10/2024. Ảnh: Casey Hall/ Reuters

Sự trì trệ của kinh tế Trung Quốc đã thay đổi cục diện chiến tranh thương mại

Một lựa chọn hợp lý hơn là áp thuế có chọn lọc đối với những ngành quan trọng, nơi xuất khẩu từ Trung Quốc đang đe dọa tính cạnh tranh của các ngành công nghiệp phương Tây, đồng thời kết hợp với chiến lược đầu tư chủ động để xây dựng và mở rộng các chuỗi cung ứng quan trọng không có sự tham gia của Trung Quốc.

Hoa Kỳ và các đối tác của mình hiện có cơ hội tận dụng động lực này để tái cấu trúc hệ thống thương mại toàn cầu, phù hợp với các mục tiêu an ninh quốc gia của họ.