Với quy mô của VinGroup hiện nay, nếu tập đoàn này gặp khủng hoảng nghiêm trọng hoặc phá sản, hệ lụy sẽ không chỉ dừng ở phạm vi doanh nghiệp, mà có thể lan sang hệ thống ngân hàng, thị trường bất động sản, lao động… kéo theo sự sụp đổ của cả nền kinh tế Việt Nam.
Ngày 4/11/2025, Tòa án Thượng thẩm Berlin II đã tuyên phán quyết sơ thẩm trong vụ việc dân sự giữa VinFast Germany GmbH và ông Phạm Nhật Vượng (nguyên đơn) với nhà báo Lê Trung Khoa (bị đơn), chủ trang thông tin Thoibao.de.
Bên nguyên cáo buộc nhà báo Lê Trung Khoa đã có những phát ngôn vô căn cứ về việc “Vingroup là tập đoàn mafia; Vingroup khủng bố Lê Trung Khoa và đặt bom trụ sở thoibao.de và VinFast đưa hối lộ cho Lê Trung Khoa.”
Ông Nguyễn Văn Được, Chủ tịch UBND TP.HCM, tuyên bố rằng Sài Gòn ưu tiên sử dụng quỹ đất công cộng để xây dựng hệ thống trạm sạc cho xe hơi, xe gắn máy điện.
Theo giới quan sát, phát ngôn của ông Được là nhằm tạo đặc quyền và lợi thế cạnh tranh cho các mẫu xe hơi, xe gắn máy điện của hãng VinFast thuộc sở hữu của tỷ phú Phạm Nhật Vượng.
Điều khiến công chúng tức cười nằm ở chỗ, cùng một sự việc, Vingroup lại có hai gương mặt đối lập, vừa văn minh, vừa man rợ. Một ông kẹ hai mặt, biết tung găng quyền Anh lịch lãm ở quốc tế, nhưng lại lén rút dao găm đâm sau lưng người trong nước.
Nhưng cũng đã có nhiều trường hợp trước đây, nhiều người từng được tặng huân chương, bằng khen, danh hiệu cao quý, rồi cuối cùng lại sa vào vòng lao lý. Trương Mỹ Lan, bà chủ Vạn Thịnh Phát; hay Phan Quốc Việt của Việt Á cũng từng được nhà nước cấp huân chương lao động hạng ba. Giờ họ đều ở trong tù với những bản án nặng nề.
Gần đây thông tin về việc xe điện VinFast liên tục cháy nổ khiến dư luận vô cùng lo lắng. Các video xe VinFast cháy, hoặc hư, phải đẩy bộ giữa đường được người dân chia sẻ chóng mặt. Kéo theo đó là những bình luận vô cùng cực đoan của đội ngũ dư luận viên được Ban Tuyên giáo giật dây.
Tổng thể các chính sách gần đây cho thấy một xu hướng rõ rệt: VinFast được bảo vệ, nâng đỡ, truyền thông giúp “tẩy trắng” hình ảnh, và pháp luật được dùng như công cụ loại bỏ đối thủ cạnh tranh.
Điều đó đưa đến một nghi vấn ngày càng lớn trong công luận: Liệu Thủ tướng Phạm Minh Chính có quan hệ lợi ích nào với VinGroup không?
Hôm 6/5/2025, công ty VinSpeed của ông Phạm Nhật Vượng, chủ tập đoàn VinGroup, gửi công văn cho thủ tướng Việt Nam, đề nghị được làm dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam.
Ngày 12/5, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà chủ trì cuộc họp với VinSpeed và các bộ của chính phủ. Ngày 15/5, Văn phòng Chính phủ thông báo kết luận của cuộc họp ấy: Các bộ ngành cần góp ý cho dự án để báo cáo Quốc hội ngày 20/5.
Đây là một tốc độ làm việc nhanh đến không tưởng.
Sự việc diễn ra vào ngày 11/5, ban đầu truyền thông nhà nước đồng loạt đưa tin về việc tỷ phú Phạm Nhật Vượng của tập đoàn Vingroup đã góp vốn để thành lập Công ty cổ phần Đầu tư và Phát triển Đường sắt cao tốc VinSpeed, với tham vọng tham gia vào việc xây dựng đường sắt cao tốc Bắc-Nam.
Tuy nhiên các bài báo về sự kiện này đã được gỡ bỏ hàng loạt trong cùng ngày mà không rõ lý do.
Khác với các dự án bình thường, dự án này Vin phải đắp đất lấn biển, với chi phí cao, thi công khó khăn hơn nhiều. Vì vậy, nếu như ở các dự án bất động sản khác, Vin có thể có lời ngay từ chênh lệch địa tô do gom được quỹ đất giá rẻ từ trước, thì ở dự án này Vin sẽ gặp rất nhiều thách thức trong bài toán cân bằng chi phí và lợi nhuận…
Ngay tại thời điểm hiện tại, hàng trăm ngàn căn hộ shophouse, condotel, biệt thự biển ở khắp mọi miền đang tình trạng bỏ hoang, không có người ở, không có người thuê, gần như không có giao dịch. Vậy ngài tỷ phú Phạm Nhật Vượng xây dựng cả một đại đô thị Hạ Long Xanh – nơi chỉ dành cho giới nhà giàu, với quĩ đất tương đương với quận Đồ Sơn- Hải Phòng, thì sẽ để bán cho ai?
Ngày 25 tháng Mười Hai, trang VOV cho biết, rau quả Trung Quốc nhập qua Việt Nam tăng mạnh chiếm đến 40% thị phần. Hàng nông nghiệp cao cấp thì bị các nước tiến bộ chiếm lĩnh, hàng nông nghiệp bình dân thì bị Trung Quốc chiếm. Nông nghiệp Việt Nam bị ép cho ngợp thở ngay trên sân nhà. Vậy mà đảng Cộng Sản lại dồn hết nội lực để phát triển công nghệ ô tô!
